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2019年结束，车质网汽车质量全年投诉排名出炉。TOP10里，现代汽车占据2席，标致雪铁龙汽车占据2席，日产汽车占据2席，别克占据2席，大众与斯柯达占据2席。

自主品牌占据国内汽车市场约40％份额情况下，前十排行却没有自主品牌的身影，这也说明了吉利、长城、长安等自主品牌龙头车企的汽车可靠性与品质有了显著提升。

一：东风标致408

标致408在2019年的月榜里频频"登顶"销量投诉排行榜第一，它拿下全年冠军并不意外。面对标致408发动机烧机油（集中于1.8L与1.2T车型），发动机故障灯频亮（莫名出现后消失），轮胎开裂（固特异215/50 R17轮胎）等问题，标致厂家并无有效方法应对，召回方案仍未令车主满意，屡让车主失望的标致，未来在中国的道路将更加难走。

二：北京现代 途胜

说实话途胜位列第二让大多数人意外，因为该车不论是销量榜单、街道、购车推荐中，都难发现它的身影。而我最近一次听闻有关它的信息，还是新款车型上市后的大面积公关稿。据查询得知，途胜机油增多导致发动机功率下降，厂家召回免费升级发动机ECU，但随之而来的则是发动机油耗、噪音、动力等更多的问题，招致车主"报复性"投诉。

三：上汽通用别克英朗

发动机抖动、发动机漏油，虽不能完全认为是三缸机导致，但很难与其撇清关系，因此现阶段不建议消费者购买别克系三缸机。另外，在当下汽车市场车型种类丰富，消费者对汽车了解更多的情况下，质量、安全这两大汽车最根本的问题将逐渐取代空间、配置等关注点，希望车企能更关注汽车的本质。

四：上汽大众朗逸

随着帕萨特的碰撞测试成绩出炉，大众系车型目前正处于风口浪尖，看到有水军洗地，漫哥忍不住要说两句。第一，汽车事故中小面积碰撞较为常见，25％偏置碰撞测试并不是无用项目；第二，中保研的测试与国外的测试方式没有不同；第三，不是说帕萨特的车型不行，是国内版帕萨特与国外版帕萨特差太多，这背后的原因让人气愤。说回朗逸，鉴于销量…算了，现在说大众好有洗地的嫌疑，说它不好又有点像落井下石，不说了。

五：上汽斯柯达明锐

明锐故障缺陷集中于车内异味、变速箱锁住和异响。发动机与变速箱这两点问题为大众系通病；异响嘛，在于车主的接受程度，对于动力表现并无太大影响。

六：东风日产 奇骏

戈恩出逃在新年给全球车市上演了一出好戏，而这出好戏也让部分吃瓜群众明白雷诺在日产雷诺联盟中占据主导地位，大家甚至可以将日产理解成法系车，这样就能清楚日产为何在产品可靠性方面与丰田、本田差距越拉越大。另外变速箱、排气问题已经是奇骏车主老生常谈的话题，其中变速箱问题甚至可以追溯到2014款，车主维权已是持久战了。

七：上汽通用别克凯越

凯越同样是一辆在销量榜里存在感并不高的车型，但它的投诉量却与轩逸、朗逸等热销车型持平，由此可见该车的产品质量有多差。漫哥认为，10万元以下的车型不妨选择自主品牌，一部分车型的产品品质与可靠性已经媲美乃至超越合资车型。

八：东风日产轩逸

轩逸变速箱阀体故障是导致变速箱异响、顿挫的关键原因，大多数车主都通过更换电磁阀体解决。由于该变速箱的适配车型较多，全部召回成本较高，日产目前还未给出合理的解决方案。

九：东风雪铁龙C4L

经漫哥查询，早在2013款雪铁龙C4L车型上就已经出现转向缝隙过大的问题，车主可通过更换转向轴解决，成本并不算高。

十：北京现代领动

领动的投诉集中于2016款车型，而轮胎和转向系统是被投诉最多的问题。对于变速箱问题，现代还未给出合理方案，轮胎鼓包原因在于领动为节省成本而采用了小众轮胎品牌。

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