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2019年的绿能，无疑是电动车行业被热议最多的品牌，大事件随便掰掰手指头就能说出几件事来：

在营销创意方面，3月份天津展上，绿能打造的“运动之城”让全行业都投来艳羡的目光，并凭借绝佳的视觉创意、品牌卡位和输出的年轻时尚潮流文化等元素获得了“CMO金匠奖”，这是属于营销人的顶级大奖，跟绿能同时获奖的还有联想、微软、京东、拼多多、新东方、长城、北汽等各行业知名品牌营销案例。

在产品创新方面，8月“绿能好车”代表车型LAFE全网上市发布，并迅速成为行业爆款，销售表现优异，在其后的9月成功荣获“中国年度摩托车时尚车型大奖”，11月入选“江苏省优秀工业设计产品培育库”；10月，绿能成功牵手“中国超级跑车锦标赛”，成为其品牌合作伙伴，并成功推出X1赛道纪念版，产品研发及设计全面向国际赛车级标准迅速靠拢。

在国际展会方面，4月，第125届中国进出口商品交易会开幕，绿能作为行业代表受邀参加广交会，携旗下多款新品亮相展会现场，吸引了众多外商观展驻足，也为绿能的海外市场打开了一个新的大门；11月，绿能连续两次参加米兰展，自主产品S3、S4、S5、S6精彩亮相，凭借时尚的外观和优异的产品性能再次成为现场的焦点，吸引了来自欧洲各国的摩托车经销商现场咨询洽谈；12月，狂飙南亚，逐鹿全球——绿能亮相印度国际电摩展，绿能产品精良的做工和优异的性能让在场经销商纷纷驻足品鉴。

在销量方面，7月15日，绿能公司高调发布“好车、低价、大品牌”的渠道发展战略，短短半年时间，收效显著。截止到2019年12月31日，据绿能官方数据统计，已经完成了80万台销量，预估年前还将有十万台左右的新增销量！除了翻番的销量数字已经证明了绿能新战略的成功，2019年绿能电动车实现还实现了高质销量增长，渠道覆盖率翻了一番， 优质大客户更是凭借“好车低价”在当地重回第一，这样的发展势头、增长速度，足以傲视行业。

要大事件说，绿能在曾经的台铃王牌营销老总王军的加盟后，为了改变市场对绿能的固有印象，在短短两三年时间里能够完成这么多工作和业绩实属不易，毕竟在他接手之前，绿能正在面临销量上不去下不来、品牌没有知名度经销商不买账的尴尬期，而随着新国标的实施，电动车行业又面临着深度大洗牌，包括新蕾、欧派、比德文在内的很多二线品牌日子都很难过。那几年，行业如逆水行舟不进则退，如果还不能顺应时事作出改变，绿能极有可能被彻底边缘化。

三年时间说长不长说短也不短，绿能正向着大品牌的方向开拓进取，她的变化行业有目共睹，她的成功之处更是值得同行借鉴。

任何一件事情都是在发展变化着，任何一个结果也都不是凭空生成，它与历史有着千丝万缕的联系，每一位曾经为绿能付出过的从业者都值得尊敬。都说前人栽树后人乘凉，但如果树没栽好没关系，后人继续努力，前人也应心怀感激，毕竟都曾为了同一个目标奋斗过！