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本次来聊一聊沃尔沃S90，说到沃尔沃这个品牌，虽然不像烂大街的德系、日系那么热门（销量不及宝马5系1/3)，但相比那些极其冷门的非豪华品牌（如某些法系），它还是有一定市场存在感的。低调奢华、主动安全一直是沃尔沃公认的"卖点"。这或许也是很多沃尔沃粉丝，执着迷恋它的原因，与车友们聊天甚至还能见到一些"非沃尔沃不买"者。作为沃尔沃旗下的行政级中大型轿车，S90里里外外也都透着北欧式的简洁、低调、豪华，5083mm的车身长度搭配3061mm的轴距开出去也能赚足面子。至于具体值不值得买？下面一点点分析。

除了"大屏幕"，什么都好

外观方面笔者认为没必要太多评价，还是沃尔沃那副辨识度极高的瑞典风豪华设计，整体偏向成熟、低调。当然为了不过时它也用了不少的流行元素，如前后大灯、运动版车型还带原厂车身包围等。内饰方面整体也是偏向低调的豪华智能氛围，如传统的排挡杆、保守的设计、大面积的软皮革、全液晶仪表等等。细节做工在同级别也是上游水准，但有一点笔者不太喜欢，那就是中控大屏幕，怎么看都像是后期汽配城加装的，当然能不能接受就见仁见智了。

看起来舒适，实际就那样

座椅舒适性有必要说一下，作为一款车长5083mm、轴距3061mm、定位于中大型行政级豪华轿车的沃尔沃S90，光看数据就能YY出它"超强"的舒适性，然而实际体验并非如此。尤其是后排，打开后门的一瞬间还能看到它后坐垫与前排座椅靠背"超远"的距离，坐上去以后才发现它有坐垫短、座椅硬、靠背陡三大缺点，顿时能感受到"可远观而不可亵玩"的"欺骗感"。腿部空间倒是宽敞，头部级一般了，在同级别也不是靠前排名。

前排比后排好上不少，但头部空间对身高超过185cm的驾驶员也不会多么友好，在同级别算是中等水平。看来这款车，照顾"司机"、"秘书"比"老板"还体贴。

"表里不如一"的动态表现

动力方面可以给好评，即便是低功率（190马力）的T4车型，动力都足够充沛，254马力的高功率版T5就更不用说了。8AT变速箱换挡很平顺，但换挡速度偏慢，这一点对于走行政豪华路线的车也是可以理解。

底盘整体感觉偏软，日常驾驶带来的"高级感"还不错，但有一点不得不吐槽那就是"晃动"。偶尔过一下颠簸还好，余震不那么多，但若经过搓衣板式的连续颠簸路面就不同了。车内能明显感受到开船似的上下起伏，这一点对于走舒适豪华路线的轿车的确不应该。总的来说，行驶舒适性只能给中甚至差评。至于主动安全配置就不说了，也没法通过实际动态来测试。

总结

大尺寸、低调奢华的视觉感受，实际却没有豪华行政级中大型车的舒适性。充沛的动力表现，却给不了畅快的动态驾驶和乘坐感。那么沃尔沃S90是否值得买？笔者的观点是，除了开头说的"非沃尔沃不买"的粉丝外，如果喜欢S90的外形、空间，对行驶品质和后排乘客没那么高的要求，或厌倦了德系BBA和日系雷车的"高调"，值得购买。30万价位级，加上目前不小的优惠（北京地区局部经销商指导价低至30.5万），能买到这么大尺寸外加"这么大空间"的中大型轿车的确很诱人。至于买哪个版本，就看自己的预算了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！