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而一辆新车，则能让你交出一份亮眼的年度答卷。不过话说回来，你需要知道买一辆车，除了车价外，还哪些钱你需要掏，其中哪些是必须交的，哪些深坑可以躲。毕竟钱都不是刮来的，省去不必要的花销，把钱花到刀刃上是最好的。

稍微对购车流程了解过的同学们肯定知道，买车除了购车款，我们还得缴纳购置税、购买保险等等。相信多数人都仅是大概了解，若要细说也是云里雾里的。咱们今天就给它掰开了揉碎了，以通俗易懂的方式一一介绍，希望对各位正在买车看车的朋友们有所帮助。

首先需要先明确，“车价”二字指什么？我们常说的车价，其实分为指导价、裸车价、落地价三种：零售价，也就是官方指导售价，即新车上市厂商给的官方价格。它主要用来反映车价定位及竞品关系，仅有参考意义，并非实际成交价格。裸车价，或开票价，即在买车时，你跟销售人员约定的价格（只有车）。裸车价会根据你所选车辆的选装配置、优惠跟指导价有所出入。简单举例，一辆指导价为20万的车，跟4S谈成了20%的优惠，你的开票价就是20万*0.8，为16万元。

落地价，通俗理解就是，你所买新车可以合法上路的一切费用，涵盖了裸车价、各种税、保险费、4S购买的装潢、上牌费、各种手续费等等，如果你是分期付款，还有贷款的利息以及服务费。而咱们今天要聊的就是，除了裸车价外，一辆新车落地到合法上路，到底还有哪些花销。

1. 税合法纳税是每个公民应有的义务，而同样的，购买一辆车需要交纳多种税项，如增值税、购置税、车船税、以及假如你要是买上百万的车，你还需要缴纳一笔奢侈品消费税。别急~咱们一个个聊。

1.1 增值税（含在车价内）增值税很好理解，以汽车这个产品简单举个例子，汽车在生产的过程中，由一堆零件变成一辆整车是一种价值的增加，而增值税就是在该流转过程中产生的增值额，作为计税依据，对其征税，它是一种流转税。

自今年4月1日增值税下调后，汽车制造业的增值税由原本的16%变为了现在的13%。而这个增值税由车企代收，直接算在你的购车款中，而后上缴国库。所以你所看到的车辆价格，通常已经是包含这13%的增值税后价。

须注意的是，虽然在指导价或开票价中，已经是包含增值税的税后价格，但增值税依然是种价外税，不作为其余税项的计税依据。也就是说，到时候买完车缴纳购置税时，要把增值税金额抛开的。

打个比方，你买了一款开票价为50万的车，这50万是由约44.25万的车价（不含税价）和约5.75万的增值税（44.25*0.13）组成。

增值税不会算没关系，最后都会详细的展现在你的购车发票上。

1.2 消费税（含在车价内）乘用车消费税，是1994年税制改革中新设置的税种，它的存在可以从宏观调控产业的价格、市场以及影响，目的是引导消费。它是增值税的配套税种，属于价内税。

汽车消费税的计税标准为车型排量，排量不同征收税率不同。进口车型消费税在车辆入关时缴纳；而国产车型的消费税则在车辆生产时由厂家代缴，再将车辆“卖”给各经销商。虽然是厂家代缴，但羊毛毕竟出在羊身上，最后都会“体现”在车价内。

1.3 购置税（需额外缴纳）今年7月1日起，《购置税法》正式实施，其废除了之前的“最低计税价格”，计税标准以车辆实际成交价为准。《购置税法》的实施，以及其对消费者的影响，小哥此前以报道多次【https://www.laosiji.com/thread/1015952.html】，这里我们长话多说。

购置税与增值税一样，按照开票价格计税，但增值税不计入在内，即：购置税=（开票价-增值税）*10%；需要注意的是，购置税实行一次性征收，二手车不用缴纳购置税；购置税并不含在车价内，需购车后自行缴纳；部分新能源车型免征购置税。

1.4 车船税（需额外缴纳，每年一缴）通俗理解是一种机动车使用的管理费用，同时也是一种定额税，根据车型不同、排量不同、地区不同，缴纳金额不同。

缴纳金额以北京地区为例（上图）车船税一年一缴，并且对符合标准的新能源车船免征车船税，对符合标准的节能汽车减半征收车船税。有车的朋友应该知道，每年买交强险的时候，车船税会跟交强险一起缴给保险公司，不过大家需要知道的是，车船税跟交强险完全是两码事儿，保险公司在这里仅为代征的角色。

1.5 关税（含在车价内）假若你买的是进口车的话，你所购买车型车价内还包含关税。关税是进出口商品入关时，由海关征收的税项。关税会随政策实时调整，如对美贸易战期间，对美进口车的关税曾由15%提升至40%，再回降至15%。

关税的计税依据为车辆入关价格，而后增值税以及消费税都是与关税为正比的。关税金额的增加会导致消费税和增值税缴纳金额增加，从而导致经销商端价格变动。需要注意的是，我们常说的“大排量进口车主要是关税贵”这句话并不严谨，关税税率是稳定的，消费税税率才会与排量挂钩，而增值税又是基于（到岸价+关税+消费税），所以排量的提升会导致进口车辆销售终端价格大幅提升。

