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男生大抵对车都有着说不清楚的兴趣吧。

能记事儿的时候还没上学，和大多数孩子一样，普通的家庭环境，算不得清贫，也算不上富裕。大人带我去市里玩儿，路过步行街，我总要到街口的那家玩具店，看看摆在橱窗里的遥控汽车模型。

到了上学的年龄，每天走路上下学，路上“滴滴滴”按着喇叭的汽车总是让我目不转睛。在那个还没有多少出租车的年代，村口的一排摩托车，便是那时的公共交通工具。父亲也有一辆摩托车，上下班代步之余，也在村口等着拉几单生意。

三年级的时候，政府给镇上配了几台面包车，专门跑村里经过学校再到镇上的路线。每逢大雨天，父亲就会让我坐着面包车上学。这几辆松花江牌面包车也成为我最开始对汽车的记忆。

上初中的时候，父母把家搬到了市区，这里的汽车形形色色，可要比镇里的好看多了。时间一长，路上汽车的品牌我也有了大致了解，母亲知道我喜欢汽车，几日后给我带回来一本品牌大全，那本书不知道被我翻了多少遍。

放学的路上，见到同学不知道的豪华汽车，我总是要在同学面前炫耀一番。在我们那个小城市，为数不多的几辆卡宴几乎算的上当时最豪华的车，而那时的我对豪车还没有什么概念，总觉得在一个能造出911跑车的品牌里，100万的卡宴算不上多高级，以后自己也得买上一辆。

那个时候见的最多的就属大众车了，圆眼的宝来，臃肿的帕萨特，而在小区周围，捷达凭借与一众大众车不同的，方方正正的造型，给我留下了深刻的印象，知道这车不算多贵，但在我心里，相比于我们那儿的出租三杰“千里马、羚羊和夏利”感觉还是要高档不少，现在回想起来，这难道就是大众品牌的魅力？

随着年龄的增长和知识的丰富，作为普通老百姓，我也终于认清了自己和卡宴的距离，100万确实不是个小数目。大众车不就挺高级的吗！高中班主任是个大家想象中的美女英语老师，女仆装加黑丝，在学校获得了“XX诱惑”的外号。下了晚自习，总是能看到一辆途观接她回家，没怎么见过大众SUV的同学和我都觉得这么高级的大众车得几十万吧！

“方盒子”造型的捷达与其他车相比已经有点格格不入，但这也正是捷达与众不同的地方。随着时间的演变，2012年，全新捷达上市，造型更加流畅，颜值也提升了不止一点半点，销量更是水涨船高。

离开家乡来到大城市上学，大街上的出租车再也不是千里马、羚羊和夏利，取而代之的就是新捷达，整齐的绿色的涂装成了这座城市一道靓丽的风景线。偶尔打车做过几次，更大的空间，全新的内饰设计，充满了现代气息，原来那个“老古板”真的就一去不复返了。

大二寒假报名学车，驾校的教练车恰好都是新捷达，看着它“长大”的我，终于能够亲自操纵它。学车的过程还是有点小紧张的，毕竟科一考了两次才过。可能是从小对车的兴趣吧，科二科三我驾驶着新捷达一把通过，最终顺利的拿到了驾照。

相信很多朋友和我一样，拿到了驾照就开始幻想自己的座驾，咱们也比较现实，不管是兰博、法拉利什么的超跑还是宾利、劳斯莱斯之类的豪车就不去想了，三四十万的BBA怎么说也得来一辆吧。

对于还在校园的学生，这些东西想想罢了。直到毕业走向社会，对于喜欢汽车的男生来说，是时候去拥有一辆属于自己的座驾。

现实终究会降低一个人的眼光，从小时候对百万级的卡宴不屑一顾，到觉得几十万的BBA也遥不可及，对于普通人来说，十几万的A级轿车就已经足够温馨。

2019年2月26日，那个“老伙计”突然回归到了我的视线，成为大众独立品牌的捷达，带来了VA3、VS5以及VS7三款车型。捷达的新标志变得年轻时尚，两款新车的设计也足够惊艳，大众同款的动力总成给消费者吃了一颗定心丸，VA3顶配不到10万、VS5 8万起步的售价实在是真香。

美国人喜欢越野，欧洲人喜欢旅行，中国人对SUV的痴迷说不出原因。捷达品牌的出现，让我觉得离自己拥有一台汽车的日子越来越近，闲暇的时间，手机电脑都是捷达VS5的信息，10万块钱对于进入社会不久的我，算不上简单，也算不上遥远。

原来那个在很多人眼里不起眼的捷达，在成为独立品牌之后，不知道让多少年轻人和普通家庭拥有了一台属于自己的汽车。

还有十多天就要迎来农历新年，我的新年愿望就是，通过自己的努力，拥有属于自己的第一辆车，一辆从小看到大的捷达。