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丰田普拉多要停产的消息前段时间在网上不胫而走，为何谣言如此猖狂传播，很多消费者还差点信以为真，这其中主要是因为普拉多的3.5L V6不适应国内的国六排放标准，因为这个原因倒让要停产的消息多了几分真实性。不过其实只要稍微思考一下，我们就能推断出丰田普拉多要停产几乎不可能，毕竟这款车型在国内受欢迎程度大家是有目共睹的。而且近日我们也得到确切消息，海外版的普拉多已经正式发布并且开始售卖，新款车型的起售价格32,969英镑，也就是人民币31万元左右，看到新款车型的发布想必很多车迷朋友是兴奋激动的，但是看到价格更多的是想问，如果国产，会便宜吗？

众所周知普拉多在国内从普拉多2700换代成2018款车型的时候，尽管在动力系统方面有着明显的加强，3.5L V6发动机和分时四驱系统的强强联合，也让价格变得有点难以接受，43.58-60.48万元的价格区间在起售价格方面比之2016款就高了6.6万元，实话实话，跨度有点大，特别是面对近两年的国内车市，这个价格有点难以有掀起销量高潮。但是基于国内还是有很多2700抱以期待的消费者，所以这次海外版的发布似乎又给了他们希望。

说到此次发布的海外版车型，大家熟知的3.5L V6发动机被抛弃，转而换成了更低的2.8T发动机，最大功率能达到130kW，最大扭矩也可以达到420N·m，传动系统倒是没变化，仍旧是6AT变速箱，当然这毕竟是在海外，因此发动机是柴油版的几率也比较大，不过目前我们还不得而知。但是令人较为担忧的就是2.8T发动机确实是符合国六标准，但是2.8T的普拉多到底又能展现出几分普拉多的魅力呢，在高速，在越野路况还能达到用户的期待吗？满足国六标准，但动了弱了，还能跑得起来吗？

不过既然动力有望从3.5L发动机到2.8T版本，那么如果一汽丰田选择引进这个版本的普拉多，价格方面必定会有所降低，在面对2020年的中国市场也许会有一争之力。至于到底市场表现会如何，现在也没办法推断，毕竟消费者到底会为了价格接受动力不再像普拉多的普拉多吗？一切都是未知数。

但我们也能了解国人的一些品牌心里，所以只要价格合适，其实市场无论大小终究会有缺口等待进入，国产后的普拉多到底会选择怎样的形式面对国内市场，值得深思！