凤凰网汽车

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作者 ｜ 刘丹丹

编辑 ｜ 王双双

众所周知，中国汽车产业正在经历有史以来最严峻的变革，崛起于20年前的互联网科技，已经彻底改变了世界。历经百年历史的汽车工业，也在互联网大潮的洗礼下进入到了“新四化”的时代。在这场因互联网而催生的风暴里，中国以其世界第一的用户规模和应用规模，当之无愧地成为“暴风眼”。汽车工业唯有不断适应这些崭新的需求，才能跟上时代的步伐。

与此同时，伴随着2020年的到来，第一批90后开始迎来30岁的人生。猝不及防也好，胸有成竹也罢，这批年轻人都要逐渐从上一代手中接过重担开始承担整个社会运作的重要角色。但值得注意，与以往任何一代人都不大相同的是，这批90后年轻人从小就与互联网相伴，早已习惯科技为生活带来的便利。在生活方方面面的选择中，他们除了传统需求，更想体验更多的智能科技。

在这样的背景下，中国汽车市场的消费群体年轻化和以“智能化”为首的汽车“新四化”正在成为其最显著的特征。最新研究数据显示，2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%。因此，90后消费者的青睐成为车企能否在这场越来越残酷的车市战争中存活下来的关键，而想要赢得90后消费者的青睐，智能化的汽车产品将是突破的重点。秉承着这样的认知，很多汽车品牌都加大了对智能网联汽车的投入，尤其是中国品牌的表现更为突出，荣威就是其中之一。在近几年，荣威不仅为市场带来荣威RX5、荣威RX8、荣威MARVEL X等一系列互联网汽车与智能汽车，还推出了全球首款智能座舱荣威RX5 MAX，那么荣威RX5 MAX的智能实力究竟如何？

“刷脸”开车、多用户随心控不再是幻想

事实上，“全球首款智能座舱”的称号并不是空穴来风。荣威RX5 MAX的智能座舱涵盖了很多部分，比如SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、互联网汽车智能系统3.0-Pro、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手等。光看名字或许会让人觉得云里雾里，但这些功能满足了消费者用车方方面面的智能化需求。

对于大多数人来说，一进入车辆，按下一键启动按钮成为习惯性动作，但在荣威RX5 MAX身上却不一样。当车主解锁上车之后，只要看一眼中央后视镜左上方的摄像头SKY EYE天眼系统就可以识别车主身份，此时踩下刹车踏板，车辆就能点火启动。此外，SKY EYE天眼系统还有身份记忆、隐私保护、语音拍照等其他功能，因此，当荣威RX5 MAX识别了开车人后，座椅、后视镜、空调温度、氛围灯、导航、音乐等也都会自动调节到车主此前预设的状态，具有相当高的便利度。

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导航也是汽车智能系统中非常重要的一部分，大多数消费者在行车过程中或多或少都曾以因为导航不准而被带错路，荣威RX5 MAX的AR-Driving实景驾驶辅助系统在这方面则具有极大的优势。它可以准确定位所在位置与具体车道，最关键的是它还能把道路实景呈现在液晶仪表盘之上，并且显示转弯、岔路、调头等路况的实景指引。即便是不熟悉当地路况，路痴患者也能顺利找到路线。

“BYOD多用户随心控”则是为了解决后排乘客无法控制车辆的问题。举个例子，当车主在开车过程中，后排乘客想要打开窗户或者调节一下音乐、空调时，在普通汽车上这一系列的操作将由驾驶者进行，显然并不利于行车安全。而在荣威RX5 MAX上，后排乘客可以通过荣威手机端的APP实现这一操作，只要车主提前授权即可。

