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写在前面：

日前，一汽丰田公布了2019年全年销量。根据官方数据显示：一汽丰田全年销量737500辆，其中卡罗拉成为销量担当，全年销量近36万辆，几乎占到了一汽丰田的销量半壁江三。RAV4荣放卖了超过12万辆，亚洲龙卖了超过6万辆，奕泽也有5万多辆的表现。中大型SUV普拉多年销量近3.5万辆，威驰/威驰FS系车型有超过8万辆的表现。高端MPV威尔法双擎有4954辆的表现。那下面就我们来看看，一汽丰田各车型的具体表现情况吧。

第一次看到这张官方图的时候，估计很多人都蒙圈了，蒙圈的不是一汽丰田2019年737500辆的出色表现，而是102%的前年比，这样的比法我们很少看到，不禁会让人自然而然去拿2019年的数据和2018年去同比，也许数据不会如此好看。因为2018年一汽丰田的市场表现为72万辆，增长数据可以忽略不计。

卡罗拉：2019年销量357798辆

卡罗拉在2019年销量为357798辆，这样的表现让它几乎占据了整个一汽丰田的半壁江山，但和去年的占比还有一些差距的，要知道去年的卡罗拉占比一汽丰田达到了惊人的52.2%。

由此可见卡罗拉这款车对一丰的重要程度。它还曾单月销量破4万，成为朗逸和轩逸的有力竞争者。另外卡罗拉作为全球年度销量最好的车型，已经销售了超过4700万辆新车。

RAV4荣放：2019年销量125977辆

荣放RAV4在2019年销售了超过12万辆新车，达到125977辆，全新换代的新车上市首月订单就有高达3.5万辆，表现相当出色，但也不能保证其里面的水分。作为曾经的全球SUV销量冠军和城市SUV鼻祖，RAV4在华的表现只能说中规中矩，这个数据也就意味着它月均销量在1万辆左右，这样的表现并不能让其在SUV热销榜中表现出色。

影响全新RAV4荣放销量的因素很多，比如配置方面，全新RAV4中低配车型甚至没有驻车雷达、车顶行李架，方向盘都是塑料材质。国产版的CVT变速器并不如海外版的8AT。另外其安全性也保守质疑，在之前的海外评测中，全新RAV4“麋鹿测试”的最高通过速度仅为68公里/小时，低于70公里/小时的合格线，让人着实不放心。

亚洲龙：2019年销量62329辆

亚洲龙虽然上市时间不长，但也有不错的表现，其上市后全年销量未62329辆，官方给出了一组超年度计划销量20%的数据，让人摸不着头脑。还有一点就是在12月收官之战中交出了9074辆的成绩单。

从3月份上市以来，其月均销量几乎就在6000辆左右，虽然在年底冲关突破很大，但依然没能破万辆大关，也没有成为很多人甚至一丰眼中的中级车搅局者。它和凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特甚至君威等都有一定的市场差距。显然，亚洲龙没能达到市场预期。

IZOA奕泽：2019年销量52989辆

奕泽在2019年的销量未52989辆，作为一款小型SUV，奕泽的表现并不算好，甚至和XR-V、缤智等同级别车型相比，并没有优势可言。虽然在国内获奖无数，但消费者依然不能买账。

威驰/威驰FS：2019年销量84361辆

威驰/威驰FS作为小型车的代表，其改款之前的设计一直饱受质疑，这么多年来，在可靠性和操控、燃油经济性等多方面，它都有在同级别中脱颖而出的实力，但其销量却只能用呵呵来形容。其2019年销量84361辆，月均销量也就在7000台左右。

普拉多：2019年销量35401辆

普拉多2019年销量35401辆，这样的表现对于一款越野小众市场的车型来说，表现也算可以了，月均销量3000台左右，表现算不错了。要知道其单车利润相当丰厚。不过随着国六政策的到来，普拉多的好日子也不多了。

威尔法双擎：2019年销量4954辆

威尔法双擎2019全年销量为4954辆，这款车最大的特点就是：贵贵贵，加价加价加价！但之前对雷克萨斯的罚款，让我们看到了丰田很有可能会在2020年有所收敛的希望。另外威尔法的市场表现一直不好，主要是人们对埃尔法的认可度太高了。

写在最后：

2019年丰田集团预计全球销售超过千万辆，达到1072万辆，2020年其全球新车预期销量目标为1077万辆，逼近大众。但从其目标来看，我们也看到了其信心不足的一面。另外我们看到了广丰之前发布的销量数据，虽然整体数据没一丰好看，但同比增幅是一丰所不能比的。

之前一汽丰田官方称2019年目标达成率达100%，但73.75万辆的成绩和之前的74.5万辆官方销量目标还有一定差距，这又体现出了一丰在销量上的三缄其口。2020年一汽丰田会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！

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