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对于普通消费者来说，买一台车最看重的就是省心二字，毕竟谁都不想整天往修理厂和4S店跑。以前的车机械结构相对比较简单，电子元器件也少，车上能坏的地方都找不到几个；而现在就不一样了，市场上不少的品牌都被双离合变速箱，发动机机油问题以及车上的各种电子元器件影响了口碑。

难道现在就没有能让我们好好开的车了吗？

当然还是有的，今天就让我们来看看哪几个品牌能扛起“质量”这杆大旗。5个被公认质量最出色的汽车品牌，保时捷、雷克萨斯都上榜

雷克萨斯

如果雷克萨斯不能进入这份榜单，那才是真正的意外。从雷克萨斯诞生之日起，就对质量有着近乎偏执的追求，这也是其在品牌成立之初能打败BBA，林肯，凯迪拉克等，迅速打开挑剔的美国市场的原因。当年LS400在车头放香槟塔的广告至今让人印象深刻，二十多年过去了，我们在路上偶尔还能看到LS400的身影，这也证明了雷克萨斯的质量有多可靠。

作为少数一直坚持整车进口的车企，雷克萨斯无论是在质量还是在做工上，都称得上是同级别的佼佼者。雷克萨斯在豪华品牌中也一直是特立独行的存在，哪怕是稳居一线的BBA对于这个竞争对手也是极为看重，未来能掀翻BBA的，最有潜力的就是雷克萨斯了，没有终端让利，还加价提车，都能卖的飞起，这不就是各大豪华品牌一直所追求的溢价吗？在这一点上，雷克萨斯做到了极致。

丰田

作为雷克萨斯的母品牌，丰田在稳定性和质量上同样是深入人心。上到皇冠陆巡普拉多，下到威驰卡罗拉锐志，我们都很少听说过丰田出过什么大规模的质量问题。这也使得丰田在二手车市场上的保值率一直很高，像已经停产了的锐志和皇冠，公里数不少但价格不低的二手车并不少见。 .

丰田在技术上的保守性造就了其稳定的质量，比如卡罗拉的主打车型搭载的还是1.6L，1.8L的自吸发动机，自动变速箱依旧使用CVT变速箱，这样在三大件上就很难出现什么太大的质量问题，而丰田旗下搭载涡轮增压发动机的车型并不多。在大家都捣鼓涡轮增压，双离合变速箱的大背景下，丰田仅仅涉足的涡轮增压这一块，并没有走双离合的弯路，而且其在动力系统的搭配和调教上向来非常稳妥，再加上丰田一贯稳定可靠的质量，可以说这是一个能让消费者放心购买的选择。

日产

相比起丰田来说，日产更为保守，在日产的家用车上几乎看不到涡轮增压发动机与双离合变速箱的身影，从中低端的骐达，轩逸，到中高端的天籁，途乐，无一不是自吸发动机+CVT变速箱的组合，可谓相当保守。不过别以为日产没有技术实力，售价163万的战神GTR采用的就是3.8T V6的涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，百公里加速能做到三秒以内，秒杀一众售价高了GTR一倍的超跑。

不过在利润和销量占大头的家用车上，日产的涡轮车几乎没有，这也反映了日系车在技术上较为保守的一面。

雪佛兰

近几年来，美系车在国内似乎没那么受欢迎了，最主要的原因还是油耗比较高，但在质量方面，美系车还是做的不错。雪佛兰成熟的技术和相对保守的三大件组合保证了其在稳定性上的表现，像旗下的科鲁兹，迈锐宝，探界者等主力车型都没有出现过大规模召回的情况。而且雪佛兰在性价比上也有一定的优势，要是能在经济性上能拿出更好的表现，相信雪佛兰的销量肯定不止于此。

保时捷

作为世界上最著名的豪车厂商之一，保时捷的性能，技术与口碑一直都是它能屹立不倒的重要原因，虽说现在的保时捷已经被大众收购了，但保时捷的技术和生产并不会受到大众过多的干预，因此其一贯的高质表现得到了完美保留。此外，有了大众平台化的支持，保时捷在稳定性上还得到了更好的保障。

下到Macan，718等走量的车型，上到拥有将近半个世纪历史的911，保时捷除了在质量和稳定性上能拿出不俗的表现外，也能给车主以强烈的驾驶感受，德国人身上那种专注和精益求精的工匠精神在保时捷身上得到了完美的体现。这或许是著名汽车节目主持人杰里米.克拉克森愿意把一台保时捷928带到路况极差的阿根廷巴塔哥尼亚高原上冒险的原因。

以上这五个在质量上表现不俗的品牌，旗下的主力车型在各自的细分市场上的销量都十分出色。此外，日系车整体上在可靠性方面的表现确实更好一些，这或许与部分人一贯以来“大众为王“的观念有所冲突。但大众和近年来崛起的国产车在质量和可靠性方面还是有些差强人意，故障率也相对更高一些。”颜值即是生产力“这句话或许并不完全适应汽车市场，对于普通消费者来说，买车看的不光是颜值，操控和动力，可靠性也十分重要，毕竟车最主要的属性还是代步工具，三天两头就出问题的车，无论长得多好看，最终也还是会被市场所抛弃

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