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日前，对于讲究“一分价钱一分货”的中国汽车消费者来说，合资车型正在遭遇前所未有的信任危机。事情起因来自于媒体一则消息：在中保研对德系品牌主销车型—帕萨特的25%偏置碰撞中，该车出现A柱直接断裂驾驶舱严重变形、气囊弹开后迅速偏离，驾乘人员保护不利，以及车门不翼而飞等诸多问题，导致其在CIASA正面25%碰撞测试中，被评为安全指数不合格的P档。

对于合资品牌来说，安全碰撞遭遇滑铁卢决不仅是德系这款车型的个例。前不久，在Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的2019年碰撞报告中，来自德国的另外两款车型只拿了三星。同样，一些在中国市场热销的日系车型的碰撞测试结果也不尽人意。

合资品牌频繁败北，名爵异军突起连获五星安全

一直以来，尽管价格昂贵但合资车型在国内市场还是得到不少消费者追捧，其重要原因就是大家认为合资车型标准高，安全系数有保障。然而眼前貌似安全的合资车型在国内外安全碰撞测试中败北给中国消费者上了一课——合资车型表现不佳，是因为国外的安全碰触测试标准制定得太高了吗？

让人感到意外的是，在同样安全碰撞测试大考中，国产车表现得却十分优异。据了解，2019年12月18日，MG名爵一次拿下2个“欧洲五星安全”和1个“澳洲五星安全”，以最高标准定义安全，打破中国造汽车的国际安全认证纪录，树立MG名爵全球化战略新里程碑！

值得一提的是，在Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）公布的成绩中，来自中国的名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得最高等级五星安全。同时，名爵HS还斩获了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。

接二连三的最高安全战绩，让名爵HS成为国内首款欧洲和澳洲“双五星”安全SUV，纯电动名爵EZS成为欧洲首款Euro NCAP五星安全的纯电动小型SUV之余——中国汽车的优异表现，引发人们对用车安全的重新思考。

安全碰撞遭遇冰火两重天

一边是合资车型遭遇安全信任危机，另一边是中国汽车五星安全认证拿到手发软，两种截然不同的结果也正反映出当前国内车市的一种现状。

“德系安全标杆为何跌落神坛？这一结果早有征兆。”正如一些网友留言所说，现在合资品牌通病就是坐吃品牌红利。卖到中国市场的产品技术和品质不见提升，同时对中国消费者区别对待。“长期对中国市场缺乏培养和对消费者缺乏重视，这种信任危机是迟早要来的”。

（ 欧洲五星碰撞排名）

事实上，近几年随着中国车企奋发图强，在产品品质上越做越好的同时，合资品牌却还是抱着老旧观念不放。既舍不得将最新车型投放中国市场，还在产品标准上对中国市场与欧美国家分为两种版本，区别对待不同国家消费者。

此外，在国内市场，合资车型为与中国品牌车型价格上抗衡，而采取价格下探的同时不断减配，于是针对中国市场的特供车型出现了。这里以北京现代菲斯塔为例，这款车只在中国上市售出，是专为中国消费者打造的特供车型。

特供车型其实就是为低价而来，除了在售价方面跟同级国产车有一拼外，在成本控制后的安全系数上也低得吓人。比如2019年C-NCAP碰撞测试中，在众多国产品牌连续获得五星的前提下，菲斯塔竟然仅获四星。这种意外真让人大跌眼镜。

值得一提的是，采用全球标准的中国品牌近几年异军突起，其安全性能的提升成为一大标志。以上汽名爵为例，名爵6的海外版车型和国内版完全一致，都是按照上汽集团统一的品控标准来生产制造。除了在C-NCAP安全碰撞测试中，名爵6以优异的表现获得五星成绩外，在海外权威的汽车安全碰撞测试中，上汽名爵旗下车型同样表现耀眼。

（ 名爵ZS欧洲五星碰撞成绩）

作为全球最权威汽车安全认证机构，Euro NCAP有着专业严苛的标准。此次，名爵HS、纯电动名爵EZS在“成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护和安全辅助系统”方面得分非常高。其中与全新一代名爵ZS同平台、同标准、同安全的纯电动名爵EZS在成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，成小型SUV安全第一车。

同样，在与Euro NCAP测试标准基本相同的澳洲ANCAP中，名爵HS以成人保护92%、儿童保护83%、行人保护64%、安全辅助系统77%的得分拿下ANCAP五星的同时，也为中国制造赢得了尊重与殊荣。

“真金不怕火炼”的车辆安全

也许有人要问，短短的数十年时间里，中国品牌就完成了从仿造到自主研发，再到安全性能、产品品质全面赶超合资品牌——是什么原因让中国品牌如此耀眼？

首先，从产品来看就是秉承以用户为中心的理念，舍得拿出真金白银的投入与付出。以名爵HS为例，在高强度车身结构和丰富的安全配置方面，整车高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，能更好保护乘员安全。超强钢A柱和热成型钢B柱，强度媲美奥迪A8。

（ 名爵HS欧洲五星碰撞成绩）

（ 名爵HS澳洲五星碰撞成绩）

在行人保护上，名爵HS优化发动机舱结构、采用行人碰撞保护系统，降低伤害。同时，它还搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统等多维安全配置，为消费者的出行保驾护航。

全系车型均为全球同一高品质，不论国内还是国外市场一视同仁，让MG名爵的品质极为稳定。比如在国外表现亮眼的纯电动名爵EZS，其“同平台、同标准、同安全”的全新一代名爵ZS，不但有超高强度钢结构笼式车身、6安全气囊，还搭载同级最高级别的博世L2+自动驾驶系统，是9万级首款采用该技术的高端小型SUV。

凭借满足全球最高标准的品质和安全性，名爵远销60多个国家和地区，“连任”增速最快国际品牌。除了“全球爆款SUV”名爵ZS上市2年多圈粉近30万车主，11月热销14167辆，同比大增30%外，纯电动名爵EZS一经英国上市便跻身最畅销纯电车之一，11月环比大涨45%，再夺国际品牌纯电动SUV第一。

此外，“高性能荷尔蒙SUV”名爵HS，凭借全球同一高品质以及“7秒破百、36米刹停”高性能，已进入英国、澳大利亚、新西兰、泰国、中东等市场。11月“欧洲严选全球品质插电混动SUV”名爵eHS上市好评不断，近日更是被高端新能源市场新加坡引进，后续还将登陆英国等海外市场，赢来中国汽车走俏海外的热潮。

总体说来：好东西是比出来的。近些年，面对合资品牌的坐享品牌红利，缺乏产品提升以及对国内外市场的差异对待政策，中国车企却不断寻求品牌向上，产品服务不断提升，赢得市场与消费者认同。

相对于合资车型在安全碰撞测试中败北，中国品牌却连续在全球最权威汽车安全认证机构中，以五星品质见证全球最高标准的品质和安全性。

其实，对于消费者来说，每个人心中都有一杆秤。如果长期漠视他们的消费体验，那么再牛的大牌都会慢慢被抛弃。反正像上汽名爵这样安全有保障的厚道品牌产品，才深入人心。