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不是豪车品牌，却一直坚持进口，且没有传出国产计划，这大概是斯巴鲁偏执的地方。进口销售的方式必然会限制售价，相对于其他合资品牌车型来说，斯巴鲁在价格上并没有优势，无疑，也导致了它沦为小众中的小众。

根据此前厂家公布的数据，斯巴鲁在国内销量最高的车型森林人，在2019年上半年总共也只卖出了8560辆，估计它一年也就一万来台，甚至不如同样紧凑级的CRV车型一个月多，而这已经占了斯巴鲁品牌在中国总销量的65.6%，可想而知，斯巴鲁在国内混得有多么的惨淡。

不过，我们换个角度来思考，既然斯巴鲁价格昂贵，性价比不高，为何依然有那么多一万多人愿意选择它呢？斯巴鲁的车型在设计上面似乎从来都没有过非常亮眼的表现，但是在核心动力、四驱系统、操控等方面，有着突出的优势。今天就通过这款森林人，来探一探斯巴鲁的实力。

森林人诞生已经有22年左右时间，目前在售的森林人，已经是第五代车型，但其实相对于上一代车型，它在外观变化上并不大，依旧是古板的理工男形象，设计上显得很“随意”，也毫不在意，让人一度怀疑它是否真的是换代车型。不符合主流的小尺寸格栅，中规中矩的造型，外观上并无太大亮眼之处。

内饰同样是如此，虽然有标志性的两块屏幕，但是整体设计感并不强，也谈不上什么很强的科技感。不过，做工还算不错，大面积的真皮包裹也体现了不错的质感。

虽然设计不咋滴，但是配置很丰富，森林人全系标配了8个气囊、ESP、胎压监测、后雷达、倒车影像、自动驻车、天窗、无钥匙系统、真皮多功能方向盘、真皮座椅+加热功能、8英寸中控屏、导航、蓝牙、手机互联、LED远近光大灯、自动空调等等。

大部分车型还配备了斯巴鲁当家的EyeSight驾驶辅助，包括车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车、倒车车侧预警等安全驾驶辅助配置。

森林人基于全新SPG平台打造，搭载一款2.0L水平对置发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛米。油电混合版本则搭 2.0L发动机+小型电机组成的混动系统，综合最大功率158马力，它进一步降低了森林人的油耗，百公里数据为6.1L，全系均匹CVT变速器，并且带有全时四驱系统，在同级车型中这绝对非常罕见，森林人整体机械素质、平顺性依然非常不错，操控甚至要强过宝马X1，越野实力也要优于同级大多数车型，很多人对它的评价就是开过就会爱上，这也是它最大的优势，不过森林人的动力性能上来说不能说强悍。

森林人售价22.38-28.58万元，在紧凑级SUV里面这个价格并不便宜，比CRV贵了5万多，优惠后的宝马X1差不多也是这个价格起步，品牌上来看，森林人的性价确实不高。但是它的优势也是被众人所公认的，或许买斯巴鲁的人，正是那些真正懂得斯巴鲁好的人，懂它的操控、懂它的安全，是真爱。他们可以忽略掉大部分人眼中的缺点，除了价格高，设计差，动力不强劲，空间小之外，还有由于进口原因导致售后维修费用高，周期长等这些毛病。