切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

十辆“恶贵”的网红车,是如何生生把真爱粉逼成小黑粉的?

2020年01月07日 11:32:03
分享到:
来源:车聚网

引言 | 又爱又恨,贵到牙痒。

从180万都买不到现车的奔驰G,到谣传400万才能喜提的雷克萨斯LM,车市中总有些让人又爱又恨的“溢价王”。我们喜欢的它们的性能和产品实力,但过高的售价能瞬间扼杀了购买欲,爱而不得,相当苦恼。

根据热度和溢价能力,元宝总结了进口车里的十辆“溢价王”,贵的和性价比一点不沾边。

一、铃木吉姆尼

顶着“平民G”的光环,吉姆尼拥有相当高的热度,得益于老款不错的口碑、超短的轴距及亲和的售价(曾经最低不到13万元),新款吉姆尼在没到港之前,就积累了相当高的人气,当时几乎每天都会接到咨询电话。

但由于中规退市,新款国内只有中东版在售,海外车源紧俏,成本增加,售价也直接飙升到了30万元,如今购买它的绝对是真爱,毕竟30万元,我们可以选择马力和车身更大的撼路者,也可拥有更具情怀的帕杰罗。

二、丰田穿越者

在皮卡的底盘上,装上SUV的车壳。根据海拉克斯29万左右的起售价来看,27万元起步的穿越者没啥不妥,但相比撼路者和帕杰罗劲畅等同类对手,它的售价还是贵了3万元左右,而且前者提供了2.0T涡轮增压发动机,后者则带有功能更强的超选四驱系统。

当然,有许多朋友认为穿越者是“小霸道”,发动机和变速箱与普拉多相同,可现款穿越者的四驱结构已从上代的全时变成了分时形式,全路况能力有所减弱。

三、道奇挑战者

一部《速度与激情》,将挑战者推向了美式肌肉车的巅峰,许多车迷都会幻想,拥有一辆这样的座驾,放荡不羁,肆意烧胎撒野。然而,国内主要以3.6L SXT标准版为主,最大功率305PS,最大扭矩336N·m,碍于扭矩和过重的车身,日常想用它烧胎,操作起来并不容易。

另外,最便宜的挑战者售价也在34万元左右,比同类的Mustang和科迈罗贵了不少,后两者还搭载了2.0T涡轮增压发动机,加速能力和燃油经济性更好。

四、丰田普拉多

40多万的最低配还是铁轮圈,都知道中东版的普拉多没啥性价比可言,但没办法,它的口碑和群众基础太好了,卖的既是车,也是名片,尤其在中规退市和国六全面执行的高压下,中东版自然卖一台少一台。

另外,买中东版的普拉多,无论高配还是低配,您都需要准备额外的改装费用,原厂状态还是很难满足日常使用的,像电动真皮座椅、座椅加热、中控屏幕及电动尾门等,都是常规升级项目。

五、斯巴鲁WRX STI

斯巴鲁已经很久没有通过官方渠道更新WRX了,而平行进口的STI无疑能够满足车迷们的情怀,只是售价有些贵,期货还要在58万元左右。

花费近60万,你获得的只是辆手动挡的四门大玩具,2.5T涡轮增压发动机,最大功率305PS,全时四驱,机械限滑差速器,硬件配置听着就很有激情,但舒适性配置也是不多的,哈曼卡顿音响、7英寸触摸屏和碳纤维内饰,算是能拿出手的。

六、思域Type-R

又是一款信仰神车,2.0T涡轮增压发动机+6MT变速箱,最大功率306PS,最大扭矩400N·m,号称“纽北最速前驱车”,但碍于量比较小,Type-R基本都是外商自带手续,售价高达66万元。

Type-R在美国的售价约合22万元人民币左右,比BRZ贵了不到1万美元,仍被老美吐槽“贵”,而进入国内后,售价已经翻了三倍,自然没什么市场。

七、丰田埃尔法

在这个选题上,如果不提一下埃尔法,多少感觉有些对神车失敬。目前,埃尔法的加价幅度有所收敛,中规2.5L双擎加价在10万元左右,平行进口以3.5L为主,售价在101万以上。

据悉,雷克萨斯LM将在2月底上市,大家来猜猜,它最终会加价多少?

八、雪佛兰萨博

作为同平台的姊妹车,萨博班、凯雷德和征服者与领航员,是通用与福特在美系全尺寸SUV领域的天敌,但由于萨博班入门就提供了5.3L八缸发动机,这增加了更多成本,起售价高达100万以上,并没有和更豪华的凯雷德及领航员拉开差距。

而得益于3.5T涡轮增压发动机的加入,福特征服者的起售价仅为65万元,和萨博班形成了鲜明对比。

九、巴博斯X250

车聚君觉得,这才是真正的圈钱工具,作为和纳瓦拉同平台的产物,售价70多万元奔驰X250已经够吓人了,但经过巴博斯一改装,它的售价已高达120万起,基本上可以购买8辆高配的纳瓦拉了。

但改变并不彻底,3.0T柴油发动机算是亮点,其余多出了巴博斯运动套件、射灯、排气、踏板和脚垫等,真心有点贵。

十、奔驰G

最后是奔驰G,中规加价50万以上,最终提车价格208万元起,平行进口版现车起售价198万元,预订期货为180万元,如今新款期货的价格,在之前都能买老款高配了。

更夸张的还有G63,售价大概为260-365万元。当然,还有上不封顶的巴博斯G级,报价为1200万元,还是看看就好了。

车聚小结

我们觉得贵,肯定是对比国外售价来的,但对于进口车来说,影响终端价格的因素还是很多的,包括产能大小、报关物流成本、实际排量、引进数量和市场供需关系等,所以,也不能老是说商家太黑。

面对爱而难得的车型,还是要根据钱包厚度量力而行,理性些,可以退而求其次,选择同类中实力差不多,售价更实惠的购买。不过,总有些固执的朋友,觉得真爱无价,最后一怒刷卡为真爱。

无论理智退避,还是勇敢追爱,两种做法都是合理的,只是值得喜欢的都很贵,所以要加倍努力。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