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作为一汽大众捷达首款紧凑型SUV—捷达VS5自2019年9月上市以来，便备受关注。1月8日一汽-大众捷达VS5在新京报第十五届超级汽车颁奖盛典上更获得了2019年度品质紧凑型SUV的荣誉，但新生的它也并非完美，就在近期，《汽车专业网》接到了河北捷达VS5车主李先生的投诉。

多次维修，效果不显

1月6日，《汽车专业网》接到捷达VS5车主李先生的投诉，李先生的车辆于2019年10月19日购买，11月初就发现阅读灯不亮，后备箱灯也不亮。随后更是出现车辆跑偏的问题，行进时会向右偏。之后李先生到售后部门进行多次检修，车辆的阅读灯和后备箱灯问题解决了，但车辆跑偏的问题却还是未完全解决。12月28日，在检修期间还检测出了锁车失灵问题，两把钥匙必须同时使用才能正常使用车锁。

就此，《汽车专业网》编辑联系到车主李先生，据李先生所说，他已经去售后很多次了，虽然并未收取维修等相关费用，但修理很多次仍未彻底解决问题，一次又一次，也不能总往售后跑啊。而且即使车辆跑偏的问题已经得到很大程度上的减轻，可车锁的问题却仍未解决，而售后也提到这是发现的第二例车钥匙失灵的问题。

之后《汽车专业网》编辑致电捷达客服，反映了车主李先生的问题，客服表示，钥匙问题客服这边并未收到过同例的反馈，而如何进行处理，还需要进行进一步的检测确认。

难逃变速箱异响车身共振

《汽车专业网》编辑经过仔细查询捷达VS5的相关信息，发现在某第三方网站中有关于捷达VS5变速箱异响的问题。

一位2019款自动进取型的捷达VS5车主在投诉中称，“4挡降3挡口哨声音，4挡45-50码踩油门异响，同时伴有方向盘抖动和车身共振，高速路120码行驶车身整体抖动。”

无独有偶，另一位2019款自动悦享型捷达VS5车主也反映了变速箱异响的问题，“4挡降3挡口哨声音，4挡及以上挡位踩住油门发出咕咕咕的声音，同时伴有方向盘抖动和车身共振，高速路120迈行驶车身整体抖动。”

进取型与悦享型都出现了这类问题，荣耀型也不会落后。一位2019款自动荣耀型的捷达VS5车主也反映了变速箱异响的问题，车主在投诉中提到，四挡的1200–1400转和整个五挡转速中，有嘟嘟嘟的声音。

通过以上案例不难发现，捷达VS5没有逃过变速箱异响的魔爪，作为一汽大众捷达的新生儿，它又将怎样面对这样的考验呢？

捷达VS5销量喜人

2019年一汽大众进行了一系列战略调整，建立了第三个运营品牌——捷达，而捷达VS5作为品牌推出的首款产品，表现也确实足够出色。2019年9月份上市首月销量便突破8000辆，并于当月取得合资SUV排行榜16名的好成绩。之后10月份的月销量更是破万，达11088辆，11月销量也是一路攀升达到了13089辆。

已有的销售数据表明，这款新生车型确实不负众望，开启了捷达的高歌猛进之途。那么捷达VS5的销量为何那么好呢？大家众说纷纭，不过大部分人将原因锁定在了大众品质的足够靠谱、价格足够诚意，以及产品装备和配置足够讨人欢心，不得不说，看来这款车确实赢得了市场的青睐。不过呢，即使口碑销量俱佳，问题的存在也是现实，作为一新生车型，车辆并未经过足够的考验，任何出现的问题都应引起厂家足够的重视，如此捷达的发展前景才会更加美好，才能摆脱“大众的廉价品牌”印象。