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自从大众将旗下的车型都升级到MQB平台之后，很多车型也或多或少在尺寸上有一些变化，包括我们熟悉的朗逸PLUS以及速腾，他们之前一直是紧凑型轿车的代表，但自从增加了尺寸与轴距，车主都表示自己的车是“入门中级车”，原因不仅是增加了尺寸，价格方面1.4T自动旗舰版价格也到了16万多。

“伪中级车”速腾从06年上市到现在已经有13年时间了，它虽然没有桑塔纳、捷达时间早，但比朗逸还是早一些年头，新速腾有两款发动机，1.2T与1.4T，从动力就可以看出，与迈腾、帕萨塔确实不是一个级别的，不过全新速腾的设计比较圆润，全系标配LED大灯，与朗逸PLUS非常的相似。

既然自认为是中级车，全新速腾的尺寸也增加不少，长宽高有4753x1800x1462mm，轴距达到了2731mm，达到了入门中级车的水准，侧面看速腾的线条非常流畅，轮胎造型也比较帅气，不过1.2T版本全系是16寸轮毂，1.4T舒适版以上才是17寸轮毂。

速腾的尾部设计与辉昂非常相似，虽然没有字幕，但是鹰嘴LED尾灯非常有设计感，速腾带有小小的尾翼设计，整体很有设计感，下方为假的双边双出排气，一到冬天必定露馅。

这颗尾灯带有流水造型，设计感很不错，内部的LED光柱呈现矩阵式的造型，也是速腾的点睛之笔。

内饰设计是一汽大众一脉的设计，很有大众CC的感觉，大屏幕与液晶仪表结合，中控偏向驾驶员，三幅式方向盘尺寸不大不小，中控的用料也不用过多追求，都是硬塑料，总之速腾都是大众家族设计。

全液晶仪表盘只有到280旗舰版19.19万的价格才标配有10.3寸的液晶仪表，大众有些抠门了，其他车型只能选装。

除了最低配外，大众带有6.5寸的大屏幕，顶配旗舰版才会有8寸的大屏，带有car play与car life、手机互联等功能，豪华版会有倒车影像、前雷达等配置。

大众全新的档把设计比较有新意，有些电子的感觉，标配有发动机启停、电子手刹、自动驻车功能，还算是与时俱进的。

其实都知道大众的车型一般乞丐版都不能要，缺少太多功能，除了最低配，速腾的其他版本则有全景天窗、后排出风口、真皮座椅、头部气帘、驾驶员膝部气囊，更高版本有无钥匙启动/进入、前排座椅加热、Alcantara材质座椅、流水尾灯、外饰氛围灯的功能。

后排空间表现良好，除了中间有凸起外，带有独立的空调与USB充电以及三个头枕，对于这个空间来说也是符合中级车的水准。

其实1.2T的速腾动力确实比较弱，由于速腾的车重有1.3吨，所以1.4T版才更合适，110KW功率，250牛米的扭矩，但速腾1.4T价格在16万起步，顶配近20万，迈腾最低配也用的这台1.4T发动机，油耗大概是7-8个左右。

总结

定位于“伪中级车”的速腾在车系中有承上启下的左右，上面是迈腾，下面是宝来，全新速腾的性价比并不高，但是看中大众的良好口碑，速腾的销量还是比较稳定的，1.4T动力也不弱，整体是一台满意的家庭轿车。