凤凰网汽车

汽车行业有人来有人走，有些人是一去不回头，但是有些则总是要涅槃重生，别管是不是真的，光看着像也好像有那么点意思。这不，最近工信部公示的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的公示中，有这么一款新车申报信息，该车定位为紧凑型SUV，车标采用类似枫叶形状，光看这个车标，看着像不像多年之前的华普汽车？不过这款车的车名其实也被一同曝光，叫做枫叶30X，看起来应该和华普没什么关系了呢。

通过查询得知，这款车时由枫盛汽车科技集团生产，是其首款亮相的SUV产品，而丰盛汽车的前身则是康迪电动汽车，隶属于吉利科技集团，公司注册资金24.04亿，其中吉利科技集团控股78%，浙江康迪车业有限公司控股22%。

真的和华普很像

来吧，先来看看这两款车标，如果你认为这是华普的车辆，绝对不足为奇。同样是三个叶子，同样都是向上的样子，只是新款枫叶30X的好像是松树，而原来的华普则好像是枫叶，其他的真看不出来区别。当然了，可能是现在流行精简LOGO，所以全新的枫叶30X的车标上面只有图案没有文字，而原来的华普LOG则拥有“SMA”三个字母。

康迪无法自己生存

既然这款车是有枫盛汽车科技集团生产，那么就让我们来看看这到底是个什么企业吧，毕竟以前没有听说过，但其实这是一个2013年11月4日就成立的公司，只是，TA的前身是康迪电动汽车（上海）有限公司，同样是2013年成立，7月到11月份，短短几个月的时间，前身消失了……

为什么？这么短的时间之内，一个公司的消失，或许是因为新能源补贴政策的千变万化，原有的电动产品已经无法适应当今快速发展的形势，如果不能成功转型或者另觅其他出路，那么也只能面临淘汰或者倒闭等情形。而TA的后辈枫盛科技倒是很成功，而且知道如何借风借势，背靠吉利集团的赋能，想必也是能够在新出路上多一些的胜算。

看似广阔其实残酷

看起来，全新的枫盛科技算是聪明的企业，但实际上真的如此吗？且不说2019年各大原本很成熟的主机厂都已经形势艰难，而这个紧凑型SUV领域的切入点，其实也不算是明智，这的确看起来前景很广阔，但实际上非常残酷。很多原本销量一路走红的大中型SUV，在2019年都没有得到消费者的认可，油耗、能耗、费用等都在一台车上展现的淋漓尽致，而这原本是自主品牌“厮杀”的领域，却已经被合资品牌打了个“七零八落”，这时候这款枫叶30X进来，能如何真的不可知。

而吉利汽车的控股，在其旗下已经拥有很成熟的领克、吉利和帝豪品牌，这时候再去重新开发一个全新品牌风险很大，但若是能够借势开辟全新纯电动车领域，应该会更好一些吧。

鬼扯：

现在这款车还没有任何消息，只是一个车标，就引发了很多人的“情怀梦”，在那个BLUE BIRD就算是好车的年代，有个华普怎么也比挤公交好。但是现在，别说是入门级，就算是阿斯顿马丁的低端车，都不见得会有人忠爱，未来如何，谁也不知道。