凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

美系运动家轿内战君威 VS 迈锐宝XL

2020年01月11日 15:01:02

分享到：

来源：老司机出品

以下配图均为2019款 GS 28T 豪华型国VI。君威 2019款 GS 28T 精英型国VI，官方指导价21.88万元，目前老司机真实成交价19万左右。

迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版，官方指导价21.99万元，目前老司机真实成交价在17万左右。

君威的前脸延续了上一代极具攻击性的视觉效果，搭配飞翼式镀铬中网，辨识度很高，下包围左右两侧假进气口造型别致，渲染出浓郁的运动气息。迈锐宝XL采用了家族式的设计语言，熏黑的大嘴”格栅配合造型修长的LED大灯，显得气势惊人。

君威大灯组造型犀利动感，远近光灯均为LED光源，点亮效果不错。迈锐宝XL细长的大灯看上去很精致，大灯组同样标配了LED光源，点亮效果令人满意。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。迈锐宝XL多了自适应远近光。

君威的车身尺寸为4909/1863/1461mm，轴距为2829mm，迈锐宝XL车身尺寸为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm。两车轴距相等，君威更宽，迈锐宝更长、更高。君威配备了全车无钥匙进入系统，迈锐宝XL仅配备了前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜都集成了转向灯，并且都配备了电动调节、加热，迈锐宝XL多了记忆、电动折叠、倒车自动下翻。内后视镜方面，君威配备了手动防眩目，迈锐宝XL配备了自动防眩目。

两车均配备前后轮规格为245/45 R18的马牌轮胎。轮圈造型上，迈锐宝XL的五辐雪花状轮圈比君威的五辐式轮圈看起来更加动感、时尚。

君威尾部设计比较运动，尾灯内部结构精巧，夜晚点亮后夺目。尾部微微上翘的“小鸭尾”配合双边共双出的排气，显得动感十足。迈锐宝XL尾部看起来比较简洁，横向双“Y”形的尾灯造型时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。双边双出的排气让整车的质感更上一层楼。

君威以黑色为主色调的内饰十分运动，红色缝线的加入让内饰更显档次。中控台采用环抱式设计，配合软性材质包裹，增强了整体高级感。迈锐宝XL的内饰设计比较复杂，略显老气。中控台采用皮革覆盖，在红色缝线的点缀下，有一定的档次感。

两车的三辐式多功能方向盘都采用了真皮材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，君威多了方向盘换挡。

君威GS仪表盘采用双圆式设计，并在此基础上加入了一块4.2英寸的液晶屏，用来显示常用的行车信息。迈锐宝XL仪表盘采用机械仪表盘搭配8英寸的彩色液晶屏，显示效果更为出色。

两车均配备了支持触控操作的中控彩色液晶屏，尺寸都是8英寸。此外，两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。迈锐宝XL多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。君威多了被动行人保护，迈锐宝XL多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制。君威配备了电动天窗、主驾驶位车窗一键升降。迈锐宝XL配备了可开启全景天窗、前排车窗一键升降，多了倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、主动降噪、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置。无论是安全配置，还是舒适和高科技配置，都是迈锐宝XL占绝对优势。

君威标配运动风格的真皮座椅，两侧填充饱满、包裹性强，很容易激发出用户的驾驶欲望，迈锐宝XL的座椅同样采用真皮材质包裹，也有不错的舒适性。两车都配备了主座椅4向高低调节、前排座椅电动调节、座椅加热。君威配备副座椅4向高低调节，迈锐宝XL配备副座椅2向高低调节，多了前排座椅2向腰部支撑调节、座椅通风、驾驶位座椅记忆。

后排空间方面，两车表现都还不错，腿部和头部空间相对富裕，能够满足日常乘坐需求。但是两车都没有配备后排中央头枕，而且地台中间存在一定的凸起，对中间乘客乘坐体验较差。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

君威的行李厢常规容积为441L，而迈锐宝XL的行李厢常规容积为520L，更能满足用户的储物需求，两车后排座椅都支持比例放倒，有着不错的空间扩展性和实用性。

君威搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。迈锐宝XL搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。两车都采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭配前置前驱的驱动方式。