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在国内的B级车市场，基本就是德系和日系的天下。但聊起安全性，德系似乎比日系拥有着更好的口碑。相比坊间对日系车“皮薄”的印象，大众一直以扎实稳重著称。然而前不久中保研的碰撞测试中，常年畅销的大众帕萨特碰撞测试成绩却“翻车”了。

碰撞测试成绩翻车 大众为何不长记性？

此前，网上已经流出了帕萨特A柱被撞弯的照片。最近中保研也正式公布了上汽大众帕萨特的测试成绩。在车内乘员安全防护测试中，帕萨特成绩不佳，仅获得M（一般）的安全指数评级；耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级；车外行人安全指数及车辆辅助安全指数方面均为G（优秀）。

虽然在其他方面大众帕萨特可圈可点，但在最关键的对车内乘员安全防护测试中M的评级确实有些让人大跌眼镜。

在最难的正面25%偏置碰撞测评中，帕萨特结果为较差（P），这也创造了中保研目前测试车型中的头部和颈部保护得分最差纪录，也是唯一一款正面碰撞得分为差的车型。

此前，大众途观L和迈腾在中保研测试中已经有过翻车经历，在结构安全性得分上分别为p(差）和M（及格）。

而此次大众丝毫没有吸取教训，在最新的测试中帕萨特A柱出现大幅度的折弯现象，车内驾驶席受到因撞击变形的车门边框、仪表板下端部件的入侵，方向盘横移严重，正面气囊几乎没有产生任何保护作用，测试假人头部直接撞击硬体结构。碰撞测试成绩甚至不如此前的迈腾。

要说明的是，老款帕萨特在美国IIHS正面25%偏置碰撞测试的结果要远远好于国内。无论是碰撞总分还是结构得分都被评为G（优），从结果来看，虽然都叫帕萨特，他们的更像是两台车。

据统计，大众帕萨特今年11月份销量为26024辆，1-11月累计销量为167488辆。作为常年畅销的车型，大众帕萨特深受国内消费者喜爱。但目前来看，其碰撞测试成绩配不上其销量。

日系成绩优异 自主品牌两极分化

根据目前的中保研测试车辆结果汇总，TOP10中日系车占据半壁江山。具体来看，日系车的排名确实有些出乎意料，目前全优评级的车型有8款，日系车能够占据5席。测试的十款日系车型中，只有思域车型侧面碰撞得到了“较差”的评价。从测试结果来看，现在的日系车并没有那么脆弱。

自主品牌的成绩也比较亮眼，大部分自主品牌车辆的安全性，已经可以媲美合资品牌。其中得益于沃尔沃的安全技术，领克01拿到了全G（优）的好成绩；长城VV5和宝马3系打成平手；也取得了总分A的成绩，众泰T600、传祺GS7等车型也均有不错的表现。

整体来看，参与测试的8款自主车型，1款良好，3款一般，2款及格，2款差评，虽然成绩差异明显，但整体成绩在及格线以上。

[总结]本次中保研的测试成绩，确实有些颠覆坊间对于品牌质量的传统认知。对于此事有网友调侃道“这可是有德味的车，关门声厚重就完了，安全什么的无所谓”、“一个车安不安全主要看关门声厚不厚重”。也有网友表示，“这偷工减料有点过分了”、“神车形象崩溃”。

大众是最早入华的厂商，因此在国内消费者心中有着特殊的地位。直至今日，在很多人的印象中大众依然是可靠、稳定的代表。无论口号喊得多响亮，厂商还是要对自己的产品负责，毕竟登上神坛和步入深渊可能也只是一线之隔。