凤凰网汽车

当下为了节能环保，混动车型也是慢慢得到大家的认可，而且一些国产混动车型也仅为10万出头，相对好一些的合资品牌也就20万左右。那么混动车型有什么优势呢？今天就为大家推荐一款价格相对合理的车型，更重要的是油耗确实比燃油车省很多。

说起20万左右的混动车型，那么就不得不提起本田雅阁了，因为本田雅阁从诞生以来就得到大家的青睐，燃油版车已经非常成功了。混动版车也仅仅是在燃油版车型的基础演变而来，所以雅阁混动版车型要比燃油更好卖，因为两车的外观如出一辙，只是细节方面做出一些变动。当然，售价方面也燃油版车型的差距不大，入门级也 仅为22万左右，而且目前终也有一些幅度的降价，甚至有些地区都卖出19万的起步价 ，可以说性价比很高了。

我觉得混动车型最大卖点就是超低的油耗表现，雅阁也是如此，百公里4升的油耗在业界已经算是了不起了。而且雅阁的油箱容积相对大一些，加满一箱油也能跑满1800公里，即便是在烧油的情况下也能跑满1200公里，在市区基本都是用了，所以跑满1800公里绝对不是吹出来的，如果你经常在市区开的话，雅阁的油耗甚至与摩托车的油耗持平了。

相比燃油版车型而言，雅阁混动版车型的设计更能吸引年轻用户，特别是其与众不同的换挡设计，可以说是独秀一枝了。雅阁使用按键式的换挡模式，与传统的摇杆和旋钮方式都不同，使用起来更加便捷，但也存在弊端，很多车主反馈使用起来有点不太适应，更没有手感了，只要比较有个性化，显得特别高端一些，说实话并没有摇杆好用。

我感觉混动版雅阁不仅仅是省油能够吸引到消费者，其空间的表现更符合中国特供车的身份，时代雅阁接近4.9米的车身也是亮点之一，后排空间和后备箱的容积也是领先同级车型，整车的设计低趴又修长，符合国人用车的需求，从中也能看出本田也是下足功夫研究过国人用车的喜好。唯一缺点就是悬架和避震的调校偏硬，对于驾乘感来说，确实有些美中不足，特别走一些坑坑洼洼的路段，后排的震感更为明显，所以雅阁更适合跑长途和高速。

笔者总结：关于雅阁发动机的可靠性自然不用多说，想必很多人都体验本田的摩托车，雅阁的引擎也是如此，正常保养情况下开个30万公里都妥妥的。相比国产混动车型，我认为雅阁的混动更有优势一些，日系车的特点就是耐用和省油，最值得点赞的是日系车的电子元件非常靠谱，你们认为呢？