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近日，上汽大众帕萨特再次登上风口浪尖。相信关注车市动态的朋友们都知道，那就是这次上汽大众帕萨特在中保研（C-IASI）的碰撞试验。碰撞结果显示，帕萨特车顶强度、座椅/头枕和车外行人安全指数均获得优秀（G）成绩，侧面碰撞测评结果获得良好（A），但车内乘员安全指数获得一般（M）成绩。当然这些都不足以将它推上风口浪尖，真正可怕的是它本次正面25%偏置碰撞测试。碰撞过程中出现了A柱折断现象，驾驶舱被严重挤压，弹出的更是在碰撞中"完美避开"了驾驶员，故而获得较差（P）成绩。

其实大众已经不是第一次"刷新"测试成绩，在之前同属上汽大众旗下的SUV途观L也得到过偏置碰撞测试垫底的成绩，只不过在本次被"兄弟车型"帕萨特再次打破，这样的结果难免让消费着或大众车主们失望。

这款常被消费者称为"严谨"、"皮实"、"厚道"、"安全"、"高级"的德系中型标杆级神车为何会有如此差的成绩？有人认为是中规版车型减配造成。

据美国IIHS碰撞测试显示，同样是正面25%偏置碰撞测试，美版帕萨特A柱保持较好，没有出现变形。值得一提的是不同于国内的MQB平台，美版帕萨特还是采用的上一代PQ46平台，至于是上汽大众国内材料减配？还是升级平台造成的问题？目前还不得而知。

也有人认为是国内相关部门监管不够严格，在此可以提一下大众在澳大利亚的"创记录"罚款事件。近日，澳大利亚一家联邦法院判决大众汽车集团，因排放问题误导汽车消费者，罚款1.25亿澳元（约合人民币6亿元）。澳大利亚竞争与消费者委员会（ACCC）表示，这是澳大利亚消费者法规规定的最高刑罚。同时除了澳大利亚外，大众还在美国和欧洲国家遭受各种调查、诉讼和处罚。可谓是创下了"历史记录"。是不是因为上汽大众在国内发展多年，同时国内有关部门不够严格，让其习惯了"长期不按原则办事"。

不管是途观还是帕萨特，都是长期稳坐国内同级别销量榜首的标杆级车型。多年的国内发展，早已积累了不少对大众"浓浓的高级感"情有独钟的粉丝。如今接连不断的丑闻爆出，对消费者和车主来说，无疑是巨大的打击。但目前，上海大众仍然保持"沉默是金"的态度，未给出官方回应。不管怎样，作为厂家，大众是时候对相关事件给出合理的交代，这不光是为了消费者，也是为了打造品牌口碑。

"批判"了不少，肯定不少人想问，面对这一测试结果，上汽大众帕萨特是否还值得购买？在此笔者的观点是，如果帕萨特是你喜欢的车型，仍然值得购买。毕竟对任何消费者来说，不管是出于对外观、内饰、空间或驾驶感受的追求，买到自己喜欢的车最重要。至于安全性？可以借用网友常说的一句话，"车是用来开的，不是用来撞的"。帕萨特同样如此，早期车辆安全性几乎为零的年代，那些老车不照样也走过了几十年历史？安全驾驶远比车辆安全性重要。最后，我们不妨一起来等候上汽大众会给出怎样的回应。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！