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随着90后甚至95后逐渐成为汽车消费主力军，“得年轻者得市场”已经是摆在所有车企面前的现实话题。

如何满足年轻消费者口味？中国品牌在这点上做得如何？

这是我在2019年最后一个工作日要去验证的“课目”。而接受检验的车型正是哈弗H4 Pro。

说起哈弗，可能很多人会第一时间想到“国民神车”H6，又或者会想到越野利器H9。也许在知名度上，哈弗H4没有大哥名头那么响亮，但其实作为哈弗H系针对年轻市场的一款重磅车型，哈弗H4所瞄准的受众可谓相当庞大。

从定位上来说，哈弗H4车系价格区间为7.39-11.50万元，恰好是大部分90后第一次购车的预算区间。而从产品定位来看，哈弗H4定位于入门紧凑级SUV，尺寸介于H2与H6之间。若非要精准定义H4，那么它和日产的逍客是比较相似的。就是这样一款瞄准细分市场的产品，它的产品力表现如何？我们在重庆为大家一一解答…

本次我们试驾哈弗H4分为乐享版和Pro两个版本。而我分到的是更有年轻味的Pro版车型，这年头越来越多的车企开始用Pro、MAX、Plus作为后缀，那么自然要在产品力上与普通版有所区别。

在看得见的地方，哈弗H4Pro版采用了艾尔斯灰与橙色点缀作为专属配色。在进气格栅、雾灯、后视镜、刹车卡钳等处均有跳脱的橙色作为点缀，为整辆车增添了些许“玩味”。

坐进车内，年轻的氛围同样扑面而来。首先映入眼帘的就是橙色点缀的内饰装饰，个人认为在不差的用料之上采用这些点缀，对于整体内饰氛围是很加分的。前排大量软性材质的运用在10万级SUV中都比较少见。

此外，哈弗H4Pro并非中看不中用的选手。比如在空间上，得益于2660mm的轴距，无论是前排还是后排都拥有宽敞的乘坐空间。特别是后排纯平地台设计，即便乘坐三位成年男性都不是难事。

如今年轻人的座驾需要什么？在保证实用之余，智能化同样不可或缺！12.3英寸全液晶数字仪表、9英寸高清液晶悬浮式触控屏以及“鸡腿儿”造型数显一体式电子挡杆只是“前菜”。采光面积达到0.497m2的全景天窗与专业的百度地图更让驾乘变得愉悦与便捷。

而说到驾驶，哈弗H4Pro也绝非“等闲之辈”。如今的年轻人驾驶，对动力、操控要求都不低。哈弗H4Pro版车型搭载的1.5GDIT全铝直喷增压发动机最大功率124Kw，最大扭矩高达285Nm！在自主1.5T机器中绝对是第一梯队表现。

就实际驾驶感受而言，哈弗H4Pro行驶在坡多弯多的重庆市区不会有任何不足的感觉。偏灵敏的油门踏板能干脆执行每一次加速指令，与之匹配的7DCT变速箱在拥堵时已经非常接近AT变速箱，而在全力加速时，变速箱又能跟DCT一样“果断”。总的来说，哈弗H4 Pro这套动力总成绝对称得上高效，强劲。经过一天试驾下来，百公里油耗仅为7.8L,这点对年轻人无疑是友好的。

除了动力之外，另一个让我好感倍增的地方就是底盘滤震表现。前麦弗逊后双横臂的设定让哈弗H4Pro面对各种颠簸时都能比较柔韧地化解。但这并非建立在“软”的基础上，事实上，在前往偏岩古镇的山路上，我也比较激烈地过了几个弯，此时出色底盘的支撑配合多级可调的转向力度让这辆车在弯中颇有些“小钢炮”的味道。

结语

回归前面的话题，如今的年轻消费者到底需要怎样的车？从自私角度来说，性能、驾驶、操控看起来美丽而感性。但回归现实生活，如何在日常足够好开，好用？如何让朋友家人座着舒服？如何让驾乘品质达到更高的水准？这些可能才是90后购车理性的一面。而对于以上几点，哈弗H4 Pro已经兼顾到高度平衡！那作为年轻人的你会选择它吗？