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雷诺大佬潜逃的背后，原来也是家族争产大戏，狗血剧情真精彩

2020年01月12日 02:15:03

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来源：车漫部落

注意了，漫哥又要吹水了。趁雷诺日产的戈恩出逃事件还没凉，漫哥再深入浅出地吹一下吧。首先说说戈恩掌管的雷诺日产三菱联盟，没错，不少人忽略了三菱。所以从联盟的名字就可以看出，其间代表的国家势力，是不是看出点什么来了？

那么这个联盟怎么来的呢？先说日产，日产可以算是日本第一家车企，差不多是跟劳斯莱斯同期的。发家于二战，上世纪70年代达到发展顶峰，之后就开始没落。到1999年，日产业绩已经是连续26年下滑了，负债约233亿美元。

这种情况不死也差不多了，日产当时就到处找金主。找福特，福特看了看财报，对不起我宁愿回去养兔子。找戴姆勒，戴姆勒绅士地say hehe。最后还是法国雷诺肯扶日产一把。而戈恩是当时雷诺的二把手，主导这次谈判，砸了54亿美元买下日产36.8%股份，雷诺-日产联盟就此诞生。2011年，雷诺对日产的持股比例增加到43.4%。

然后是三菱，三菱也是日本的老牌车企，同样发家于麻蛋的二战。后来遇到日本经济泡沫破灭，加之自己作死，包括隐瞒刹车失灵、油耗造假、胎压数据造假等，三菱也要死翘翘的节奏了。这时候又是戈恩站出来了，让日产买下三菱34%股份，于是雷诺-日产-三菱联盟就成立了。

这个联盟有多牛鼻？它是世界上最大的汽车联盟，大众、通用、丰田都不能比，一年汽车销量超1000万辆。而促成这个汽车产业帝国的戈恩功不可没，MBA把他当案例写成书，日本政府礼遇有加，还颁了个“企业改革管理奖”。可以说，戈恩已经是全球汽车产业最有权势的人。

接下来漫哥介绍一下戈恩大叔。戈恩爷爷是黎巴嫩人，后来移民到巴西，戈恩6岁那年又跟妈妈回到黎巴嫩。而黎巴嫩曾是法国殖民地，戈恩很向往法国，所以后来去了巴黎读书。大学毕业后入职米其林轮胎，一干就是18年。1996年加入法国雷诺，担任执行副总裁。1999年搞出雷诺日产联盟，2000年日产盈利即达27亿美元，直接救活日产。