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近日，最受消费者关注的汽车圈大事，除了帕萨特被中保研的测试撞掉口碑节操、撞掉人心，就是丰田中国因雷克萨斯存在价格垄断行为而被罚8761.3万元了。

这个数字虽然对于丰田中国来说也并不高，仅仅是2016年其在江苏省销售额的2%，不过对于消费者来说，可能也能称得上大快人心，不论是丰田、还是雷克萨斯在中国市场都太过于嚣张，是时候杀杀锐气了。

不过痛快的背后，还有一个问题值得我们深思，被罚之后，就不会加价了吗？虽然丰田中国表示接受处罚，认真整改，雷克萨斯也将采取一切措施杜绝此类行为再次发生。

很明显，这几乎是不可能的事情，在罚了这点毛毛雨之后。因为加价的行为，很大程度上是消费者默认并纵容出来的。

先来看看今年雷克萨斯在国内的销量数据。

众所周知，近几年是中国汽车市场的凛冽寒冬，大部分品牌为了活下去，都在以价换量，即便是奥迪、宝马等等这些主流豪车也不例外，还有凯迪拉克、沃尔沃等一些二线豪华品牌，更是优惠得露出了底裤。

而雷克萨斯呢？据公布的数据来看，雷克萨斯今年在国内总共完成了200521台的销量成绩，相比去年160468台的成绩，上涨幅度达到24.9%。在整体车市下行、销量下滑的情况下，雷克萨斯跑赢了大盘。

这种成绩还是在雷克萨斯全年无优惠，还要加价、甚至中途官涨的情况下完成的。

不仅仅是比较热销的雷克萨斯ES、还有相对没那么火热的NX、UX、LS这三款车型，在今年9月份都被官方突然涨价过，彼时4S店要求即便是已经完成订车但没有提车的客户，后续都要按照官涨后的价格来重新完成购车，雷克萨斯因此被指则毫无契约精神，也被推上了舆论顶端。

但是即便如此，雷克萨斯在10月份依然完成了1.6万多台的销量，同比增涨达到11.2%，消费者的购买热情可以说是丝毫不减。

不优惠有人买，加价更有人买，涨价后买的更多了，这种极为不正常的增涨模式，其实在很大程度上也再一次助长的雷克萨斯“嚣张”的火焰，也表明了消费者已经接受雷克萨斯的这种销售方式，虽然很多人在嘴上也表示过不满，但是真正购买的时候却大呼真香。如果有优惠，不加价反而会显得不正常了，更夸张的是，对于有些有钱人来说，似乎加价越多，越能彰显他们非凡的地位。

丰田严苛的制造标准以及精益的生产方式下，雷克萨斯本身的产品确实非常不错，典雅、豪华、舒适、静谧性在众多豪车品牌中，都能算得上数一数二。可靠的产品是雷克萨斯的底气，终端不优惠的价格，对于购方来说确实会有一种安全感，至少不用担心今天买出门就跌，有着较高的保值率。而供应永远大于需求，作为一个趋利的商人，必然会坐地起价。

长久以来的这种营销方式，让雷克萨斯达到了一定的品牌高度，这种地位不会一时间就崩塌。这次的处罚，对于雷克萨斯来说，并不会有太大影响。

举一个小小的例子。雷克萨斯LM马上将于本月10日开启预售，在很早前就已经有层出不穷的消息表示，这款豪华版埃尔法虽然还没有公布价格，但是加价的行为已经弥漫开来。甚至近日从网上流出的信息，有客户愿意主动加价200万左在，看吧，这种高级智商税怎么都有人愿意交，而且是自愿的、主动的。

所以你又能如何能指望这次处罚能遏制雷克萨斯限定最低售价、加价、饥饿营销等一些不符合正常市场规律的行为呢？几乎不可能。有时候，消费者本身的利益，其实就是被某些消费者自身所毁坏的，这个问题，真的值得好好思考。