每周辣评｜耿直日系男孩马自达和本田，就是不想向纯电动低头？
2020年01月07日 16:10:01
来源：每日汽车观察
文/宋双辉
辣评：
都2020年了，依然能够看到如此耿直的品牌，也是难得。马自达的理论就是如果按照全生命周期计算，纯电动车的排放并不比柴油车小，所以纯电动车没必要搞续航太长的，否则属于伪环保。
另一个日系耿直男孩本田最近也表达了对纯电动的不看好，认为未来几年混动车才是主力，消费者对纯电动车没有什么太多需求。这两位老哥俩也真是倔强，所以本田那款Honda e的续航也只有200公里左右，明摆着不太想大卖。
现如今随便一款纯电动车续航都能突破400公里了，今天特斯拉
Model 3(参数|图片)都降到29万了，抛开是不是伪环保不说，纯电动车真的依然没有市场吗？
辣评：
2020年已经到来了，而车市依然没有展现出向好的迹象。按照朗秘书长的预测，今年车市整体的走势很可能会和2019年一样。
前5个月压力依旧很大，然后进入6月迎来国六b的切换，再有一小轮清库回暖，接下来又是压力山大的下半年。
对今年的车市，看样子还是不要抱太大希望了，调整生产节奏、制定合理目标、把库存控制在健康水平，才应该是主旋律。
辣评：
韩国人也是很轴，已经连续5年没完成销量目标了，却依然给今年制定了增长5%的新目标，也难怪分析师们如此不看好。
因为实际上2019年现代起亚在美国市场表现还是挺好的，主要拖后腿的就是中国市场，而中国市场今年的表现，上文也提到了，没什么复苏迹象，所以分析师认为现代起亚过于乐观了。
在制定销量目标这点上，我还是最佩服日本车企，比如丰田，一直都很稳，在车市低迷的时候最需要的就是冷静客观，去年自主品牌里吉利和长城就挺好的，年中发现势头不对立马调整了目标，其实降低目标没啥丢人的，完不成目标才尴尬。
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