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JEEP是最是早进军到越野车领域，二战时期凭借着强悍的越野性能，以及轻量化的设计，使得jeep闻名全球。其实，jeep品牌的影响力非常广泛，特别是在广东、香港等沿海一带特别受欢迎。jeep旗下的多款越野车都非常昂贵，比如牧马人就是男士消费者心中的梦想座驾，但是高昂是让消费者遥不可及。

我们今天要聊的并非牧马人，而且比较亲民的指南者，这款SUV也是很早进军到国内市场，曾经以进口的身份入华，售价更是高达35万，当年的指南者的地位也与BBA相当。但是，这些年随着BBA打压，指南者的销量逐渐下滑，随后jeep只好将指南国产化，以更便宜的售价来消费者，从而扩大国内的市场份额，如今的指南者也仅仅16万起。

平心而论，16万的指南者着实拿出十足的诚意了，相比途观更具性价比。要知道，jeep品牌在国内的影响力和地位是要远远超过大众的，大家都知道jeep是豪车，却不会说大众是豪车，所以我认为16万指南者更容易让消费者接受，所以现阶段的指南者在销量方面也可喜可贺的。尽管指南者的车长仅为4.4米，属于紧凑型SUV，但是内部的乘坐空间表现还是很不错。

而且新款指南者的外观设计也非常霸气，尤其是实车的既视感很强烈，并不像紧凑型SUV，更像中型SUV。经典式的7孔格栅设计辨识度很高，新款指南者的灯组也极具看点，前后灯组均为led灯源，比起途观更具科技感。而且指南者的离地间隙更高一些，具有更好通过性，指南者的整体表现还是很优秀的。

指南者的弊端在于内饰设计，虽然起来比较有美系风格，很有越野范，但是指南者定位城市SUV，所以这样内饰设计有点不相符。其实，有细心的网友也发现了，指南者的内饰布局和设计都与大切诺基极为相似。不过指南者基于成本限制，在做工和用料方面还是有点差异化，比起BBA的设计，在手感、操控、舒适等方面都会差一些。

我觉得选择指南者，必须要选择1.4T引擎，虽然说还有一台2.4L的自吸发动机，但是1.4T更适合家用，现阶段指南者的1.4T引擎也是走量车型，与之匹配的则是手动变速箱和双离合变速箱，而高配版本则有AT变速箱选择。当然，指南者不论是2.4L发动机还是1.4T引擎，整体的可靠性和稳定性都很优秀，唯一缺点就油耗会偏高一些，因为美系车会比日系车重的多，所以百公里10升油耗都很正常的。

笔者小结：jeep是属于二线品牌，与沃尔沃、、凯迪拉克、捷豹一样，而且jeep是越野车的鼻祖，其的专业不是同级车能够相提并论的。要知道，早年jeep出了一台大瓦格尼全尺寸SUV，然后路虎揽胜第一代就开始模仿了，由此可见，jeep在越野车领域的影响力很大，所以我觉得16万的指南者还是比较厚道，更关键的是，指南者的质量也是十几年无大修的，你们认为呢?