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中保研的"乘员侧25%偏置碰撞项目"来了,车企们这下慌了么?

2019年12月31日 07:01:05
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来源:车漫部落

以前,由于一些不可描述的东西,C-NCAP总被网友调侃为"五星批发部",意思就是基本上啥车进去碰撞测试,基本上都是五星的牛x评级。而相反的,C-IASI(中保研)则是更被广大网友认可,因为中保研代表着保险公司的利益,压根不会去理会汽车厂家们的感受,所以车企们看到"中保研",就仿佛是我们见到了教导主任,不知为啥,就是有点慌!

而就在2019年12月21日,一直备受人关注的中保研又有了新动作,他们已完成并首次公开了乘员侧正面25%小偏置碰撞演示试验(又称右侧25%小偏置碰撞)。说白了, 就是"副驾驶"位置那边的小面积碰撞,跟副驾驶的生命安全息息相关。

而此次"首当其冲"的是沃尔沃XC60,从官方公布的图片和视频来看,素来以"安全"著称的沃尔沃并没有让大家伙失望,表现还算不错。但是我们目前无从得知这台沃尔沃XC60具体的年份和配置。

为啥要有"右侧25%小偏置碰撞"这个测试环节呢?因为在研究了诸多事故样本中后,他们发现了右侧25%小偏置碰撞相比于其它碰撞案例出现的情况更多,而且碰撞也是最为接近真实车祸场景。而美国公路安全保险协会IIHS,在2016年6月就开始执行驾驶侧25%偏置碰撞测试了。

我们知道,很多驾驶员的第一意识是自我保护,从而忽视了副驾驶的安全,如果一旦副驾驶位置的安全防护性能不好,副驾驶收到的伤害将会更为严重甚至是死亡。

漫哥相信,不少车企已经尝到了中保研的"正面25%偏置碰撞测评"的厉害了,比如上汽大众帕萨特上汽大众途观L等车型均铩羽而归,被网友喷出翔后,应该会做出相对应的改进和应对措施。而如今又多了右侧25%小偏置碰撞,某些"心怀不轨"的车企们,准备工作又要做得更为充足了,骂骂咧咧换加强钢吧,毕竟安全无小事呀!

值得一提的是,自从IIHS加入了右侧25%小偏置碰撞并进行了突击测试,其中7款在主驾驶侧面碰撞都获得"优秀"评级的日系SUV车型,几乎全都啪啪啪打脸了。所以,很多车子的主副驾的安全防护性能并不对等,副驾驶还是比较吃亏。

最后,漫哥还是支持中保研,市场上随机购买,左右随机测试,让车企们受到监督,提升产品的安全性。当然了,作为消费者的我们,更愿意去看到车企在造车之初,就生产出安全的车子,而不是单纯地了"应试"。好了, 右侧25%小偏置碰撞测试,是骡子是马,立马见分晓,不知道各大车企们慌了么?

图片|来源网络

编辑|扫地僧

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