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S60加入战斗序列,能推动沃尔沃从量变到质变吗?

2020年01月11日 11:28:02
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来源:汽车K线

导读:中国破16万辆,全球创70万辆,过去一年,对沃尔沃可谓是一个丰收年;但是,同样留给沃尔沃的课题,也不少。

2009年,沃尔沃汽车全球销量约33.5万辆,创其10年销量最低水平,那一年来自中国的民营车企吉利,宣布参与收购沃尔沃

2010年8月,吉利成功收购沃尔沃100%股权;同年,沃尔沃汽车销量37.4万辆,销售开始回暖。

……

过去10年,在中国股东鼎力支持下,沃尔沃车型完成更新换代,销量较2009年翻倍有余,并重新恢复研发能力、造血能力。中国破16万辆,全球创70万辆,过去一年,对沃尔沃可谓是一个丰收年。甚至沃尔沃汽车集团董事长李书福也罕见地来到沃尔沃亚太区总部考察。当然,这是对沃尔沃业绩的肯定,也是对其未来在中国发展的一次复盘。

因为,稳定了欧美市场以后,接下来留给沃尔沃待解的中国课题,其实也不少。最为直接的,就是中国汽车市场整体环境持续面临较大下行压力,豪华车市场虽然保持较高增长,但价格战愈演愈烈;与此同时,沃尔沃也需在与宝马奔驰奥迪的寡头垄断,以及与雷克萨斯等欧美日豪华品牌竞争中,再度找到自信。

另一方面,随着“大吉利”战略格局需要,领克品牌正在迅速向上突围,沃尔沃也需要往更高处走,或是更明确的差异化方向,而非持续追求现阶段的销量(当然这也很重要)。

产品线“中坚力量”布局完成

目前,沃尔沃在中国市场主要依靠XC60、S90、XC90三款车支撑。2019年,上述三款车型销量分别为6.26万辆、4.3万辆和1.78万辆,涨幅分别为28%、24%和21%。去年5月上市的XC40,销量为1.17万辆。

同期,XC60同级对手国产化奥迪Q5宝马X3奔驰GLC,销量均为15万辆上下;S90对标的奔驰E级宝马5系奥迪A6三款车,年销量区间也在13万~17万辆。这意味着,不论是XC60,还是S90,都还有较大市场空间。

2019年12月12日,沃尔沃全新一代S60上市,新车售价28.69万~46.19万元。至此,沃尔沃用4年时间,将“雷神之锤”赋予了旗下全系产品线。

作为沃尔沃汽车布局豪华中型车市场最新力量,全新S60 基于SPA 可扩展模块架构打造,与S90同源;这也进一步标志沃尔沃“中坚力量”产品完成布局。

过去一年,奔驰C级奥迪A4量级在17万辆上下,宝马3系约为11万辆,并且加上捷豹全新XEL和CT5共同进入该细分市场,各品牌在中型豪华轿车市场投入重兵。因此,沃尔沃对S60的重视程度可见一斑:相比XC40的低调上市,S60上市场面堪称声势浩大。

何炅、朗朗夫妇、黄磊夫妇、郭碧婷夫妇,韩寒等明星不遗余力为S60造势,讲述着人与车,人与品牌的故事。在他们看来,对家人安全和健康的考量,是选择汽车最重要的参考因素。

当然,在沃尔沃本就具备优势的安全、健康基因之外,由于车辆造型和尺寸,S60也是最能体现沃尔沃驾控性能的一款车型。

以 T8 E驱混动智能四驱版为例,该车综合最大输出功率为390匹马力,扭矩为640牛·米,百公里加速仅4.6秒,综合油耗1.9升/百公里。不仅如此,这款车配备了前双叉臂轻量化悬挂、专为中国市场特制的HRS液压减震缓冲技术、四种驾驶模式、可选装4C自适应底盘等,以满足消费者对驾控的需求。

汽车K线认为,对沃尔沃来说,作为最新入列的车型,S60将是该品牌从2019年的15万量级,跨越20万量级的重要奇兵,但如何在销量和品牌之间找到平衡点,将考验沃尔沃亚太管理层的智慧。

品牌硬起来靠什么?

提起沃尔沃,人们都知道这是一个以安全著称的品牌。这几年,在众人关心的健康方面,沃尔沃同样走在前列;在消费人群上,相比其他品牌动辄“暴发户”、“拜金女”……律师、医生和教师等精英人群,则让沃尔沃低调之余,给人好感。沃尔沃也乐享于这些忠实的客户群。

众所周知,在欧美发达国家,沃尔沃一直是与宝马奔驰奥迪同级别的豪华品牌。

可是,这些年来,在德系豪华品牌三强宝马奔驰奥迪面前,不论是企业层,还是经销商层面,沃尔沃总是将BBA列为第一阵营,而把自身列在二线豪华品牌,总是感觉矮人一头。前者在中国销量规模均已达到70万量级,相当于沃尔沃全球销量。

不可否认,品牌要硬气起来,要靠销量、市场份额的支撑,这一点想必深谙规模化决定未来竞争格局的李书福早已意识到。那么,沃尔沃未来是不是也要推出基于CMA构架的入门级豪华轿车,进一步提升市场份额?答案也许是肯定的。

随着沃尔沃亚太区总部正式落成启用,未来沃尔沃将能够根据中国市场,进行更为迅速的设计、研发、生产、采购、市场销售等体系能力,目前沃尔沃在中国已经拥有一座设计中心和研发中心,同时在大庆、成都、路桥和张家口,拥有3个整车制造基地和1个发动机工厂。

数据显示,沃尔沃亚太区供应商数量从6年前不到200家,增加3倍多至636家;中国采购占沃尔沃全球采购的30%以上;中国工厂生产车辆出口率近40%。相比宝马奥迪奔驰不时地向中国“倾销”进口车,沃尔沃确实能让中国人感到骄傲。2019年,因为需求降低,德国汽车产量创其23年以来最低产量。

值得注意的是,面对电动化、智能化、数字化等新技术革新席卷汽车业,沃尔沃已经走在了前列。一方面,沃尔沃是最早宣布将实现“全面电气化”的豪华品牌,并已经付诸实施,例如与宁德时代、LG展开全面合作,同时与华为达成智能互联合作,与优步、英伟达等在自动驾驶领域携手。

另一方面,在新业务发展方面,沃尔沃也有实质性进展,在大客户业务,品牌二手车业务,金融、租赁业务不断拓展。尤其是沃尔沃品牌二手车,在业内也是颇具口碑,有利于企业品牌建设,同时促进新车销售。

K线点评:90多年的沃尔沃,为瑞典而生,也因中国而活着。



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