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什么是广告？是把原本你不知道的东西，通过广而告之的手段让你知晓。什么是忽悠？是把原本一个只有三成功效的物品，硬是吹嘘成了百分之百的精致物件。这个范例在每一个圈子中都适用，尤其是2019年的汽车行业，在寒冬降至的时候，很多厂商更是在广告上面做足了文章。有点忽悠的成分不可怕，怕的是，没啥偏要忽悠啥，比如：我也想低调——宝沃BX3，动控兼备高性能SUV，碾压登场。鬼妹就想问问，开一台起价只有9.68万的宝沃BX3，就想低调都不行了？那要是开一台30W起步的宝马，那是不是都得上天？

好像一瞬间，全中国的电梯广告都被宝沃以及那个秃头占据，在多福图片的暗黑操作之下，秃头频繁说为什么宝沃“好贵”！又是德国制造，又是几点0的工业标准，总之说来说去，就是说这台车贵，但是好，所以叫做好贵。但是在看到这款车的真实身份之后，却发现，BBA还是BBA，宝马也不能换宝沃。

就是要雷得你外焦里嫩

宝沃从最开始就打定了“雷”这个特殊符号，甭管哪个买车层次的消费者，肯定都知道BBA，但是宝沃自从进入中国之后，就打着自己也是“B”字开头的品牌，成功跻身“我是同门四兄弟”的雷人广告语。接下来就是“宝沃好.贵”，也搞不明白是宝沃好，还是宝沃贵，哎呀算了，脑子都没有带出来还算什么帐呢。别着急，宝沃总是能够在雷人界推陈出新，宝沃BX3上市时“我也想低调”，到底是不是低调不知道，但确实已经把人雷得外焦里嫩了。

上市之初迷惑性极强

要问宝沃到底师从何方，确实，跟TA宣传的一样，是来自于德国，但并非所有的牛奶都叫特仑苏，所有的刀具都叫双立人，所有的豪车都叫德国造吧？当时进入中国的时候，宝沃打着BBA后BBBA的招牌，的确迷惑了不少人，当时就有一些朋友问鬼妹，这款车到底如何，毕竟和正牌的BBA相比，从外形上看来更满足于中国人对于大车的要求，而价格却或许只有BBA的三分之二，要是这样还和BBA一个级别的话，岂不是好事一桩？

又好又贵的宝沃卖得几何？

对于朋友的买车请求，鬼妹直接原路打回，要有钱就买BBA，要是没钱就看自主品牌，别买了一个四不像回来，什么时候4S店垮台都不知道，售后就更没保障了。果不其然，当初宝沃还没有那么多车型的时候，销量就已经岌岌可危了，即便是现在出台了这款如此便宜的宝沃BX3，情况也没有好一些，一度被逼到停产，最后还是搭上了神州租车这颗大树，才从新车转化为租车使用，保住了自己最后的那根生命线。而就在神州租车的帮助之下，宝沃BX5和BX7在今年前11月总批售量也才分别为29809辆和11141辆，而这个数据中，私家车用户基本可以忽略不计。

鬼扯：

其实如果这款车不那么恶搞，开起来的驾驶感受还是可以的，只是当人们已经认定你是一台豪车，但你只是一个徒有虚名的空壳子时，消费者就会难掩失望离开，而起价9.68万的宝沃BX3，也并不便宜，只是一款小型SUV却比紧凑级还贵，真是没啥炫耀啥。