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乘联会发布2019年12月份的新车销量数据，这也意味着全年销量数据的出炉，根据统计，2019年新车销量为2069.8万辆，同比下滑7.4%，其中MPV销量137.2万辆，同比下降18.2%。MPV市场正在不断萎缩，那么在此背景下，又有哪些MPV车型能够逆势增长呢？

NO.1 五菱宏光

年销量：369515辆

无论MPV市场如何变化，总会有五菱宏光的一席之地，按照2019年的销量数据计算，五菱宏光的销量占据了整个MPV市场的27%。与五菱宏光同时代的车型现在几乎已经看不到了，而五菱宏光不但持续热卖，更是推出了不同的车型版本，俨然要发展出一个车系的样子，2019年工信部的车型申报信息中已经曝出电动版的五菱宏光，不知道电动版的宏光还能不能在秋名山上傲视群雄？

NO.2 别克GL8

年销量：147644辆

别克GL8的年销量与2018年相比有着6%的增长，由于车型定位与五菱宏光完全不同，且售价也更高，五菱宏光虽然销量很大，但同比有着20.6%的下滑，如果将这些因素考虑进去，那么GL8的同比增速虽然不大，但至少表明了它的市场在不断扩大，难道消费升级也在MPV领域出现了？

NO.3 宝骏730

年销量：98292辆

宝骏730距离10万辆关口只有一步之遥，年销量同比下滑31.9%，这对于宝骏730而言不是个好消息，销量下滑并非不能接受，毕竟整个MPV市场都在萎缩，但以宝骏的销售渠道和销售能力，年销量的跌幅居然超过整个市场的跌幅，这的确要反思一下。

NO.4 宝骏360

年销量：76899辆

宝骏360的年销量与2018年的77394辆相比几乎没有变化，从车型上来看，宝骏360的外观要更加精致一些，虽然这种精致仅存在于车头部分。缸哥认为，在成本和销售体系能力方面，宝骏拥有其他品牌无可比拟的优势，只要能够在车型产品上营造出更多的精致感，完全可以抢占小型SUV的市场。

NO.5 比亚迪宋MAX

年销量：69424辆

宋MAX的年销量与2018年相比暴跌了50.3%！如果从外观设计上看，宋MAX可以称得上是自主MPV阵营中的颜值担当，但相对糟糕的碰撞测试成绩让很多消费者对它望而却步。咱们中国人讲究“有里有面”，现在宋MAX外面的设计非常出彩了，剩下的就是“里面”的问题了。

NO.6 风行

年销量：63405辆

风行系列MPV旗下拥有多款MPV车型，整体更偏向于商务车型，与2018年相比，风行的整体销量有着1.8%的增长。对于东风风行来说，其车型定位在国内市场中的对手也只有江淮瑞风系列了，而这两家车企又都有商用车的背景，可以说有着先天的底盘优势。

NO.7 奥德赛

年销量：45488辆

奥德赛的受众群体更多的是私人领域，而非GL8的商务出行领域，从销量上看，奥德赛的销量同比增长2.9%，与GL8相比，奥德赛除了空间利用率方面的优势外，混动版车型的上市也是其一大亮点，如果混动车型的产能能够充分释放，相信奥德赛的销量还会继续增长。

NO.8 瑞风

年销量：36898辆

瑞风的销量与2018年相比有着30.1%的下跌，对于江淮而言，在商转乘的过程中，瑞风是其一炮而红的车型，虽然现在瑞风已经发展成为了一个MPV系列，旗下涵盖M3/M4/M5/M6/R3等诸多MPV车型，但其销量实在是有些惨不忍睹，希望2020年江淮的MPV能够有所增长吧。

NO.9 传祺GM6

年销量：35663辆

作为一款2018年上市的新车，在2019年便杀入到销量TOP10榜单。与GM8相比，GM6整体要小一号，但颜值气场方面却丝毫不逊于GM8，前文提到MPV的精致感，这点在GM6身上便能感受的到。当然，如果GM6的售价能够再下降一些，也许销量还会增长。

NO.10 嘉际

年销量：32950辆

作为吉利的首款MPV，嘉际在2019年3月份上市销售，换句话说，9个月的时间里所达到的销量便与GM6一年的销量接近，要说颜值，这两款MPV其实都不差，只是风格不同；但要说品牌，吉利品牌的影响力显然要略大一些，何况嘉际的官方起售价也要比GM6低1万块。

2020年已经开始，吉利嘉际、传祺GM6和宋MAX这三款MPV又会怎样“相爱相杀”？让我们拭目以待。