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在没介绍新车之前，我想和大家说下捷恩斯（Genesis），它属于现代旗下的高端品牌，相当于丰田和雷克萨斯、本田之于讴歌的关系一样，是一个汽车品牌。国内消费者或许一直误解捷恩斯是一款车名，这其实也有因可寻。

捷恩斯有款车叫G80，进口引入国内销售了很长一段时间，简单来说，国外的捷恩斯G80在国内多被人称为捷恩斯，这也是大家会误解捷恩斯是一款车名的原因。

国内卖的捷恩斯

捷恩斯G80定位中大型车，也就是BBA中宝马5系、奥迪A6L这种定位，尽管在国内销售了一段时间，但品牌知名度较低，加之偏高的售价，导致其销量寥寥无几。不过看到上面这张捷恩斯G80的图，大家应该会有些似曾相似的感觉了。

言归正传，今天介绍的主角并非和国内有渊源的G80，而是定位更高的旗舰轿车捷恩斯G90，属于大型行政座驾，类似奔驰S级，宝马7系这种定位，这是一款换代车型，从它身上我们能看出未来捷恩斯的家族设计风格。有消息称，明年这款车有很大可能引入国内销售。

全新捷恩斯G90有着翻天覆地的变化，带有D级车与生俱来的强大气场以及优雅的姿态。不同的是，G90带来的远不止这些，让人印象最深的就是这个5边形倒椎式的进气格栅，几乎占据了大部分前脸，看来又是一个引争议的主。

优雅的姿态在侧面和尾部展现的淋漓尽致，柔美的线条+多条幅的大饼轮毂瞬间就让人肃然起敬，简单大气的尾部造型，个性的贯穿式双层LED尾灯，双边排气+中置的“GENESIS”品牌字母LOGO，每个细节似乎都让人印象深刻。

作为捷恩斯的旗舰轿车，G90可以说是现代最高造车水准的代表，米黑色的搭配和中控设计营造出较为强烈的高级感，这种中控造型和上一代的雷克萨斯ES内饰有点异曲同工。多媒体屏幕为12.3英寸，视觉上有些和仪表盘连体的感觉，不过遗憾的是，它没有采用全液晶表盘。

新车的车身尺寸达到了5202x1915x1495mm，轴距为3160mm，车身尺寸和奔驰S级相近。作为D级行政座驾，后排才是它的重中之重，尺寸的优势造就了其奢侈的后排空间，宽大的菱形纹路的座椅自然也会让你感受到它的舒适。后排座椅采用多向电动调节，扶手也设置了按键来方面后排乘客控制全车的空调、多媒体系统等。

新车目前在北美有3.8L V6发动机、3.3T双涡轮增压发动机以及5.0L V8发动机共三种动力，最为功率分别为308马力、370p马力以及413马力，传动部分匹配的都是8AT变速箱，且标配自适应电子悬挂系统以及四驱系统。

今年上半年，现代公司正式在国内成立了Genesis（捷恩斯）品牌的销售公司，公司全称为捷尼赛思（其实就是Genesis的重新英译）汽车销售有限公司"，官方也正式公布了捷尼赛思就是Genesis（捷恩斯）品牌在中国的名称。根据之前消息，捷尼赛思旗下的G80/G90/GV80等车型均已经在国内进行了路试工作，看来离G90的到来真的不远了。

捷尼赛思品牌入华以后，将和讴歌、英菲尼迪这些二线豪华品牌争夺市场，作为品牌知名度不高的捷尼赛思来说，其在价格方面可能会做些让步。大家不妨假想一下，这台捷尼赛思G90如果未来卖个50多万，你会考虑吗？