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时间已经是2020年的一月份了，当我们回头看去年也就是2019年的中国车市，依然能感受到的是市场寒冬，同比数据不断下滑，如果用一个词来形容那就“煎熬”。

尽管如此，我们依然能看到2019年度不少SUV车型表现十分高光，这些车型一经上市就赢得了市场关注，而且消费者口碑也相当不错。

今天就跟大家聊聊其中的代表车型，这里面有自主黑马，也有日系新贵，还有美系选手，更有德系悍将。

首先要介绍的就是长安CS75 PLUS。

说起长安CS75 PLUS，绝对可以说得是一炮而红。刚上市，销量就已冲到SUV细分市场第二名，成为仅次于哈弗H6的存在。

而长安CS75 PLUS也确实有这样的实力。很多自主品牌的设计我们只能用大气精致来形容，而长安CS75 PLUS外观设计则非常有质感，这种气质完全不输合资品牌，甚至有超越的感觉。

内饰设计也同样受欢迎，配置方面非常到位，像胎压监测、疲劳驾驶、并线辅助和倒车车侧预警、IACC自适应巡航系统，可以实现单车道内的自动辅助驾驶，在长安CS75 PLUS都有所搭配，在同级竞品中具有很大优势。

而2.0T蓝鲸发动机最大233Ps，最大扭矩360N·m，搭配8AT变速箱，这样的动力配置绝对是这个级别的佼佼者了。

如果说目前市场有哪款SUV能将哈弗H6拉下冠军宝座，那长安CS75 PLUS无疑是最有希望的。

皓影

说起皓影，大家还是不禁要联想起它的兄弟车型CR-V。但我们必须要承认的是，有了CR-V的珠玉在前，皓影在细节的打造更进一步。

外观方面，皓影的设计明显更有特点，比如前脸的镀铬饰条更加粗壮，和大灯的结合视觉效果更加突出，如果说CR-V的风格偏向于更柔和更家用，那皓影则是更运动更犀利。

内饰和动力的差别不是很大，但是在配置方面，皓影明显要厚道一些。相同价位的情况下，19.28万元的CR-V两驱都市版和售价为19.68万元的CVT两驱豪华版，皓影虽然贵出了4000元，但多出了胎压显示、全车安全带未系提示、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速自适应巡航、7英寸仪表盘显示、7英寸中控屏显示、CarPlay、LED前大灯组、自动分区空调。

不过这种情况也属正常，本田推出皓影就是为了赢得更多的市场份额，基于这个目的，皓影的配置必然要更丰富更有针对性。

有CR-V做参照物，皓影的这种做法其实有点投机取巧的意味。但消费者并不在意这些，只要车是好车，性价比到位，消费者必然会买单。

锐际

很多人都把锐际和翼虎混为一谈，但其实锐际是福特中国2.0战略下的首款车型，虽然是紧凑级SUV，但定位要比翼虎高一点。

锐际的整体造型与海外版Escape基本保持一致，但针对中国市场进行了细节调整，有两种风格设计，让消费者有更了更多选择。内饰的做工和用料方面非常用心，大面积的软性材料显得很有档次。

值得一提的是，锐界搭载的车载系统采用了福特和百度联合开发的智慧全语义识别SYNC+智行信息娱乐系统，能够支持70种模糊语义识别，从这一点就能看出福特对于中国本土市场的重视。

动力方面的优势也十分明显，锐际全系搭载EcoBoost 2.0T直喷发动机，最大功率为182kW（248Ps），峰值扭矩为393N·m，变速箱是8AT。同级的德日竞品明显落后。

从产品层面，我们能够看出福特这次是用了心思，但它针对中国市场做出的努力更难能可贵，有这样的态度，我们应该对福特有更多的耐心。

奔驰GLB

2019年关注度最高的当然数奔驰这款GLB，主要原因是它的推进速度非常迅速。

4月上海车展概念车全球首发，9月广州车展正式亮相，11月29日正式上市，北京奔驰GLB就这样来到了我们的面前。

31.48万元的起售价、同级唯一7座SUV、1.3T的动力总成，都是它引起市场极大关注的方面。

首先要说明的是，奔驰GLB是和我们以往印象中的奔驰SUV完全不一样，它的造型略显方正的造型有别于圆润的GLA，比常见的GLC还要硬朗。

这样极具个性的外观，奔驰一贯被称道的内饰，还有同级唯一的7座设计，再加上奔驰强大的品牌影响力，GLB似乎具备了畅销车应有的所有元素，不过它的售价以及动力表现，可能会让一部分消费者对它失去热情。

我们换个角度来看，一款非典型的奔驰SUV车型，它的受众明显不是那么广泛，它更倾向于对品牌和车内空间有一定要求的用户。

GLB的推出是一种补强，在GLA和GLC之外，给消费者一个别样选择，未来，主打个性跨界的GLA和七座GLB还有GLC，将形成北京奔驰的一套组合拳，继续守护奔驰的优势。