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近日，2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩公布。参加本次碰撞试验的共有9款车型，分别为：北汽智道U7、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽大通D60、长安CS75 PLUS、野马博骏、一汽-大众探岳、广汽新能源Aion S（埃安S）和斯巴鲁森林人混动版。从碰撞试验成绩中，有一款车型获得了5星半，两款车型获得4星，一款车型获得两星，其余五款均为5星。其中，大众探岳获得碰撞最高分，野马博骏垫底。具体的碰撞试验结果如下：

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本批车型选取了2018年至2019年期间上市的新开发车型，在配置选取上依然按照规则选择至购买时销量最大的配置。按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次按照排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验的顺序进行，最后每款车以综合得分率进行评价。通过这样的测试，不仅可以让消费者直观地看出车子的安全性能，同时也能对企业生产起到督促作用。

日产轩逸等五款车拿5星，为何大众探岳能拿到5星半？

从C-NCAP的碰撞成绩可以看出，大众探岳在这次C-NCAP碰撞中成绩最为突出以94.6%获得了最高分5星半的评价，在碰撞过程中，安全气囊及时弹开为假人提供足够的保护，尤其在40%偏置碰撞中，膝部气囊起到了至关重要的作用，其有效规避假人腿部造成的冲击伤害，从而在乘员保护上评分会相对高一些获得了97.01%的得分率。

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但令不少网友对这款车型的碰撞结果产生了质疑。因为，此前中保研也公布了新的一期碰撞成绩，结果帕萨特的碰撞让众多消费者大跌眼球，可以说是在参测车型当中垫底了，之前迈腾的的碰撞结果也不大理想，所以让不少网友对大众车产生了怀疑，同时也让网友们非常期待探岳在C-IASI中保研的表现。

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此外，日产轩逸、丰田雷凌、上汽MAXUS D60、长安CS75 PLUS和斯巴鲁森林等5款车均获得了5星。其中轩逸和雷凌综合评分率为91.0%和91.8%。在正面碰撞以及侧面碰撞测试中，都能很好的保护好车内人员的安全。作为10万左右的家用车来说，这安全配置上可谓是诚意满满，非常值得那些一买低价就减安全配置的车企学习。

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与此同时，长安CS75 PLUS和上汽大通D60在碰撞中分别获得了85.4%和88.9%斩获五星，这也进一步证明了自主品牌车型在品质方面可与合资品牌较量；而斯巴鲁森林人混动版以90.4%的碰撞成绩也获得五星。

广汽新能源Aion S和智道U7意外获得4星，野马博骏惨获2星

广汽新能源Aion S(埃安S)是本批次唯一一款纯电动车，综合得分率为78.1%，由于车辆未装备侧气囊，在碰撞中未能为假人的提供很好的保护，最终评级为4星。北汽智道U7的综合得分率为72.2%，同样达到4星。从评估表来看，其行人保护和主动安全项目得分率较低，尤其是在主动安全项目上只拿到了4分即26.67%的得分率，行人保护也仅拿了61.40%得分率，其安全性堪忧。

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至于野马博骏，成绩非常惨淡，综合得分率为51.7%，是9款测试车型中唯一一款获得2星的车型，这成绩实在令人匪夷所思。至于扣分项目，我们找到C-NCAP碰撞的评分表查看，在主动安全测试环节中野马博骏只拿到了4分即26.67%的得分率。同时，野马博骏在其它评分项目里得分率也相对较低，特别是在行人保护方面，均未超过50%，而在乘员保护方面也仅获得了59.27%的得分率。

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据了解野马博骏全系均没有配备AEB装置，而在乘员安全测试中，车体结构设计出现问题，在侧面碰撞试验中，车门连同上方车顶已经严重变形，并且碰撞后前门被撞开，存在重大安全隐患，而且这款车的主、被动安全配置也较为简单，其安全性真的太过差劲，不值得购买。总之，安全之事无大小，对于任何车型来说，都应当把安全放在第一关。踏踏实实把车子做好才是硬道理，其它都是虚的。而野马博骏这成绩也终于给四川野马提了个醒。