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2019年最后一个月的销量出炉，这也意味着各大车厂全年总销量也正式揭晓了。

在2019年全年总销量排行中， 南北大众毫无悬念稳居一、二名，双双破两百万的销量放眼全球车市，都是十分恐怖的数字。

上汽通用虽然在年末销量暴跌，月销量跌出前三，但是在年度总销量上还是成功保住了第三的宝座。

而自主品牌的吉利则是凭借着今年强势的表现，杀进TOP 5的位置， 136万辆的销量比起排在第五的东风日产多出8万辆。

下面我们来看看各个细分车型的具体销量：

帕萨特依旧强势，国人什么时候能醒？

在轿车方面，东风日产轩逸成功超越神车朗逸，夺得了12月销量头名的位置，再次证明了其两代同堂的策略是十分成功的，不过轿车领域全年总销量的冠军依旧属于朗逸。

值得一提，甚至是说 让人感到悲哀的是，被中保研爆出存在严重偷工减料现象的上汽大众帕萨特，依旧是B级车中的销量冠军， 12月销量甚至还排在了第六位！比起“东窗事发”前甚至还上涨了2000台。

12月新车销量榜：帕萨特依旧强势，国人真的如此不争气吗？

种种铁证与实锤，依旧无法撼动大众在国人心目中的神话地位，难道国人真的如此不争气吗？

更让人觉得不解的是，在事情被曝光以后，还是有不少人为大众品牌甚至是帕萨特“洗白”，各种“车是买来开的，不是撞的”言论起此彼伏，甚至有人“围日救众”，抛出其他品牌同样不安全的错误观点来为大众开脱，帕萨特论坛上的各种奇葩观点只能令人惊呼 “哀其不幸，怒其不争”。

作为消费者，或者是已经购买了像帕萨特这种存在明显安全缺陷的车主来说，面对品牌商的这类丑闻， 我们应该有的态度是声讨、维权甚至是索赔，而不是因为自己是某品牌的车主或者是粉丝，便自发地为品牌方进行“洗地”， 这种做法只会令无良厂商更加肆无忌惮地收割无知消费者。

吐槽完了帕萨特，我们继续来看销量榜。在12月的轿车销量榜中，我们还能看到奥迪A6L的身影， 这台豪华品牌C级车，凭借着强大的优惠力度，成功压过雅阁、思域、迈腾等强敌，以18458辆的销量排在了第12名。

哈弗H6一枝独秀，途观重回前列

在SUV销量方面，哈弗H6依旧是独一档的存在，销量拉开第二名的长安CS75多达13000辆。不过CS75也不是“等闲之辈”，在推出CS75 Plus这款高颜值新车以后， CSS75系列销量大涨，也从侧面证明了颜值就是第一生产力的定律。

而此前被兄弟车型探岳打得“满地找牙”的途观，在12月终于缓过神来（懂得优惠了），销量也重新压过探岳一头。

流水的MPV，铁打的五菱与GL8

五菱宏光与别克GL8依旧是MPV榜单上雷打不动的前两名， 它们一台是劳动人民的好帮手，一台则是商务接待必备神器，都属于“刚需”车型，销量也一直十分稳定。

而宝骏则几乎“统治”了低价位家用MPV的市场， 宝骏730、新宝骏RM-5以及宝骏360三款车型完美覆盖了10万左右价位，特别是RM-5，出色的设计令这款新上市的车型俘获了不少消费者的芳心。

优惠到位了就是“真香”警告

在各款车型优惠到位了以后，奥迪重新夺回豪车销量榜首的位置， 旗下的A6L与Q5L分别位居豪华轿车、SUV销量榜的首位。

而宝马3系在经历完换代的“阵痛”以后，销量也逐渐稳定了，据说现在4S店里3系已经开始有不小的优惠幅度了，有兴趣的朋友不妨去了解一下。

纵观19年的全年销量，在经济下行的影响下， 销量下跌依旧是车企的主旋律，不少传统厂商像福特、马自达等品牌，更是在全年的榜单中都难觅踪影， 车市寒冬的影响可见一斑，据权威机构的预测，销量下跌还将延续至明年。而对于车企来讲， 增强自身产品的竞争力，才是能否在逆市中生存下去的关键， 2020年，我们拭目以待。