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又一个豪华品牌走向国产,连林肯也开始打价格战?

2020年01月01日 23:02:04
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来源:新车评

时间会消磨常人的精力,但对于托尔斯泰,却更加增他的精力。在塞瓦斯托波尔失陷的严重困难前,他在痛苦虔敬的情操中悔恨着他过于严正的坦白。托翁在叙述第三部《一八五五年八月之塞瓦斯托波尔》中两个以赌博而争吵的军官时,他说道:“明日,也许今日,这些人将快乐地去英勇就义。在每个人的灵魂中,潜伏着高贵的火焰,有一天会使他成为一个英雄。”

赌,常规认知文化中的三大恶习之一。

但,在不同文化或历史背景下,它有着不同的意义。

中华传统文化讲究一种“雅”境,和“赌”字一样难登大雅之堂的,还有诸多戾气较重的词汇。例如,海盗。

早在2019年8月,林肯基本就确认了将会引入并由长安国产全新车型Corsair的消息,如若成真,Corsair成为林肯首款国产车型的同时,也定会被认定为这是林肯品牌自2008年暂别中国市场,阔别六年后重返中国市场至今最大的诚意之作。

只是如前文所言,Corsair要想在如今中国这片红海市场里混得开,定要想个能Hold住它的中文名才行。

刚刚过去的12月末,圣诞老人带走了“V6大后超”锐志最后的气息。但基本在同一时间,林肯的圣诞礼物悄然降临,Corsair国产车型正式定名冒险家,并公布5款车型预售价为24.8万—35万。

2019,车市寒冬;无数人预测,2020年的汽车市场,将更为艰难。可偏偏此时,林肯选择国产,而引入国产的车型,为何又是这辆Corsair?

任何一个决策它都有赌博的成份,玩家必须专注,但专注并不能保证这个方向一定能成功,所以任何一个伟大的战略家或者军事家,他实际上经过缜密的分析以后,最后都是赌博。而Corsair定名冒险家背后除了避开英译汉直译的“海盗”这个角色形象外,或许这本身就是林肯品牌在华的一次冒险。

品,细品,再品。

一语双关,妙。

冒险家的车身尺寸为4615/1887/1630mm,轴距2711mm,尺寸略大于现款的MKC,定位同样是一款豪华紧凑型SUV。从车身大小和售价上来看,它瞄准的对手是早已完成国产的宝马X1奥迪Q3,以及凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等车型。

冒险家并不是一位丑角,它基本继承了海外Corsair车型所有的颜值亮点和林肯家族的“静谧之旅”语言设计。不管是蜂窝状进气格栅还是贯穿式的尾灯,是个人都能看得出它和早先上市的飞行家是师出同源的关系。而它身后“长安林肯”这四个大字,也是它身份特征的另一种诉说。

刚刚公布预售价的冒险家将在长安重庆工厂进行生产,并将在2020年第一季度上市,不过现在冒险家已经从重庆开启了首批发运,不久就会陆续到店。由此可见,林肯这一次是真的抓紧了每一步的运转。

除此之外,冒险家还公布了部分配置信息,新车将全系标配电子驻车、前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像(高配为全景影像)、定速巡航(高配为ACC自适应巡航)、电动尾门、主动进气格栅、远程启动、全车无钥匙进入和启动系统、ANC主动降噪、前档/前排双侧玻璃、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、车联网、OTA升级、全LED头灯、自动分区空调、AAR“新风管家”空气过滤等。

同时高配车型还将搭载7色LED氛围灯、带有按摩功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、14扬声器Revel锐威音响、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。

动力方面,冒险家搭载一台2.0T四缸发动机,最大功率180kW(245Ps),峰值扭矩390N·m,匹配8速手自一体变速箱,并提供前驱和四驱版本车型,插混版车型未来也将国产。不可否认,林肯冒险家在动力数据这一块,同级最优,且没有之一。暂且不论宝马沃尔沃的1.5T三缸发动机,即便是一向不在动力系统上做小文章的凯迪拉克(XT4),它的2.0T发动机也还是和冒险家有了那么一丢丢的小差距。

从价格上来看,冒险家是这个级别的车型中门槛最低的;而同样以28万左右的具体到车型来看的话,冒险家的综合配置又是最优的。诚然,冒险家晚于这些车型的到来,本就占据了一定的天时地利人和,但对于(还未曾购车的)消费者而言,理所当然又是一件好事。

平心而论,不管是价格还是配置,冒险家优于它的竞争对手。当然,目前这还是纸面上的数据,因为考虑到先期上市的车型已有的市场优惠,再加上冒险家上市仍需时间,以及具体国产之后的整车品质以及后期保养等实际问题,留给冒险家的考验实际还有很多。

其实今天更多的是为大家提供一个信息,或者说是一个期待。我们谁都不能确定林肯国产的影响定会尽善尽美,也无法确定冒险家定会大放光彩。但不管怎样,林肯的“冒险”之旅已经开启,结果如何,哥几个咱们2020年一同见证。

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