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时间一晃就到了2020年，C级轿车的竞争也开始白热化，除了BBA之外或许沃尔沃也是不错的选择，老款沃尔沃S60走过了十年征程，全新的沃尔沃S60引入SPA平台打造，家族化的设计让S60更加优雅，虽然沃尔沃S60没有加长，也没有刻意的营造运动感，但是骨子里的北欧风格已经让沃尔沃充满了运动与优雅。

全新S60继承了沃尔沃家族风格设计，雷神之锤LED大灯、直瀑型格栅。价格区间是28.69--46.19万元，其中顶配是T8混动，加速进入4秒俱乐部，而最低配T3功率较低，T5只有一款车价格为37.99万，已经接近于沃尔沃S90的价格，T4才是最合适的选择，在功能配置上也很厚道，全系标配自动驾驶辅助设备和城市安全系统，结合了碰撞警告、车道维护和智能车辆避让等功能。

如果熟悉沃尔沃的朋友能明显感觉出来S60的底盘比S90更低趴一些，重心更稳，双E造型尾灯很有设计感与辨识度，个人感觉沃尔沃S60的尾部设计比S90更有层次感，完全没有那种突兀的感觉，双边双出排气布局非常合理。

沃尔沃S60前1666名车主，厂家免购置税+加几次额外保养，不过只限1月31日前，腰线从前轮眉一直延伸到车后方，圆润不张扬，长宽高分别是4761/1850/1437mm，轴距为2872mm，在C级车里面还是比较有优势的，侧面是所有人对S60最喜欢的角度，优雅而内敛，但有有无穷的动力。

倍耐力18寸大脚，跟车身长度更匹配，整体来看更和谐。镂空的五辐轮毂造型也很动感，轮胎抓地力不错，耐磨性也更持久，加上双叉臂的前悬，别说在城市中游走，走些山路都完全没问题，还有就是S60终于有备胎了，老款S60L是补胎液。

内饰家族化设计，既精致又低调。中控屏面向驾驶员侧，体现了更加注重驾驶者的布局设计，瑞典三大宝宜家、沃尔沃、HM，中控台按钮很少，功能都集成在了中控的大屏上了，最重要的是这辆车子里面还是一如既往的没有异味，希望沃尔沃继续保持这种北欧标准环保要求。

四门车窗开关都在主驾驶位，外后视镜角度调整采用的是扭杆操作，皮质的车门包裹还是很有高级感的。

沃尔沃内饰质感还不错但不奢华，就像宜家，舒服为主线，材质很自然。此处滚轮是驾驶模式调节。日常驾驶舒适模式，2千转升档，变速箱相当平顺没有一点闯动，动力衔接很平顺，沃尔沃在动力与调教上还是很自信的，运动模式3100-3200升档。

9寸的超大液晶触摸屏纵向布局，1024*728的高清分辨率呈象效果饱满清晰。支持连接苹果CarPlay与百度Carlife，避免驾驶频繁玩手机，确保安全第一。另外ON CALL这个功能也是我比较喜欢的，用车记录、油耗、远程启动、车辆跟踪等功能都有，比较全面。

S60数字液晶仪表的界面比较朴实，没有炫目的动画和炸天的效果。沃尔沃S60配置的座椅加热与方向盘加热对于北方的冬天非常有用，Pilot Assist领航辅助甚是好用，可以自动跟车、主动刹车、车道保持全包操作。设置好速度后跟前车的距离后你就不管了，就是个安心，那个自动躲避对向来车的功能不敢试也不想试，已经非常接近L4级的自动驾驶概念。

后排的空间还是比较不错的，只是中间地台略有凸起，沃尔沃S60的音响系统配置的Harman Kardon，这个豪华音响已有64年的历史，优质音响输出的音乐品质，在这个级别还是非常厚道的。

后排清新脱俗简约简单，只有个12V插头，USB只有扶手箱里有，而出风口设计放在了B柱两侧，出风更加均匀，调节也非常简单，其实这个储物格用处还是比较大的。

T4版本，最大功率190马力，最大扭矩300牛米，再配合爱信8AT手自一体变速箱，相比较老款有了很大提升，驾驶起来就是推背感还是有的，换挡无顿挫，加速平稳，可调软硬的避震器，帮助车主轻松应付各种路况。