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汽势Auto-First丨刘冀然

珍惜苍天所赐金色华年，豪情不变。

年复一年，都为梦中的明天。

放马爱的中原，爱的北国和江南。

面对冰刀雪剑，风雨多情的陪伴。

站在风口浪尖，我真的还想再活五百年。

第一回说到FCA与PSA合并成为天下“名字最长”的汽车集团，并回顾了FCA老掌门马尔乔内的功过得失，这一回咱们就来说说合并案的另一个主角PSA。如定场词中所道，法系车在华确实从“老三样”时代开始就经历了它的金色华年，可如今即便豪情不变，车市寒冬的考验却最先难倒了法系车。

好一首《向天再借五百年》，作为电视剧《康熙王朝》的主题曲，此曲旋律豪迈，唱词气势恢宏，唱腔高亢洪亮，可谓是国语歌坛中的传唱度颇高的经典之作。歌红剧也红，想必看过的人都会对剧中所演绎的清朝初期康熙皇帝传奇的一生印象深刻。但剧集的艺术创作难免与正史有所出入：比如康熙举办千叟宴竟请来了史料记载中早已去世的纳兰明珠和索额图；比如博尔济吉特氏布木布泰一口一个“我孝庄、我孝庄”，殊不知孝庄乃谥号，怎能生前便自称如是；比如子虚乌有却戏份挺足的魏东亭；再比如须发尽白的康熙帝于乾清宫驾崩，史料记载其驾崩于畅春园……

当然，还包括噶尔丹之死。在剧中，噶尔丹兵败后被皇长子斩杀，虽然正史记载中关于噶尔丹死亡之谜众说纷纭，未有定论，但绝非死于清朝斩杀——《蒙古史纲要》称：“康熙帝未达宁夏之前，噶尔丹在科布多地区布颜图河畔之阿察阿穆塔台地方，患病而死”；《准噶尔史略》、《卫拉特蒙古史纲》有道：“康熙三十六年，噶尔丹窜至阿察阿穆塔台地方，暴病而死”；有记载补充称其死于“腹上死、马上风”的“风流病”；亦有兵败后被其侄夺权，众叛亲离，终在大漠服毒自尽之说。

这噶尔丹是否死于众叛亲离后的自尽不得而知，但众叛亲离 的戏码，如今正在中国车市上演着，而主角正是PSA。

先前，FCA跟雷诺日产三菱闹了“绯闻”又没谈拢，忽然半路杀出个程咬金，PSA和FCA竟然成功“闪婚”。但绝非“人生赢家”，说时迟那时快，就在这个节骨眼儿，10月28日长安汽车在重庆联合产权交易网发出挂牌预披露公告，意图出售长安PSA 50%股权；赶在2019年末，烫手山芋终于被宝能姚老板收于囊下——长安谛艾仕已经散架，这是长安的叛离。

船迟又遇打头风，前脚是“DS女神”被抛弃，后脚东风集团聘请多家银行、证券机构评估，有意出售PSA部分股权的风声又不胫而走，虽然双方步调一致地严把口风，但“东风多次追加投资，神龙市场未见起色”、“大集团合并，中方伙伴股权受挤压”、“东风入股PSA是赔是赚”等舆论声音不断在发酵——无论由头儿是市场溃败还是集团合并后的股权调整，神龙之尾若当真停摆，这便是东风的叛离。

根据中汽协统计，2019年1月至11月法系车在华市场份额排名垫底仅为0.6%，创下历史新低——这是消费者的叛离。

中方合作伙伴弃之不顾、中国消费者不愿再买账，如此众叛亲离，也难怪整个2019年中只要是与法系车领导层对话的场合，总会有“会否退出中国”的质问，然而PSA的法方领导层却一直重复着“你想多了，我们很好”的论调。其中包括：PSA集团首席执行官唐唯实的“PSA集团绝不放弃中国市场”、雪铁龙全球CEO林捷声的“要让中国重回雪铁龙第一大市场”，当然还有最出名的那一句“标致还将在中国扎根二百年”，这出自标致全球CEO安巴托之口。

周文王拘而演《周易》，仲尼厄而作《春秋》。屈原放逐，乃赋《离骚》。左丘失明，厥有《国语》。孙子膑脚，兵法修列。不韦迁蜀，世传《吕览》。韩非囚秦，《说难》《孤愤》。范仲淹划粥苦读，方有“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”——上述这些都是在困境中不放弃希望终获成功的案例，正所谓“虎瘦雄心在，人穷壮志存”，如此看来PSA凭借坚定的信念在中国车市尚存生机？

话说回来，雄心壮志自当存，但姬昌、孔子、屈原、丘明之辈绝非靠“嘴上功夫”成功，所以法系车的在华希望绝不应只存在于高管那些豪言壮语当中，肉眼可见的斗志与切实有效的改变才是当务之急——只待“用脚投票”的叛离全部消失，法系高管何须喊出“扎根二百年”的口号？何须如定场词中那般“向天再借五百年”？中国消费者自会许你千年万年！

（图片来自网络）