1.6 豪车消费税（需额外缴纳）腰包殷实的你，如果打算购买一辆零售价格（不含增值税）超130万元的豪华车，除了以上税项外，你还需要缴纳一笔“超豪华车消费税”，税率为10%。

2. 保险我们经常能在新闻里看到，谁谁谁开车剐蹭劳斯莱斯、法拉利等豪车，被判全责，但没有购买保险，导致一帆风顺的人生悲伤巨额债务。购买保险，是种风险管理方式，通过缴纳一定的费用，将针对个人的风险转嫁给集体（保险公司），也就是所谓的“一人有难，大家平摊”。

车辆上路主要分为交强险和商业险，其中交强险是强制性的，而商业险包含多种细分险种，买家自由选择搭配。

2.1 交强险交强险是一种强制性责任保险，每年一缴，根据车型不同缴纳金额不同。交强险有赔付能力，但赔偿金额较为有限。交强险没有谈价格的余地，该是多少就交多少。

2.2 商业险商业险是对交强险的补充，不具有强制性，但赔付能力强，并且根据所买险种的不同，责任不同。常见的汽车商业险主要有车损险、三者险、车上人员、以及盗抢险，除此之外还有不计免赔、自燃、玻璃破碎险等附加险。每个险种都有其特定的理赔责任，比如车损险不赔玻璃、轮圈、划痕；三者险不赔己方等条例。

注意，大部分消费者认为的“全险”定义与保险公司不同，严格意义上没有“全险”这个险种，除非你花大价钱把所有能买的保险全买一遍，但这又不太值当。商业险一般还是按需购买，如果你在豪车遍地的一线城市，多买点三者绝对没毛病。

为了帮助大家理解，小哥这里说一下我自己买了什么商业险种：主险买了【车损险】、100万的【第三者责任险】；附加险有【不计免赔率险】、【无法找到第三方特约险】。

商业险也有规定的赔付范围，超出赔付范围的不予理赔，而【不计免赔险】的作用就是让超出给付范围的也赔付，从而进一步降低个体风险，算是买商业险必买险种；无法找到第三方特约险，全名【机动车损失保险无法找到第三方特约险】，通常来说，车被撞但找不到第三方责任人，保险公司仅赔付实际损失70%，这个险种的存在则是让另外30%也由保险公司来赔付。

总的来说，交强险是必须买的险种，不买不让上路。而商业险是主要为你承担潜在风险的，买的越多，保的项目越多，同时每年的保险费也会更贵，所以还是了解清楚后，按需购买更合适。

3. “服务费”之所以为服务费三字打上“引号”，是因为4S店有些服务费确确实实是落实在服务上了，而有些则是打着“服务”名号的收费款项，并没有实质性作用。

除了我们常见的上牌费，还有按揭购车的金融服务费，甚至还衍生出出库费、提车费、PDI检测费、GPS费、保险保证金等各种服务项。经销商是要赚钱的，为了留住客户，车价压得低，所以要通过各种服务费用来找补回来。

当然，随着网络信息的发展，各地卖车的信息愈发透明，各家经销商处的收费也愈加规范化，买家对于4S店赚钱的项目也心知肚明，更多也就在于双方如何“谈”。

上图为某车型价目明细就上牌费这一项来说，自主品牌的上牌费通常是几百块钱，而豪华品牌的上牌费从一千元到数千元不等，并且还涉及强制装潢装饰等附加项目。

小哥查资料时看到一句特别形象的话，4S店就像一锅大锅粥，在这儿给你便宜，都会在其它地方找回来。毕竟是做生意，不是做慈善，还是要赚钱的。

作为消费者我们要清楚的是，拒绝经销商“先斩后奏”，谨防埋“坑”。购车前，一定要跟销售不厌其烦的聊清楚，从下订到装潢提车再到上牌，具体有哪些花费，花费分别是对哪些项目；按揭付款的话，有哪些条件或手续费；是不是必须在店里买保险，需要的话要买几年，要不要保证金等问题。

其实理性想想，经销商车价没挣你钱，其它地方也一毛没多要你的，全部成本价甚至亏本卖给你的东西，这平白无故没来由的“馅饼”，素不相识的你，敢要么？

临近春节，你需要一台新车，回家后欢欢喜喜跟亲朋好友们过大年，吃大餐；而销售人员则希望趁年底多出几单，拿到漂亮的业绩及客观的提成；而4S店的本职工作则是提供令人满意的服务，尽可能多的获取利润，尽可能快的回笼资金。在这场“拉锯战”中，商人是逐利的，作为买家的我们，如果不在购车前做足功课，势必会在这场“拉锯战”中，处于弱势地位，等后期反应过来时，相信没有多少人愿意花费大笔的时间和金钱去“扯皮”。

最好的做法就是了解自己辛辛苦苦赚的钱，到底花在了什么地方，花的心知肚明，有理有据，尽可能的躲过“大坑”，交易双方都开心，那是最两全其美的状态了。这也是小哥用大量时间翻阅资料，写这篇文章的初心。希望看完文章的你，能对从订车到上牌这期间所需花费有大致了解。同样，如果你亲朋好友有购车计划，不如把这篇文章分享给他，帮他躲掉那些不必要的花销与“大坑”，相信回过头来他会请你吃饭的！祝大家2020年新年快乐！