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特斯拉旗舰车保值率名列前茅，三年保值率近50%

2019年12月31日 15:51:01

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来源：第一电动汽车网

新能源车的保值率一直都是消费者最为关心的问题之一，毕竟新车销量都不是很好，二手市场自然也不会有什么火爆的景象，加上动力电池的容量衰减也一直让消费者惴惴不安，保值率自然比较有限。但是根据2019中国汽车金融暨保值率研究委员会年会公布的结果，特斯拉的保值率却高的超出了想象。

特斯拉目前的两款旗舰车型MODEL S/X，保值率都很高，前者的三年保值率高达50.28%，后者也有49.21%，不仅相比其它纯电动车型有着很大的提高，就是相比同级的燃油车，也不遑多让，可见特斯拉的品牌和车型有多么的领先，也是其受到追捧的原因之一。

这个报告一看，其实也带给了其他车企很大的启示，虽然车企把车销售出去之后，后续所有权跟使用权都属于消费者所有，但是如果保值率不高，也会影响到前端的销售，这是一个连环的链条。所以新能源车企不仅重视自身的品牌建设，对车型产品力的打造，也非常重视在二手市场的保值率。

这其实就会引发另外一个问题，车电分离的模式进行销售，例如蔚来汽车，其电池可以租用，也就是说车主无需担心电动会随着使用次数的增加而衰减，因为电池可以在换电站进行更换，而换电站的电池，容量衰减都不会超过20%，而不是像一些使用次数很多的电池，容量可能不到新电池的70%，极大的影响的使用体验，也造成了消费者对二手新能源的焦虑。

此外，蔚来汽车还宣布，将会保证自家车型在二手市场的保值率，如果低于同级车型的保值率，蔚来汽车将会进行兜底，也就是说蔚来官方将会掏钱把差额给补上。此举无疑会让消费者对蔚来汽车更有信心，刺激前端销售，对蔚来是个不错的消息，但是当汽车销售量增加，肯定会让保值率有所下降，哪怕是1%的波动，都是一笔不小的金额，车企能否接住就是一个很大的问题。所以说，必须要在自身的稳定性以及产品的领先性做好功夫，才会有更高的保值率，这也是新能源车企的一个重要课题。