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年关前后，汽车圈最热闹的事情莫过于帕萨特在中保研碰撞测试中"崴了脚"。也许谁都没有想到，帕萨特作为我国B级车市场上有头有脸的车型，居然在中保研测试中获得差评，而且还是同一批测试车型中垫底的存在。一时间，车设崩塌、流言四起，将帕萨特推向舆论风口浪尖的同时，我们也是思考，帕萨特究竟还有什么好？

直到现在，帕萨特的碰撞测试成绩还历历在目。犹记得视频之中，汽车A柱断裂、驾驶舱严重变形、车内气囊弹出但完全接不住人脸等等，如果真的碰上这样的车祸了，那你的小命估计也就不保了。最关键的是，到目前为止，上汽大众官方也并没有给出相关回复。

但事实情况是，即使帕萨特这次中保研碰撞测试有多打脸，但是反应在销量上面却是丝毫不受其影响。根据乘联会公布的最新销量成绩来看，帕萨特在12月份一举斩获了27414辆的成绩，稳站排名前十，并且去年1-12月份终端累计售出新车数量高达218506辆，相比2018年同期增长了30.8%之多。

之所以销量成绩能够完美守住，是因为大众就是典型的要面子车企，销量大如天。为了成为中国的大众汽车，就看旗下那款车型没有终端优惠吧，就说最新款的帕萨特，指导价18.49万元起售，最起码全系有个5万元左右的优惠，这还是报价，不包括你还价的情况下。

但有趣的是，帕萨特竟然不死心，还嫌事情不够大？居然主动申请要去中汽研C-NCNP再次进行汽车碰撞测试。根据中汽研官网的最新消息显示，其首轮碰撞测试将会在今年的1月13日-1月17日进行，也就是说，今年这年能不能过好就看这一波操作了。

其实，帕萨特去年就在中汽研打过脸，曾被测试出来汽车健康指数不合格，同样也成为了那批所有测试车中倒数第一的存在。但是要知道，帕萨特作为B级车市场的殿堂级选手，面子是必须要有的，所以有网友调侃称，这次去中汽研进行碰撞测试，是打算好了的势必拿个五星好评回来啊。

为何这么说呢？是因为中汽研的测试相对于更为严苛的中保研测试来说显得更宽松一些，这一点从其测试指标上就能发现。

比如中保研的测试是正面25%偏置碰撞测试，试验车辆是以64.4km/h±1km/h的速度、25%±1%的重叠率正面撞击固定刚性壁障，而我们反观中汽研，则是选择了正面40%的偏置碰撞和以64km/h±1km/h的速度、40%±20mm的重叠率正面撞击固定性可变形吸能壁障。所以五星碰撞成绩比比皆是，而人们也常常戏称中汽研为"五星批发部"。

写在最后

这下子有好戏看了，如果此次中汽研的碰撞测试优秀的话，大家一定会认为是帕萨特给充值加鸡腿了，那如果是差评的话，帕萨特的车设算是彻底崩塌了，不过，我相信大众一定会在其他方面找补回来的。