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在“讨好年轻人”这件事上，或许没人比得过名爵了。

2019年10月12日，随着一声轰鸣，在仅有195米长的基辅号航母甲板上，一台经过官方改装的的名爵ZS弹射而出。从0-100km/h再到100-0km/h，整个过程仅用时6.1秒。

MG XPOWER车队著名车手，同时也是《飞驰人生》原型人物的张臻东驾驶名爵ZS，仅仅用了3.6秒,便实现了从0km/h加速到100km/h的飞驰，随后又在33.1米的距离内将车辆刹停。

在整个甲板不平整的状态之下,名爵ZS驶过121.7米航母甲板,仅用时6.1秒！成为全球首个在航母甲板完成百公里加减速挑战的车型。

“名爵ZS航母飞车事件”使得全新名爵ZS，在上市之前就话题性十足，成功吸引了全球年轻消费者的目光。

而在名爵ZS的上市之夜还请了一批来自全球各地的超级“玩客”，既有韩寒，还有弗拉基米尔·斯米切尔、GALA乐队、杨和苏、盘尼西林等能够体现年轻人激情、尖叫与潮流的代表人物。名爵品牌用一场潮流、时尚的年轻化party，再一次让它的这种年轻的态度深入人心。

这样的事件随着这两年名爵产品线的全部焕新，一直陪伴该品牌左右。

从牵手英超豪门利物浦队，再到名爵6的数次赛道狂飙，意大利名爵6X-POWER获世界杯四强，直至上汽名爵将已有70多年历史的MG live车迷嘉年华活动于中欧两地再次唤醒，MG这个百年品牌的运动精神和年轻朝气又一次得到了应有诠释。

牢牢抓住年轻人的心，是名爵至死不渝的坚持。而年轻就要运动，也是名爵在造车上的坚持。

所以当名爵通过举办连绵不绝的赛道日、体育跨界以及召唤老车迷等精准营销活动，来打造自己年轻运动的品牌基因时，由于有了品牌历史和产品性能背书，自然容易受到年轻人的接受和追捧，就是想培养出大批95后和00后的潜在受众。

万万没想到的是一直在国内市场辛勤耕种的名爵却在海外市场“开了花”

“出海”一直是中国人孜孜以求的事情，虽然中间有段时间有所停滞，但在中华民族崛起后，出海再次成为热门话题。

只是不同的是，当代的中国已经不满足于劳动力输出、产品输出，而是向更深的资本输出、技术输出和文化输出层面发展，汽车作为工业的高精工产品，代表的是汽车人的整体造车实力，能够走出去得到外国人的认可，也是中国汽车人一直所追求的。

在走出去这条路上，名爵表现很抢眼。其在英国、泰国、澳大利亚等国际市场上都有不错的市场表现，以泰国市场为例，名爵ZS进入当地市场之后便一路飘红，仅4个月便晋级泰国B级SUV的TOP1，大幅领先本田HR-V、马自达CX-3等同级别对手；在澳洲市场，据悉名爵ZS的起售价达到20,990美元（折合约为14,57万人民币），远远超过国内市场售价，同样可以看出名爵产品的强大实力。

而之所以能够畅销60多国，“安全”是MG名爵全球化战略核心之一。12月18日，MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，打破了中国汽车的国际安全认证纪录。

根据Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的成绩来看，名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得最高等级五星安全，同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。

接二连三的最高安全战绩，使得名爵HS成为国内首款欧洲和澳洲“双五星”安全SUV，纯电动名爵EZS也成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV。让国外的消费者真正感受到了名爵对用户安全的负责任态度。

而在上汽集团正式公布的2019年海外总销量也显示，其全年出口及海外累销35万辆。其中MG名爵品牌表现突出，2019年该品牌全球共销售29.8万辆新车，其海外销量达到了13.9万辆，同比增长90%。

这一年来，名爵品牌呈现在我们面前的就是一个在产品力和营销力上非常努力的形象，并且其海外之路走得也是相当不错，按理说在国内突破30万辆大关应该不是什么难事，但为什么还是差那么一点呢？接下来我们就从行业的角度来理性的分析一下，名爵品牌的问题到底出现在哪。

年轻化是一个过程，我们要相信过程

在今年的11月初，名爵代表中国队和英国队，征战2019国际汽联赛车世界杯。全新的车型、全新的赛道、全新的赛车组磨合，名爵6 XPOWER TCR从第11位出发，几乎每一圈超越一个对手，最终获得第4名。

这是中国自己的车型、是中国人拥有的国际品牌第一次代表国家队参加此类国际赛车比赛，既是名爵品牌产品和实力的体现，通过参加这样具有国际声誉的赛事，使得名爵品牌的口碑也在全球范围内逐渐积累，但要真正在年轻消费者的心中烙下年轻运动化的标签还是需要一个漫长的过程。

但目前消费者买车看重的还是用户口碑，而德日品牌车型进入中国市场较早，拥有强大用户基数，其有着天然的优势，导致了国内消费者对德日品牌车型存在盲目信仰，这也是国内车企在销量这块遇到的很大问题 。

并且长久以来德日品牌的车型在市场上占据着主导地位，其外国的品质和国内生产的低成本等是许多消费者看重的，这种“德日信仰”在国内消费者心中越来越根深蒂固，也间接导致了人们对名爵品牌为代表的国产优秀产品接受程度并没有那么高。

这是一个很现实的问题，虽然名爵品牌举办了很多与年轻人产生共鸣的线上线下活动，但要真正打破消费者心中德日品牌还是好的固有观念还需要一段过程。

在J.D.Power发布的“2019中国汽车可靠性排名”中，名爵超越别克、本田、大众、福特、马自达等众多品牌，与丰田并列第7名，很明显名爵品牌凭借强大的产品力在一步步的打破人们对于德日车的盲目自信，这就是过程中的一部分。

还有一个原因就是名爵品牌的产品主打的一直是技术，比如6秒破百的动力总成，五星安全配置，L2级别的自动驾驶等那些德日品牌不具备的品质，但要想把这些硬核产品力信息传递给消费者也需要业务能力非常强的终端销售人员。

而名爵品牌面临的最大问题就是，一些经销商并不能将这些产品力信息准确的传递给消费者，消费者感受到的服务与体验达不到名爵品牌的预期，并且全国各地的销售终端具体情况又不一样，影响因素众多，解决这些问题需要一个长期的过程，这方面名爵品牌还有一段很长的路要走。

写在最后

在国产车与合资进口车的漫长赛跑中，证明比合资进口车型品质更好，更安全，这早已是国产车的执念。因为它们知道在消费者心中，国产车就是国产车，德国品质和日本工艺才是匠人匠心。

让人庆幸的是，有着近百年的品牌历史的名爵品牌，愿意放下身段，用一次次有温度、有激情的方式与国内年轻消费者产生共鸣，并且一次次的用实力打破了消费者对于合资车更好、更安全的执念。

回首名爵品牌的2019年，其所做的这些努力都在告诉我们一切只是刚刚开始而已，好戏还在未来。

所以，名爵品牌唯一要坚持的就是：静静的做自己，让世界发现你。