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2019年中国车市再次遭遇“寒冬”，但豪华品牌市场却非常“火热”。豪华车市场曾连续多个月销量逆势上涨，成为国内车市的一大亮点。同时因采用以价换量这一“不光彩”的方式，很多豪华品牌也遭到网友的讽刺。而奔驰作为一线豪华品牌，2019年同样也频频被“喷”，但却不是因为降价，那又是因为什么呢？

频频出现的质量问题及消费者维权事件，将奔驰一次一次的推向风口浪尖上。如果说是因为质量问题，奔驰总是被“喷”？那宝马同样也存在很多质量问题，但为啥不像奔驰一样频频遭吐槽。只能说，原本奔驰的豪华品牌属性在消费者心中根深蒂固，而一旦达不到消费者的要求，势必形成巨大的落差。也可以说消费者对奔驰的期望值太高了，目前奔驰的水平已经很难达到。

此外随着国产奔驰价格的逐渐下探，一些入门版车型的价格也就在20-30万元之间。很多消费者为了面子就会选择奔驰的入门车型，但这些车型除了品牌及豪华感之外，在配置及动力、安全性等多个方面都不如主流合资品牌表现优秀。空有一个LOGO，但是实际用起来并没有豪华品牌车型真正的体验感。

而且奔驰仗着是百年豪华品牌，对国内消费者比较轻视，售后服务做得很不到位，因此会遭到很多消费者的不满。虽然奔驰在2019年5月份推出了《服务公约》，承诺站在客户的角度“从心出发”，让消费者购车、用车都更清晰、透明、简单，但之后一次又一次的被车主的维权打脸。

比如说，在2019年12月份，郑州葛女士夫妇花47万买了辆奔驰车，但开了两个多小时的时候，其丈夫发现新车挂挡的时候顿挫感特别厉害，而且还伴有异响。于是夫妇两人重返洛阳奔驰4S店，4S店工作人员让车主不要再开了，变速箱有毛病。由于问题无法给予解决，无奈之下，葛女士只能求助于记者。

但面对记者及车主的追问，4S店售后人员却选择避而不答，店员始终沉默不语，也不商量解决方案。而4S店的总负责人也以回老家为理由，拒绝记者的采访。而更加讽刺的是，4S店墙上挂的正是奔驰新推出的《服务公约》。

此外，在2019年10月份，江苏的王女士买辆奔驰A180L轿车。但新车开了不到8千公里，就连续出现防护系统报警。当王女士找到4S店交涉时，对方表示，王女士的车辆问题不属于严重安全性能故障，不符合三包退换标准。如果王女士坚决要求退换车必须自行取证明。

而且厂家对此的回复也是，不能证明安全气囊不会弹出，也不能证明会不会意外弹出，而只是一个系统的问题。对此，王女士表示，难道是要拿命去试，才知道气囊到底弹不弹么？很明显4S店是故意在推卸责任，而当车主的安全得不到保障的情况下，奔驰作为百年豪华品牌应有的服务又从何说起呢？

写在最后

值得关注的是，奔驰品牌虽然去年在国内屡屡被“喷”，但是其销量依然能够保持在前列，但是国内豪华品牌第一的位置已经被宝马品牌抢占。而随着奔驰品牌在国内的口碑不断下滑，而其他竞争对手的实力不断提升，奔驰在国内的“好日子”恐怕也要到头了。

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