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岁末年终，北京城迎来2020年的第一场大雪，所谓“瑞雪兆丰年”,同时北汽集团也迎来了令人欣喜的“期末成绩”。

数据显示，北汽集团2019年全年实现整车产销226万辆，集团全年整车出口突破7.7万辆，行业排名第四位；实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。

同时，北汽集团还为2020年设立了一个“小目标”：北汽集团将营收目标设定在5200亿元，挑战5300亿元；产销目标设定在226万辆，挑战235万辆。

回望2019年，北汽集团已迈入了“高、新、特”发展新时代。其中，“高”是高端产品方面，2019年，北京奔驰全年销量超过55万辆，同比保持两位数增长，刷新戴姆勒全球工厂生产纪录，保持国产豪华车销量领先优势；福建奔驰全年销售超过2.5万辆，实现逆势增长；北汽高端智能纯电动汽车全新品牌ARCFOX在日内瓦国际车展完成全球首发，试生产首车已经下线。

“新”是新能源汽车方面，北汽新能源2019年表现也比较出色，1-11月累计销量达11.4万辆，其中中高端产品销量占比提升至90%，具体车型部分，EU5一直是最畅销的电动车，稳居国内新能源市场销冠宝座。

同时，北汽集团还大力推动北京市出租车“油改电”，2019年完成充换电站建设90座，换电出租车销售达到6000辆。

“特”指的是差异化特色，2019年北京越野销量达3.6万辆，同比增长34.5%，近四年年度复合增长率为37.5%；同时北汽福田全年销量59.45万辆，客车、货车双双跑赢市场平均水平。

事实上，除整车业务发展喜人外，北汽集团零部件业务增长迅速，海纳川公司位列全球百强零部件供应商第61位，国内零部件百强榜第3位，今年营业收入超过650亿元。去年，海纳川营收才591亿元，拥有46家中国境内企业，19家境外工厂，全球员工约3万人，客户覆盖40余家全球整车企业，主营业务涵盖汽车内外饰、电子电器、底盘、动力、车身五大体系。目前，海纳川40%的市场份额都是供应北京奔驰，27%为北汽其他市场，30%为北汽以外企业，还有不少其他收入。

在科技创新方面，北汽集团坚持以全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略落地，以持续创新为产品赋能：依托国家新能源汽车创新中心、新能源汽车试验中心，推动新能源与智能网联硬核技术快速落地；将在云平台建设、L2.5级自动驾驶技术搭载、车联网云服务技术研究等领域加速提升自主研发能力，打造核心竞争力。

值得一提的是，2019年还是北汽集团的品牌焕新之年，越野车品牌“北京”、全新自主乘用车品牌“BEIJING”先后发布，BEIJING品牌是北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源，全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”战略中的“新”字主力军，为北汽集团自主品牌发展翻开了崭新的一页。

展望2020年，北汽集团给自己设立了六大目标：深度聚焦汽车主业，品牌引领推动高质量发展；加速推动“双轮驱动”，以持续创新为产品赋能；扎实推进全面深化改革，激发活力促进转型发展；稳步推动生态融合，以大开放迎接产业新未来；加快推进国际化发展，聚焦主业开拓市场；大力推动转型升级，加速模式创新。

当中国乘用车市场处于周期性调整的阶段，或许企业只有因势求变，主动转型，练好内功，才能最终走出寒冬。而北汽集团2020年也将朝着“高、新、特”苦练内功，强化“双轮驱动”，化危为机，走向美好的明天。