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【 禾颜阅讯：雷克萨斯涉价格垄断被罚超8700万元；“最严”交规出台 转弯必须打开转向灯；一汽与阿里巴巴达成合作！车企指责法国SUV车型征税过高；大众品牌考虑砍掉途安等MPV；今年第四批C-NCAP测试结果：野马博骏仅获两星。】

雷克萨斯涉价格垄断被罚超8700万元

12月27日讯 国家市场监督管理总局反垄断局发布《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书》，对其在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格垄断违法行为，处以其上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87,613,059.48元。

公告显示，当事人丰田汽车与经销商处于雷克萨斯汽车销售链条的不同环节，各自具有独立的法律地位，经销商为当事人交易相对人。当事人统一经销商网络报价、限定经销商转售商品最低价格的行为，属于与交易相对人达成并实施“固定向第三人转售商品的价格”、“限定向第三人转售商品的最低价格”的垄断协议，违反了《反垄断法》第十四条的规定。

当事人凭借自身优势地位及严格的管理措施，对经销商作出的统一网络报价和对部分车型整车转售价格的限定，具有较强的约束力。当事人的行为排除、限制了市场竞争，损害了消费者利益。当事人的行为使消费者无法享受到因充分竞争而带来的好处，被迫去接受非竞争形成的价格，承担更高的购买成本，失去了自由选择权，损害了消费者的合法利益。

“最严”交规出台 转弯必须打开转向灯

开车上路时，如果遇到转弯或更改车道时，应该打开转向灯提醒过往车辆，这种常识性知识常常被驾驶员们遗忘。日前，美国华盛顿州最高法院宣布，车辆转弯或更改车道时，必须强制使用转向灯。

据悉，这项法规的出台源于一桩酒驾案件。一位名叫大卫·布朗的司机在十字路口等待绿灯时打开了左转向灯，但在绿灯后关闭了左转向灯，且转弯时并未重新打开左转向灯。警方将其拦截后发现其呼气酒精含量是法定限额的三倍以上。在这种情况下，大卫·布朗辩称并无相关法律规定开车必须打转向灯。

华盛顿州因此出台新规，任何“左转”或者“右转”车辆必须在行驶前打出信号灯，换句话讲，即使车辆位于右转专用车道上，也必须打开右转向灯，以提醒过往车辆。

在国内，《道路交通安全法实施条例》中也明确规定，机动车要在左转向时使用左转向灯，右转向时使用右转向灯。2019年9月，深圳市发布了《道路交通安全违法行为处罚条例》终稿，规定自11月1日起，变更车道、转弯、靠路边临时停车前不按规定使用转向灯的，处300元罚款。

一汽与阿里巴巴达成合作！

12月27日，中国一汽与阿里巴巴在长春签署战略合作协议，双方表示将以斑马智行系统为基础，打造面向未来的下一代智能网联汽车。

对于此次合作，中国一汽将建设以云计算、数据智能、中台和移动协同技术为核心的数字化技术基础设施。

根据协议，阿里云将以国内外云基础设施为支撑，支持中国一汽全球数字化基础设施建设, 通过数据智能技术助力中国一汽产品研发、市场营销、用户服务和运营的提升。双方还将围绕边缘计算、物联网、区块链等前沿技术进行落地场景的丰富探索。

同时，斑马网络将以前瞻性的技术及生态开放平台，提供智能座舱解决方案。双方也将推动行业建立自主可控的智能网联车载操作系统，共同打造面向未来的出行服务生态圈。此次合作，也意味着斑马网络开放战略的进一步落地。

据悉，中国一汽和阿里巴巴还将在智能物流、组织移动协同、高精地图、互联网采购等领域展开合作，推动数字化、智能化、自动化技术应用在智能物流领域的创新和落地。

车企指责法国SUV车型征税过高

日前，据海外媒体报道，汽车厂商指责法国政府对高排放汽车征收高额税费。此前，法国政府为了能够使在本土市场销售的车辆符合明年实施的更加严格的排放法规，提升了对高排放车型的征税额度。

法国议会通过法规，规定2020年二氧化碳排放量超过一定限度的汽车将收到2万欧元（折合人民币约15万元）的罚款。同时，法国政府目前考虑减少对购买电动汽车消费者的现金奖励。

新法规将影响SUV车型的最终售价。SUV车型是污染最严重的车型之一，其车身大，燃油效率低。目前，SUV车型在汽车市场很受欢迎。巴黎咨询公司Inovev数据显示，SUV车型今年在法国市场前11个月销售额占到总量的30%。虽然电动汽车销量增长迅速，但在整个市场中所占的比例仍然很小。

增税措施遭到了法国车企的抨击。

大众品牌考虑砍掉途安等MPV

近日，据国外媒体报道，随着消费者对SUV的需求逐渐上升，大众品牌正在考虑削减部分MPV车型的产品线，以降低成本，获取更高的利润。

大众品牌财务总监Arno Antlitz在上周召开的新闻发布会上表示，公司正在讨论未来是否要淘汰三款MPV，分别是高尔夫·嘉旅、途安和夏朗。三款车型中途安是最畅销的。但是根据市场研究公司JATO Dynamics的数据，今年前11个月，途安在欧洲的销量下降了14%，至6.98万辆。高尔夫·嘉旅销量则下降了26%，至4万辆。夏朗销量增长1.7%，至2.08万辆。与之形成对比的是，大众的两款SUV—探歌和途观的销量要高出很多。

据悉，大众品牌在欧洲和美国的SUV销量分别增长了37%和42%，市场表现远高于MPV。

今年第四批C-NCAP测试结果：野马博骏仅获两星

12月26日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2019年度第四批9款车型的C-NCAP碰撞测试评价结果，有6款获五星及以上好评，2款为四星，剩余一款车仅获得两星。

此次测试中，9款车分数从高到低依次分别是大众探岳、丰田雷凌、日产轩逸、斯巴鲁森林人、上汽大通D60、长安CS75 PLUS、广汽Aion S、北汽智道U7和野马博骏，其中位于末尾的野马博骏得分只有51.7，这是今年内C-NCAP四批测试的32款车型中的最低分数。

尽管，中国汽车技术研究中心称，当前能起到主动预防碰撞功能的AEB系统装配率越来越高，但实际上考虑到成本和价格因素市面上仍有不少车型并没安装AEB。在本批次9款车型中，除了野马博骏，得分稍高的北汽智道也没有配备AEB。

明年， C-NCAP更为严苛的2021版评价方案就将正式发布，到时各项标准的要求会再次提高。虽说，C-NCAP有五星批发的美誉，但如果车企不增加安全配置和提高安全配置的性能，依旧无法获得较好的评价。