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2020年1月10日，沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同打造的Polestar极星纯电动品牌亮相海口国际新能源车展，并带来了旗下极星2试装车型。

​极星2采用前后双电机驱动布局，搭载容量为72千瓦时的锂离子动力电池，408马力最大动力以及660牛米的峰值扭矩，NEDC工况下500公里的目标续航里程。0-100km加速4.7秒。

​设计方面，整体风格上，极星家族均遵循的是简约时尚的路线，具体到极星2亦是如此。它采用了独特的五门快背式车身造型。前脸采用浴盆型格栅，和玛莎拉蒂相同的内凹式立柱处理，配合与沃尔沃相同的“锤形大灯”，让整车看起来简约又不乏独特。

​作为与沃尔沃系出同门的品牌，它在车辆材料使用上也传承了沃尔沃环保优先的设计理念。诸如Weave Tech等环保材质在极星2车型上也随处可见。保证整车轻量化的同时也提升高档感。

尾部方面，新车处理得非常简洁，最具标志性的就是其矩形环绕后尾灯，造型上可说是非常大胆前卫，尤其夜间点亮的时候更让人有一种“暗夜精灵”的感觉，增强整车的专属性。

​此外，极星2还提供了一套选配的性能套件，包括20英寸铝合金锻造轮毂、源于赛道的竞技级品牌Öhlins提供的DFV双流阀减震器、Brembo前四活塞制动系统等，强化车辆的轿跑属性。

个人感觉，作为电动跑车的定位，极星2在造型上更偏向于专属性和高档感多一点，这样的在体现品牌调性的同时也反映消费者独特的审美。

内饰方面，新车更像是在营造一种复古的感觉，皮革与帆布材料交替使用在中控台。中控台与空调出风口包括下方的档把在一条竖直线上。大多数功能被击中在中控台，档把周围几乎没有过多的物理按键。

​空间方面，目前官方并没有给出具体数据，但就笔者实际体验来看，车内空间还是非常不错的。目测能后排能轻松坐下180cm的大个子，并且不会感到拥挤。

​并且车内后排配备独立空调出风口和USB接口，给电子设备充电也非常方便。

​其实正常分析也能想到，新车本身定位豪华，加上电动车取消了发动机和变速箱等一系列复杂装置，为车内身处不少空间，它在车内乘坐空间上怎么也不可能打折扣。

智能网联方面，极星2携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴打造了专属的人机交互系统，诸如听音乐，看电影控制车机等功能都能实现。其实从吉利的极客智能网联系统也能看的出来，极星背靠吉利集团大体系，它在这方面的实力俨然会整合母公司的优势资源。

​值得一提的是它的导航功能，与传统车机导航使用高德地图数据的方式不同，极星2上装载了完整版的高德地图，保留了手机端高德地图的所有功能，3D实景导航、全局路线查看、实时路况、躲避拥堵、限号限行提醒、明星语音等都在极星2呈现。用户还可以同步高德地图账号，实现手机端信息与车机相同步。车上高德地图还搭载了针对纯电动车型开发的新能源专属功能，比如“电量地图“，它基于车辆当前电量、实时的路况信息，为用户在地图上圈出了车辆当前行驶距离可覆盖的所有范围；还有”电量智能路线规划”，当用户设置超过当前续航里程的目的地时，地图导航将根据车辆当前电量与实时路况信息，提示电量耗尽的位置，并显示沿途充电桩信息，供用户选择充电点，一键加入途经点，非常方便。

根据计划，极星2将于今年初步入量产阶段，并于年中开启用户交付流程。新车对标特斯拉Model 3，从目前已知的信息看，它在智能网联方面略胜一筹，自动驾驶是特斯拉的强项。此前特斯拉价格跌破30万的消息引起不小轰动，届时看极星2在价格方面会如何处理。由于新车还未正式上市量产，官方给出的信息有限，有兴趣的朋友届时可以重点关注。