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“等你，爱我，爱~爱我，哪怕只有一次也就足够；等你，爱我，爱~爱我，也许只有一次才能永久！”

三十年前，陈明演唱的这首中国第一部青春偶像剧主题曲《等你爱我》，让N多七零后、八零后的年轻人开始憧憬浪漫、美好的爱情故事，正如歌词所述，哪怕一次也就足够，因为一次才能永久。

元旦刚过，眼看着就是春节，那么2月14日情人节还远么？这不，选在情人节上市的吉利icon，肩负将爱进行到底的重任，成为2020年最值得期待的新车，更将成为未来中国市场SUV产品的新偶像。

1月1日起 吉利icon等你来爱

据吉利汽车相关负责人透露，从2020年新年元旦第一天起，全国首批订购的2020位用户将陆续拿到吉利icon“银河限量版”的钥匙，用实际行动来爱吉利icon。

就在一个月前的2019广州车展上，吉利icon迎来全球首秀，共计2020辆“吉利icon银河限量版”车型仅用15分17秒便被抢购一空。准车主纷纷表示，“13.2万元，这个价格还不错！”

据了解，为了让更多消费者享受到科技SUV的魅力，吉利决定将在今年的2月14日正式宣布吉利icon的上市价格。这个日子可谓相当特殊，2020年是中国全面实现小康的一年，将是充满爱与美好的一年，“2020 爱你爱你”是最美最潮的表白。对于吉利icon而言，在情人节上市，传递出“与科技恋爱”的美好祝愿。同时上市当天还会有明星ICON参与发布会，不但能与科技恋爱，还可在特殊的节日与偶像约会。

与吉利icon谈一场轰轰烈烈的恋爱

单看吉利icon的独特造型，或许有N多业内人士会觉得这是一款小众产品，但从吉利透露的调研数据来看，不同年龄层次对这款产品的喜欢程度出乎吉利的意料，吉利认为这款产品有实力成为吉利在紧凑SUV市场领域的下一个爆款产品。

其实从预售的盲抢，到一周2万辆的先享客具备缤越同样甚至更高的产品力，参考缤越上市以来单月销量均保持在万辆以上、全年累计销量有望突破14万辆的成绩，BMA模块化架构的实力有目共睹。更值得一提的是，吉利icon与缤越完全不一样的设计风格，这与当前行业“双车战略”多为换汤不换药完全不一样，这也正体现出BMA架构的魅力所在。

从外观和内饰来看，吉利icon保留了90%的概念车的设计元素，更加硬朗，有科技和科幻感，与之前吉利所有产品都不一样。无疑，这也拉开了吉利新的设计语言和体系，明确代表着吉利整个造型设计、整体的产品开发体系已经进入一个新阶段。

吉利icon除了搭载1.5TD+7DCT外，还将匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N•m，相当于3.0，百公里油耗5.7L，实现了动力性与经济性的平衡。

基于BMA模块化架构在空间布局利用上的优势，吉利icon实现同级最大68.7%的轴距利用率，实际乘坐空间达到A+级，全车储物空间多达31处。同时，该级别1.7m²最大的全景天幕，也为整车空间感和视野舒适性提供了有力保障。

另外吉利在新产品上，也更加注重以人为本的科技体验，比如吉利icon可以自动弹出的隐藏式门把手、车内可随速可变的72色呼吸灯、首创一键熄火无忧离车模式，甚至包括GKUI系统、多屏联动等配置，为用户带来更智能、科技、便利的用车体验。

当前吉利的产品，已经走过来过去单纯性价比的路线，实现了从设计到平台、从三大件到产品力，从产品价以颜值、动力、操控、空间、科技样样ICON的实力，特别是主被动安全科技，门把手、灯光、落锁等感应科技，GKUI、智慧语音、车家互联等互联科技等诸多科技元素的搭载，也让更加坚实了“科技吉利、中国销冠”的形象标签。

吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“吉利icon是吉利集全球资源打造的全球战略车型, 吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一，极具未来科技感的设计，领先一代的科技配置及动力性能，重新定义了未来科技SUV新标准。”

看死未死 吉利探索细分市场新可能

受国家补贴政策退潮政策影响，以及合资品牌细分车型、价格下探，此前盲目跟风红利期的部分自主品牌因SUV生，也因SUV而死。SUV的风口真的过去了么？作为一直以来“以市场为中心，以用户为导向”的吉利，早在2016年SUV仍处在风口期时，就全力进军SUV市场，截止目前已经重兵布局了包括博越、帝豪GS、远景X6、缤越4款紧凑SUV产品，全力切入到SUV市场销量最大的领域。

与过去中规中矩的SUV造型和风格不一样的是，随着消费升级，随着年轻一代消费群体成为主流，紧凑SUV市场更加细分的多元化需求随之出现，运动、科技、潮流等形象愈加受年轻些消费者青睐。

无疑，吉利把握住了这一趋势，以科技风格和潮流标签的吉利icon，再一次落子紧凑SUV市场。吉利icon的诞生，不仅丰富了吉利旗下的产品矩阵和风格，也给予年轻消费者更强的感官和全新的体验，满足当代年轻人对于新潮设计与科技的追求，为年轻人打开了智能出行的入口。

同时这款产品的到来，也为吉利打开新一代产品序列进行探索和尝试，为新细分市场的开拓提供了可能。而对于紧凑SUV行业来说，新的产品思考方式，不仅引领着新的潮流，也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力。更值得一提的是，吉利icon的出现，也让中国品牌从过去“对标”的之路，逐步走向“立标”的康庄大道。

过去，中国市场的产品定义权多掌握在合资品牌手中。三年前，吉利用一句“你好 博越”拉开了中国汽车智能互联语音控制系统的开端，帝豪GS首次将ACC智适应续航下方到10万元级别的产品上，在中国品牌大面积搭载和普及的基础下，更多智能、人性化的科技配置实现了全行业的普及和运用，中国品牌实现并引领了中国市场汽车产品的定义权。

这正是技术和实力全面升级和进化的结果。几年前，中国品牌还仅仅依靠性价比，在合资品牌的夹缝中求生存。但是现在，以吉利为代表的一批中国汽车品牌和产品不断崛起，特别是在平台技术、动力总成技术、智能互联技术、甚至是消费者洞察力方面，已然走在中国市场乃至全汽车行业的前列。

拿本次的吉利icon来说，原本在豪华车上才拥有的隐藏式门把手、原本在豪华车上才有的48V轻混技术，原本在20万元级别的产品上才能达到的8秒以内的百公里加速得到进一步下放，促使更高级别和配置的产品进入到10万元的价格区间。

鬼扯：踩准市场节奏、看准风口，的确可以让猪都飞起来，可风口一过同样会摔死得很惨。鬼哥一直想说当前的市场格局绝对有利于中国汽车市场未来的发展，因为我们不需要这么多的主机厂和汽车品牌，没有严格品控、研发能力以及后续产品，即使短时间内赚到钱也会在随后的时间里瞬间覆灭。2020年已经到来，国人需要的是吉利汽车这样的品牌和吉利icon这样的产品，因为在时代的巨变之下，只有引领中国品牌夺回产品定义权，才能真正建立起与合资品牌抗衡的资本和手段，相信这也是吉利icon选在2月14日情人节上市，让国人将爱进行到底的初衷吧！