凤凰网汽车

SUV在国内颇受追捧，但市场的竞争也同样激烈，特别是紧凑型SUV市场的竞争更是到了白热化的地步，无论是普通品牌还是豪华品牌，竞争无处不在。

为了能够提升在紧凑型SUV市场的竞争力，宝马X1也从产品实力方面不断精进，意图收获更多的认可。

去年10月份，2020款宝马X1终于上市，官方指导价为27.88-33.98万元。但这个价格并不具备很强的市场竞争力，尤其在面对同级奔驰GLA和奥迪Q3的压力下，宝马的售价终于还是“顶不住”了。

如果将宝马X1和丰田RAV4放在一起做对比，消费者会作何感想？

几年前，大家的第一反应肯定是风马牛不相及，毕竟一个是豪华品牌紧凑型SUV，起步价接近30万；一个是普通品牌起步价不到20万的合资紧凑型SUV产品，这两者之前隔着差不多10万元的差价。

可是，上市才3个月的时间的宝马X1在暴跌6.8万元后，入门售价已经下探到21.08万元，比"降价走量"的奥迪Q3还要更便宜，以至于丰田RAV4的地盘都受到了宝马X1的威胁。

宝马X1价格如此之香，那产品力是否也同样诱人呢？

作为宝马的入门级SUV，宝马X1凭借越级空间以及年轻、动感的设计成为了2018年国内豪华紧凑型SUV的销量冠军。

毫不夸张地说，宝马X1在牺牲掉部分坐垫长度的情况下，后排空间能够与宝马X7相媲美，对于顾家的男士来说，这样的诱惑可以想象。

而这次中期改款，全新宝马X1前脸部分双肾格栅的设计依旧保留，尺寸进一步加大后显得更有气势。前大灯造型犀利张扬，搭配上前包围处的银色装饰条，又多出一份野性。

车身侧面，新车采用的18英寸多幅式轮圈，相比老款车型的五辐式轮圈更加动感、时尚。新车新增馥郁红和埃斯托蓝两种全新外观颜色，进一步满足了年轻消费者在颜值方面的追求。

内饰方面，整体的设计风格与现款车型基本保持一致。主要的改变集中在中控、档杆以及方向盘等细节设计上。

值得一提的是，M风格的运动方向盘首次运用在宝马X1车型上，视觉效果以及握感都极为舒适，而宝马粉最心水的鸡腿档把又回来了！另外，10.25英寸的中控显示屏让新款宝马X1科技感倍增。

新车在动力方面搭载的是1.5T涡轮增压发动机140匹马力，而中高配车型则是搭载2.0T涡轮增压发动机192匹马力。不过我们也都熟知2.0T才是真正的宝马，1.5T一直被吐槽，从来未改变。

传动方面，两驱版车型配备了7速双离合变速箱，四驱车型则是保留了8速手自一体变速箱。插混版车型采用的是1.5T发动机与电动机的组合，根据工信部数据显示，该车的纯电续航为110km，匹配6速手自一体变速箱。

不管怎么说，紧凑型豪华阵营的SUV如今的竞争丝毫不亚于其他细分市场，大家你降我也降的风格已经蔓延到新车了，所以，新车上市不惊喜，惊喜的是降价后让人拒绝不了的售价。

那么，价格如此之香的宝马X1，是否让你心动了呢？