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每加一个车友群，里面讨论的话题都不一样，思域车友群今天聊轮毂明天聊排气，凯迪拉克群各种福利让人有点吃不消，哈弗H9车友群不是拔河就是爬坡，唯独大众车友群最近异常安静。不知你有没有发现，不同车友群虽然兴趣点不一样，但是他们总会不约而同的晒油耗。

一晒油耗，最秀的还是纳智捷，大家都猜他家是不是开加油站的。最惨的是VV7，天天被追着问油耗有没有16升，搞得车主每天下车前都要拍照留证。看了一堆车的油耗，或许会发现，有些车油耗不准，表显油耗低实际油耗高的车一抓一大把，网上把这种表显油耗低的叫做“快乐表”。

既然表显不准，那油耗就没得比了。不过，有没人想过车企怎么算油耗，如果它们向相关部门上报的油耗信息有误，那可要吃罚单！严谨的工程师自然不会犯这种低级错误，想知道什么是最准确最真实的油耗，首先得从油耗单位说起。

不同国家计量单位各不一样，油耗也是如此，我们用升来表达容量，而欧洲则是用加仑。为了方便理解，国内用百公里/每升来形容油耗，一百公里内油耗越低越省油，欧洲思路就不同了，他们按每加仑/英里算油耗，1加仑（3.79升）油跑的越远代表越省油。

虽然不同国家油耗统计单位不一样，但所有车企都用同一种单位来统计油耗，那就是克（g）。一升汽油大概是700-750克之间（92和95密度不同），把油耗精确到克，意味着发动机多烧1毫升油工程师都了如指掌。

为了方便了解一款发动机的燃油消耗特性，工程师就把发动机各个区间下的油耗全部算出来，然后汇成一张图片，由于这张图看起来特别像贝壳，于是就被叫做发动机贝壳图（也叫万有特性图）。

当你看到了一台发动机的贝壳图，意味着你可以精确算出这台车任何速度下所消耗的油量，如果你还知道这台发动机测试时所用的油品，那就可以算出这台发动机的热效率！有了这张神图，变速箱工程师就知道怎样匹配才使发动机最省油，缺了这张神图，就等于瞎子点灯，白费蜡。

不过网上放出的这些发动机贝壳图，差不多是残图，详细数据不会标出来，也就是参考作用。为了搞懂目前的轿车，油耗可以做到什么水平，教授专门找来比较有代表性发动机，它们的一手数据可以准确的告诉大家，现在家用车油耗有多低。

大家都知道，凯美瑞2.5L发动机热效率能达到40%，这意味着油耗特别低，但是这个低好像也没有准确数据，于是教授找来了型号为A25A发动机的贝壳图，为大家好好剖析一下凯美瑞跑高速油耗如何。

丰田这台发动机虽然最高效率能做到40%，但实际上这个效率区间很小，大部分情况下都在38%左右，也就说经常能达到的效率区间就38%。

38%的热效率对应的油耗是220克/每千瓦时，记住这个重要的数据。凯美瑞以120km/h速度巡航时，发动机转速差不多是1750rpm左右，这时候发动机的输出功率大概是21kw左右，有了这两个重要的数据油耗就到手了。

按照凯美瑞发动机的效率，以120km/h速度持续跑1小时，需要消耗4620克汽油，算上什么传动损失的话，凯美瑞百公里油耗是5.68升，当然实际油耗可能会低或高一点，但基本就在这个范围。

广东92号油的价格为7.01元/升，如果凯美瑞（2.5L）加200块的油，高速可以跑502公里，这大概就是现在中级轿车尖子生的水平。

一款车当然看起来不过瘾，所以又为大家找来了思域的数据，这里要说明的是，本田L15B系列发动机有升级版，目前我们看到到的是最早的版本。

思域1.5T发动机，宣传最高热效率有38%，但它最常用到的效率区间也就是36%。为什么很难达到37-38%的效率区间？因为这个效率区间对应的功率太高了，一般高速120km/h以上才能用到。

36%的热效率对应的油耗是240克/每千瓦时，思域以120km/h的速度巡航时，所需的功率也就20千瓦左右，发动机转速大概是2200rpm。

算下来，思域1.5T百公里油耗大约是5.4升。加200块92，差不多能跑528公里，应该是紧凑型轿车里面尖子生的水平。

就算92号油涨到7块，200块只能加28.6升油，凯美瑞和思域这类车都可以轻松跑500多公里，其它车也差不了多少。这样的成绩其实还不能让车企满足，因为2025年的平均油耗目标值是5.0升/百公里，就算是以省油著称的丰田和本田，离这个目标都还有差距。