领跑中国 韩国成为首推L3级自动驾驶安全标准的国家
说起“自动驾驶”这个名词，在近几年可谓是炒的水深火热，拿法律规章来讲，全球各国目前尚未有健全的法律法规来约束。没有完整的法律去规范化自动驾驶，自动驾驶也很难商业化。
近日，韩国就有媒体报道，韩国国土交通部正式发布L3级自动驾驶安全标准。预计在6个月后正式颁布实施，L3级的自动驾驶汽车也有望在7月份于韩国上市。
这套标准的推出，让韩国成为了L3级自动驾驶制定商业化标准的国家。
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何为L3级自动驾驶
根据美国汽车工程师学会（SAE）所发布的分级标准，自动驾驶可分为L0-L5共6级。
其中，L3属于有条件自动驾驶，由汽车掌握驾驶权，人类仅需保持随时接管。L4级为高度自动驾驶，无需人类接管；而L5级完全自动驾驶是终极发展目标。
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韩国国家战略
在韩国，自动驾驶已经成为了一项国家战略。 文在寅 总统还发布了 “未来汽车战略” ，视乎要把韩国打造成为全球首个自动驾驶国家。
此前韩国汽车产业的龙头“现代汽车”就曾在2018年进行了L4级自动驾驶测试，预计在2025年前投入41万亿韩元（折合人民币约2444.7亿元）研发自动驾驶系统。
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中国情况
作为全球最大的汽车市场，自动驾驶亦是我国的重大战略项目。但是在法律法规建设方面，对比起国际水平而言，还是 稍显滞后 的。多位业内专家也曾呼吁要尽快设定中国标准。
另外，长安汽车和中国汽车技术研究中心牵头制定的《汽车自动化分级》国际标准将于2020年正式发布。华为、一汽、阿里、四维图新等企业共同参与的《基于卫星地基增强的车辆定位技术要求》也已正式启动立项。
写在最后
自动驾驶技术需要行驶记录等大数据作支撑 ，自然离不开政府的帮助。 庆幸的是自动驾驶不像通信技术一样，在3G时不知道4G怎么样，也不知道会发生什么变化。
相信随着自动驾驶的统一化，在未来自动驾驶领域将会趋于世界化，也将会有更加清晰的行业目标。
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