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第一次人类汽车工业革命是流水线大规模生产的革命，第二次革命是汽车电子化的革命，而进入二十一世纪，汽车工业一直未能实现革命性变革。不过随着2015年互联网跟传统产业和实体经济进行了深度的融合，进入互联网的“互联网+”时代，时至今日5G时代已经正式来临。智能变革生活、网联变革场景、代际变革需求，5G的到来正逐渐将汽车这个传统出行工具向移动智能终端转变，它不仅解决了数据的传输，核心更是创造了新的出行场景。

同样是5G元年诞生的新宝骏品牌，以“科技、智能、网联、年轻”为品牌基因，也在汽车智能化领域再一次迈出了坚实的一步。近日，新宝骏在中国互联网和科技企业的圣地--深圳发布全球首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产汽车，联合华为、博泰等众多生态伙伴共同打造新宝骏的“移动智能空间”。发布会上，新宝骏RC-6正式亮相，这是新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车。此外，新宝骏还宣布，自2020年3月起，新宝骏的全系产品都将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。

“与华为达成合作其实是从去年下半年开始的，目前已经有一年多的时间，可以说双方是一拍即合”，发布会上，上汽通用五菱副总经理兼技术中心总经理练朝春提到与华为的合作时表示：“我们希望每3个月都要有实际的合作推进”。新宝骏首席营销官付昊在接受《道哥说车》采访时则提到：“华为想推广HiCar的同时，为智能网联而诞生的新宝骏准备也比较充分，我们基因如此，也已经准备好了。”

创造“移动智能空间”，新宝骏连通未来

185天前，新宝骏率先发布全球首台手机车联网，137天前将手机车联网落地在RM-5和RC-6两款车型上，又过了54天，新宝骏RS-3上市，新宝骏手机车联网完成了第一次迭代升级。“新宝骏速度”为变革未来智能出行方式加速，打造与众不同的”全域、全时、全生态“的移动智能空间。

“全域”实现从驾驶者到全员的覆盖，出行空间不再仅仅是车辆驾驶者的专利，新宝骏改变了车辆作为载体的纯粹功能，成为人、车、生活融合的载体。

“全时”实现从车内到车外的24小时在线，让汽车不仅是用车时的空间，而是全时间周期的体验与服务。

“全生态”构建生态开放打通的智能出行空间，让汽车不再是封闭的环境，将汽车生态扩展到娱乐生态、金融生态、生活生态、出行生态。

所以，新宝骏创造的移动智能空间，解放了空间限制，让万物互联成为可能；解放了算力限制，让硬件互助成为可能；打通了生态体验的壁垒，让生态共享成为可能。这就是新宝骏对于“移动智能空间”的探索，将手机超高速度与算力赋能车机，实现同步网联，率先实现5G场景在车辆内外的应用。

愿景落地，全球首款HUAWEI HiCar智慧互联量产车亮相

发布会上，新宝骏首款搭载HUAWEI HiCar智慧互联量产车--新宝骏RC-6正式亮相，并且自2020年3月起，新宝骏全系产品将搭载HUAWEI HiCar智慧互联解决方案。

新宝骏搭载HUAWEI HiCar智慧互联产品后，可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备完全打通，实现零级贴合式互联。基于分布式技术，新宝骏搭载HUAWEI HiCar将实现多项黑科技：手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、Android应用生态共享、日程卡片，后续将陆续与用户见面。新宝骏将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT等硬件设备之间实现全互联，在自己的“移动”中享受智能科技带来的服务与便利。

体验超越期待，新宝骏跨界融合生态互通

随着社会商业形态及模式已产生深刻变化，新宝骏“移动智能空间”将构建强大的“后生态”系统，建立跨越汽车行业的互联模式，将跨界融合到如娱乐、出行、金融、生活等生态中，为用户创造出行新生活。

新宝骏生态与华为终端生态的跨界融合只是新宝骏“移动智能空间”生态的第一步，在未来的时间内，作为物联网的开放平台、万物互联的接口、全开放的生态，新宝骏移动智能空间将接入更多智能设备，连接更多软件与平台，在智能化道路才能不断加速。

但无论是技术还是生态，都只是手段而非目的。而新宝骏创造出行新生活的本质，是创造出超越用户想象的产品体验，让用户左右产品，而不是被产品左右。这种体验，并非仅依靠汽车本身所能提供，而是跨界融合各个领域日新月异的黑科技。它们既是“黑科技”，也将是“暖科技”，全时、全速、全覆盖的为用户提供智能化服务。

拥抱生态，拥抱互联，无限延展，无限可能。