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我们选购新车时，得到的油耗数据一般都是综合油耗，实际上，多数消费者买车之后都是在市区使用的比较多，针对目前市场上热销SUV，我们做了一个市区油耗对比分析（数据来源工信部网）。

10万级别车型：奔腾T77、博越更经济

购买入门级SUV，消费者更重视性价比，10万左右热卖的车型主要集中在自主品牌领域，都说国产SUV的油耗不具备优势，倒也未必，奔腾T77、博越等车型都比较令人满意。

宝骏530、奔腾T77起售价在八万左右，全车落地价格相较其他三款车实惠。奔腾T77虽说排量小，但最大输出功率与宝骏530相差无几，而且燃油经济性高，自动挡油耗大概去到8L左右。

再上两、三万可以入手更高一级的哈弗H6、博越pro、长安CS75。通过表格数据对比，哈弗H6、博越pro市区的消耗燃油更低，相比之下，长安CS75的市区油耗突破了10L/100km，博越pro输出功率与长安CS75相当，不过需要留意的是，博越pro的AT版本车型油耗也接近10L/100km。

总的来说，如果购车预算比较有限，可以考虑奔腾T77，这款车的配置表现和设计水准都是比较出色的，如果购车资金有10万出头，那么哈弗H6、博越pro节油效果会更好一些。

20万级别车型：日系车确实更省油

2019年前三季度SUV车型上险量中，紧凑型SUV占据SUV市场销量的49.1%，毫无疑问，紧凑型SUV依然占据主流地位。

在这一级别内，销量靠前的合资SUV中，日系SUV市区行驶会更省油一点，全新一代RAV4荣放搭载的2.5L排量的混动车型，市区油耗可控制到4.9L/100km。在汽油车往电动车过渡期间，混合动力车型是一个不错的选择，在一些限购城市也能更快地摇到节能号上路行驶。

从表格数据对比看，途观的市区油耗稍高，不过这个通告日期已是2016年，新款途观L工信部公示的市区油耗为8.2L，符合主流的油耗水平。在途观和途观L两款车之间选择，后者除了空间更大之外，整车的性能、油耗水平、配置等都有很大的提升。

本田CR-V的油电混合车型市区油耗为4.5L/100km，不过市郊油耗达到了5.3L/100km，这也给消费者多了一个参考，混动车型在拥堵的市区优势明显，不过高速油耗表现不及燃油车。选择混动还是燃油版，主要看车主平时的用车需求，上下班代步还是需要频繁往返多个城市。

30万级别SUV：豪车不一定费油

手持30万以上的购车款，完全能够入手BBA豪车了，当然也可以抛开豪华品牌，选择主流品牌的高性价比的中型SUV，家庭成员比较多的话，七座SUV值得考虑。

这个级别的用户购车其实主要看个人的用车需求，平时需要与客户接洽谈单，豪车品牌自然能够装饰门面，如果是家用的话，特别是二胎家庭，七座版本的大众途昂、丰田汉兰达还是值得入手的，一直不愁卖的汉兰达在大中型 SUV 市场占有率持续领先，前11月销量突破破9万辆。

如果购买BBA的话，宝马X1、奥迪Q3的油耗会比较低，相同的排量，奔驰GLA市区百公里油耗达到了10.6L。宝马X1空间占优势，奥迪Q3的科技配置以及造型设计上有惊喜，经过重新设计的新款奥迪Q3，外观造型更加个性。总的来说，用户入手30万级别的SUV，除了油耗，他们也十分重视车辆的整体性能。

白希文总结：即便我们都知道，受驾驶员驾驶习惯、路况复杂程度、载重等因素影响，导致工信部测试数值与实际燃料消耗量存在差异，但该数值依然可以提供购车参考，毕竟在相近价位上的几款车型，均通过相同的路况进行横向比较，车型之间的油耗差距在实际驾驶中与工信部测试也不至于相差太远。

以上这些主流SUV车型，排量相差不大的情况下，油耗水平也不会差别太远。不过从通告的日期，我们也发现，工信部测试的时间离现在日期越近，油耗水平控制得越好，这就是我们常说的“买新不买旧”，新技术、新平台赋予车辆更高性能的同时，也赋予了新车更出色的燃油经济性。平时我们买车，相同排量下除了要对比油耗，动力性能也不可疏忽，最终选择哪款车，一定是油耗、动力输出、安全性、配置水平以及品牌力等多方面考量下做出的决定。