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为何出租车普遍不用大修?而私家车几万公里就故障频出

2020年01月05日 11:53:01
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来源:懂车师哥

喧闹的街头,风情万种的旗袍,庄严肃穆的西装,还有憨厚穷苦的人力车车夫。应该有不少人对这样老上海的情节印象深刻,尤其是来来往往穿梭于街头的黄包车,它们是民国时代出租车的缩影,它们是现代出租车的"前世",也是它们开启了中国出租车行业的发展史。

在改革开放之后,中国出租车行业迎来了一个快速发展的黄金时期,招手即停的打车方式很快推广至全国,引发了全民坐出租车的热潮。伴随着国家的号召,出租车在08年后进入了一个新能源时代,许多城市都大力推动"油改气"工作,或者纯电动出租车。采用新能源的出租车不仅更加环保,对于运营者和出租车司机来说成本也更低。

出租车就是国家特色的缩影,它既能代表一个国家的文化,也能体现一个国家的经济发展水平,下面我就来给大家盘点盘点国内几款最常见的出租车类型,总有一款你最熟悉:

上汽大众—新桑塔纳:8.49~13.89万

在当前许多城市,说到出租车就不得不提桑塔纳,并且不少上一代桑塔纳还在服役中,留下了耐用的口碑!当售价为10万元左右的新桑塔纳推出后,又成为了许多城市出租车换代的选择。

桑塔纳来源于PQ25平台,在POLO三厢版的基础上进行了加长,新车配备了前方座椅加热,定速巡航等配置,目前在售的有1.4L,1.6L和1.4T三款发动机动力共计十款车型。

一汽大众捷达:7.99~13.49万

上一代捷达在国内出租车行业中地位非常高,全国一,二线城市都选择用捷达来作为它们城市的出租车,捷达经久耐用的口碑,适合改装油气混合动力,以及手动变速箱稳定性高这些原因,都让它在各出租车公司大受欢迎。

捷达提供了1.4L,1.6L和1.4T三款发动机,与之匹配的是5速手动变速箱,6速自动变速箱和7速双离合变速箱。

北京现代—伊兰特:8.98~9.88万

伊兰特作为现代公司在海外出售成绩最佳的车型,它现已阅历了六代,北京现代伊兰特是在其第三代车型上,根据我国路况和气候环境稍微改善而来,凭借皮实耐用和较高的性价比而受到好评。

东风雪铁龙—爱丽舍:8.38~12.08万

相对来说,爱丽舍出现的频率就没有上面三款车高了,但是在许多地级市它也很受欢迎,爱丽舍最经典的就是PSA出色调教功力下带来的底盘感受。现如今,随着爱丽舍本身产品竞争力的下降,它在出租车行业的占有率也在下降。

长安铃木—天语SX4: 7.98~9.98万

要说国内最具个性的出租车配色,"重庆黄"应该算一个,这台铃木紧凑级车型在川渝地区有着极高的出租车占有率!天语这台车除了皮实耐磨,还有最重要的一点那就是油耗,天语SX4改用燃气后,每公里行驶单价不到3毛钱,对于挣钱养家的司机和公司来说,绝对是个利好的消息。

在我们眼里,虽然出租车看起来很廉价,但它作为一种使用频率非常高的运营车辆,对于质量的要求往往比私家车更高。很多出租车都是昼夜不停地在开,那么问题就来了,为什么出租车比家用车更加的耐造呢?

冷启动次数少

发动机只要运行就会有磨损,其中最严重的来自于冷启动。出租车天天跑,可冷启动的次数少,就算熄火半个小时,发动机内部的油膜也管用。然而私家车不一样,假如我们的私家车平均每年只跑一万多公里,如果每天开两次,就相当于每17公里就有一次冷启动。

车辆使用习惯

私家车在城里开居多,很多时候都是上下班高峰期堵着,走走停停的。而出租车在避开高峰期之外就能跑起来,高转速的同时也减少了积碳的产生。

车辆使用环境

出租车基本都在市区开,私家车除了上下班,平时还会去郊游,上山,进出地库,回老家,行驶地形的多样化对底盘的冲击也会更大。

勤保养,发动机干净

私家车保养花费高,机油好,可同样是5000公里的保养,出租车不到一个月就要做一次,维修保养得勤,机油换得多,发动机一直处于非常清洁的状态,那车况自然就稳得多。

电子设配少

私家车本身是用来享受的,配置高,电子设配多,与此同时出问题的概率也高,这也是丰富的配置所带来的弊端。然而,出租车一般都是比较便宜的老车,发动机成熟,变速箱是手动,配置也是要啥没啥,省去了无关紧要的电气设配,基本只保留了空调和收音机,零件不容易坏,就算出了问题也好修。这就像手机,虽然我们现在都是拿iphone聊天追剧,但要论抗摔和不费电,那还得是老诺基亚!

驾驶员的驾驶习惯

出租车驾驶员大多都是身经百战经验丰富的老司机,自然知道如何把开车的损失降到最低,就好比很多老司机在换挡的时候,都是预估好变速箱和发动机的最佳状态来换挡,而一些私家车车主往往新手居多,开车经验少,不管三七二十一随时换挡,就这样长期损耗,久而久之车里的各种小毛病就都迸发出来了。

车子不是艺术品,不能供着

汽车是一件消耗品,日常使用是没有什么大问题的,但是就怕长时间闲置不开,首先机油会开始老化,刹车盘容易生锈,电瓶造成馈电,电路老化等等问题都会随之而来,所以再好的车都不要把它当成仅供欣赏的艺术品,没事还得经常开出来跑跑。

因此,综上所述这就是为什么出租车会比家用车要更耐用的原因了。现如今,互联网时代的网约车再一次让出租车行业出现了革命性的变革,打车已经不需要在街头等待,更加的便捷,也更加的大众。专车、顺风车等新型出租模式的出现,让出租车的概念不再仅限于出租车公司。同时,出租车也已经不再是简单的几款车型,甚至许多豪华车都加入了"专车"服务。

虽然说现在的网约车在监管方面还存在着较大的问题,甚至让我们付出了血的教训!但时代的进步给我们生活带来了极大的便利,所以,我们依然希望网约车可以发展的更加规范,发展的越来越好,更好更安全的服务到更多的人。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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