与此同时，上汽与阿里、中国移动联手打造的车信也是非常有意思的一项功能。车信支持多种社交方式，比如语音、打字、方向盘输入以及位置共享等，即便对方没有下载荣威的APP，也会收到短信提醒。当开车接人被接者却描述不清楚自己的所在地时，用户可通过车信向被接者的手机发起一键接人请求，被接人通过链接将自己所在地址返回给用户，用户点车机会自动收到后会生成导航。闪念助手则类似车机版的“备忘录”，可以通过语音记录日程和提醒。总体来说，荣威RX5 MAX智能座舱所具备的功能，基本涵盖了用车的方方面面，具有相当高的便利性，智能化程度是其他同级车型无法比拟的。

AI Pilot智能驾驶辅助系统让驾驶变得更简单

对于一款汽车来说，无论在何时何地，安全性能都是最不容忽视的一部分。尤其是在智能化发展日益火爆的现在，互联网的“试错思维”被众多跨界造车势力带进了传统汽车市场，安全问题频发，因此人们对智能汽车的选择更加谨慎。

为了让更多的消费者能够信赖智能化汽车的安全性，荣威RX5 MAX在这方面做了大量的调整，其所搭载的AI Pilot智能驾驶辅助系统，不仅满足L2+级别的自动驾驶，还可以通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全辅助科技，为用户带来全方位的安全守护。反观同级别产品，途观L只在顶配或次顶配车型搭载了ACC自适应巡航系统等辅助功能、Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、车道偏离预警、车道保持辅助系统、360°全景影像系统，途岳的360°全景影像还得加钱选配。

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此外，荣威RX5 MAX整车还配备3个毫米波雷达+6个全高清摄像头+12个超声波雷达，同摄同录展示车身四周全景，360°无盲区，时刻保证驾驶安全。众所周知，很多司机在左转弯的时候，盲区驾驶是难以解决的问题之一。而从车辆实际使用情况来看，荣威RX5 MAX的智能化配置很好地解决了消费者在驾车过程中的这一痛点。我们能够看到，荣威RX5 MAX有了更精准的AR增强实景导航，有了真正能够帮助到用户的各项功能。

荣威生态实现“无手机出行体验”

从智能化科技以及安全驾驶辅助功能来看，荣威品牌正在从方方面面向外界传递一个信息：荣威RX5 MAX的智能化配置能够为消费者提供实打实的帮助。事实上，这还不是“全球首款智能座舱”荣威RX5 MAX的全部内容。对于“智能座舱”的认识，在分门别类的了解各项智能功能之外，我们还需要从整体进行认知。在这个时代，汽车已经不仅仅是简单的交通工具，还是一个深刻到各个范畴的移动智能终端，将人、车、生活串联了起来，形成一个独立的生活空间。

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX真正做到了并将成为万物互联的智能终端。荣威RX5 MAX的BYOD多用户随心控功能可以实现车内任一乘员与汽车的连接；荣威RX5 MAX搭载的SKYEYE天眼系统能实现车主身份与汽车的链接，让车主告别钥匙和手机；新车搭载的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0可以实现车辆与安全的链接。

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与此同时，凭借着互联网汽车智能系统3.0-Pro的赋能，荣威RX5 MAX可实现导航出行AI化、语音情景化、娱乐多样化、智慧生态服务功能等，再配合14.3英寸超大中控屏与12.3英寸液晶仪表屏以及整体OTA升级，在外界看来荣威RX5 MAX更像是一个汽车生态。尽管目前相关功能还不够完善，但其身上的生态化转变已经可见端倪。比如，车主在斑马车机系统内登陆支付宝账号后，可随时查询手机里的订单；刚买电影票，斑马智行车机系统会随时提醒看电影时间等。在经过不断升级、迭代、进化之后的荣威RX5 MAX已经不仅仅是交通工具那么简单了，它正在将生活的方方面面进行连接。

不难想象，伴随着智能化的逐渐进步，消费者所感知到的人机交互体验必将会与日俱增，用户此前在手机上的一切操作都可以交给智能车机系统来实现，而最大程度满足年轻人用车需求的荣威RX5 MAX将是最接近“无手机出行”的产品。