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豪车之所以称之为豪车，因为数量少，市场保有量不高，因为少而变得紧俏。为什么少呢？大部分豪车都是因为本来造的就少。为了保持劳斯莱斯的地位,基本上它的年产量限制在1000辆以内,实计生产还未达到这个数量。其他的豪车品牌，迈巴赫一年大概500台、宾利一年大概3000台。如果我说，有一台国产车比劳斯莱斯还稀少，每年仅组装5台，你能知道是什么车吗？

这个国产车就是我们国产的豪车品牌，一汽的红旗。据说它将斥资5.72亿元打造一款代号为N701的全新旗舰轿车，计划在10年内组装50台，基本上平均一年组装5台，而且计划在2020年12月投产。

当然，像一汽红旗的这种豪车品牌除了为了丰富产品阵营，主要是为了满足政府用车来打造的，暂时我们对于外观内饰等信息还不得知，但凭借政治地位，相信它的出现在中国的影响力也绝对是数一数二的。

这台红旗N701是基于L平台来打造的，据说是由现任一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒负责设计开发，不清楚这个人是谁不要紧，只要知道他是前劳斯莱斯品牌设计负责人就可以了，可想整个品牌对于这个项目的重视程度之高。

红旗L平台其实早在2006年就已经研发完成，主要生产小批量、高端的国家领导人专用的红旗轿车，听起来相当高级的样子。该平台有U501、C502、T503三个系列，分别计划将产品产品的产量达到250辆、150辆和1500辆为目标。

回顾前一年，国内的汽车市场一直都不是很好，也算是优胜劣汰的一年，很多品牌由于产品力的不行，得不到消费者口碑，因此很快垮掉，销声匿迹了。不过也有比较好的品牌，比如比亚迪，比如一直领跑的吉利，比如历史悠久的自主品牌红旗。自2018年1份新红旗品牌发展战略以来，大家对于这个品牌就有着相当高的期望值，18年它实现累计销量33028辆；2019年同比增长211%，截至2019年12月末，红旗在2019年销量已经突破10万辆。可见红旗的实力，并不是靠品牌之前的知名度来吃老本，还是要靠发展和产品力说话。

因此红旗也确实不忘发展，不停的进步，不断的丰富自己的产品线，像HS5、HS7以及首款纯电动SUV E-HS3三款车型，基本上后台都有很多粉丝来问，可见关注的准车主占比不少；而且HS5确实整体表现也很不错，在竞品车型中的确有着自己的优势，刚上市不到两个月订单就已经破万，可见红旗的优秀已经深入人心，也着实得到了市场的肯定。

写在最后：

虽然这台年仅组装5台的豪车我们目前还见不到，但估计明年开春的车展就可以一睹它的风光了；加上2020年1月8日红旗H9也将会发布，着实是让人期待。根据了解，2025年前红旗汽车的车型将有17款新车逐步来和大家见面，也期待这台国产的“劳斯莱斯”可以快点造出来，早日走进人们的目光中，走进豪车的行列。如果真的是这样，那么买红旗，一定会成为很多人可以达成的梦想了。